Yangwang U7 – