Maciej Serafin (ur. 3 marca 1977) – polski kierowca wyścigowy specjalizujący się w wyścigach górskich, reprezentujący Automobilklub Biecki. Swoją karierę sportową rozpoczynał w wyścigach motocyklowych, w których startował w latach 2000–2013. Wielokrotny mistrz Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski (GSMP) oraz dwukrotny mistrz Mistrzostw Europy w wyścigach górskich (EHC). W 2022 roku został pierwszym Polakiem, który zwyciężył w klasyfikacji grupowej Mistrzostw Europy w wyścigach górskich, natomiast w 2023 jako pierwszy Polak w historii stanął na podium klasyfikacji generalnej Category 1.
Kariera motocyklowa Swoją karierę rozpoczął w wyścigach motocyklowych. W latach 2000–2013 był członkiem Automobilklubu Wielkopolskiego w Poznaniu. Debiutował w 2000 roku w krajowych zawodach motocyklowych, startując na motocyklach takich jak Honda CBR 900 RR, Kawasaki ZXR 750, Yamaha YZF-R7, Yamaha YZF-R1 oraz BMW S1000RR. W trakcie kariery wielokrotnie stawał na podium krajowych zawodów — m.in. wygrał klasyfikację generalną cyklu Brandt oraz zajął 4. miejsce w BMW Cup w 2011 roku. Starty motocyklowe zakończył po poważnym wypadku, po czym przeniósł się do wyścigów samochodowych.
Kariera samochodowa Do motorsportu powrócił w 2018 roku, rozpoczynając starty w wyścigach górskich w krajowym cyklu GSMP za kierownicą Renault Clio przygotowanego do klasy A/PL.
Sezon 2018 W debiutanckim sezonie zajął 4. miejsce w klasie A/PL-2000 GSMP, wygrywając drugi dzień zawodów w Załużu i sześciokrotnie stając na podium.
Sezon 2019 W 2019 roku kontynuował starty w Renault Clio grupy A/PL. Wygrał 11 z 12 rund, w których wystartował, zdobywając tytuł mistrza Polski w klasie A/PL-2000 oraz zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej grupy A/PL.
Sezon 2020 Po dwóch sezonach startów w grupie A/PL samochód został przebudowany do specyfikacji klasy 5b GSMP. W skróconym z powodu pandemii sezonie, składającym się wyłącznie z trzech weekendów wyścigowych (łącznie sześć rund), wygrał wszystkie starty i po raz drugi z rzędu zdobył tytuł mistrza Polski – tym razem w klasie 5b.
Sezon 2021 W 2021 roku awansował do klasy 5a, nadal startując Renault Clio po kolejnych modyfikacjach technicznych. Zwyciężył w sześciu rundach i zakończył sezon na 3. miejscu w klasie 5a, tracąc 1 punkt do drugiego miejsca i 6 punktów do lidera klasyfikacji.
Sezon 2022 W 2022 roku rozpoczął rywalizację na arenie międzynarodowej, startując we wszystkich rundach FIA EHC w grupie 5 samochodem Renault Clio. Zwyciężył w Portugalii, Polsce, Szwajcarii i Słowenii oraz zajął drugie miejsce we Francji i Czechach. Wyniki te zapewniły mu tytuł mistrza Europy FIA EHC w grupie 5 – jako pierwszemu Polakowi w historii tej kategorii. Po zapewnieniu mistrzostwa, wystąpił dodatkowo w rundzie w Chorwacji w wyższej grupie 4, debiutując na 4. miejscu. Okazjonalnie pojawiał się również w GSMP, startując w trzech weekendach wyścigowych i czterokrotnie stając na podium.
Sezon 2023 W sezonie 2023 przesiadł się do Mitsubishi Lancer Evolution X i rywalizował w grupie 4 FIA EHC. Zdobył tytuł mistrza Europy FIA EHC w grupie 4 oraz 3. miejsce (II wicemistrzostwo) w klasyfikacji generalnej Category 1. Sezon rozpoczął od drugiego miejsca we Francji, a następnie zwyciężył w Czechach, Włoszech, Polsce i Chorwacji, zajmując dodatkowo drugie miejsce w Szwajcarii, co dało mu drugi z rzędu tytuł mistrza Europy.
Sezon 2025 Po rocznej przerwie powrócił na krajowe trasy, startując w 2025 roku w GSMP samochodem Seat Leon Supercopa w klasie 4-2WD. Do rywalizacji dołączył od drugiego weekendu sezonu w Korczynie. Zwyciężył w 7 z 10 rund, w których wystartował, zdobywając tytuł mistrza Polski w swojej klasie z przewagą 4 punktów w klasyfikacji końcowej. W tym samym sezonie pojawił się również w czeskiej serii wyścigów długodystansowych ARC Endurance, startując w dwóch rundach za kierownicą Volkswagena Golfa GTI.
Sezon 2026 W sezonie 2026 planuje starty w nowym samochodzie, Honda Civic Type-R TCR, z zamiarem rywalizacji w wyścigach górskich zarówno w mistrzostwach Polski, jak i Europy. Zapowiedział również starania o udział w wyścigu Pikes Peak International Hill Climb; w przypadku realizacji tego planu zostałby pierwszym Polakiem, który wystartuje w tej imprezie.
Wyniki w GSMP Sezon Klasa Samochód Poz. Osiągnięcie Źródło 2018 A/PL-2000 Renault Clio 4 4. miejsce w klasyfikacji końcowej klasy 2019 A/PL-2000 Renault Clio 1 Mistrz Polski GSMP 2019 w klasie A/PL-2000 2019 Grupa A/PL Renault Clio 2 Wicemistrz Polski GSMP 2019 w grupie A/PL 2020 5b Renault Clio 1 Mistrz Polski GSMP 2020 w Klasie 5b 2021 5a Renault Clio 3 II Wicemistrz Polski GSMP 2021 w Klasie 5a 2022 5a Renault Clio 4 4. miejsce w klasyfikacji końcowej klasy 2023 4a Mitsubishi Lancer Evolution X 3 3. miejsce w klasyfikacji końcowej klasy 2025 4-2WD Seat Leon Supercopa 1 Mistrz Polski GSMP 2025 w Klasie 4-2WD
Wyniki w Mistrzostwach Europy Sezon Klasyfikacja Samochód Poz. Osiągnięcie Źródło 2022 Grupa 5 Renault Clio 1 Mistrz Europy EHC 2022 w Grupie 5 2023 Grupa 4 Mitsubishi Lancer Evolution X 1 Mistrz Europy EHC 2023 w Grupie 4 2023 Klasyfikacja Generalna Kategorii I Mitsubishi Lancer Evolution X 3 II Wicemistrz Europy EHC 2023 w Klasyfikacji Generalnej Kategorii I
Tytuły i Osiągnięcia 3-krotny Mistrz Polski (GSMP): 2019: Mistrz Polski w klasie A/PL-2000 2020: Mistrz Polski w Klasie 5b 2025: Mistrz Polski w Klasie 4-2WD 2-krotny Mistrz Europy (EHC): 2022: Mistrz Europy w grupie 5 2023: Mistrz Europy w Grupie 4
Wicemistrz Polski (GSMP): 2019: Wicemistrz Polski w grupie A/PL
II Wicemistrz Polski (GSMP): 2021: II Wicemistrz Polski w Klasie 5a
II Wicemistrz Europy (EHC): 2023: II Wicemistrz Europy w Klasyfikacji Generalnej Kategorii I
Nagrody i wyróżnienia Champion Powiatu Gorlickiego (2021) Nagroda Burmistrza Miasta Gorlice: 2020 2021 2022 Sportowiec Roku Małopolski (2019) Sportowiec Roku Powiatu Gorlickiego (2019, 2022) Sportowiec Roku Województwa Małopolskiego (2022) „Złoty Gigant Motorsportu” – Kraków 2023
Przypisy
Kategoria:Polscy kierowcy wyścigowi Kategoria:Urodzeni w 1977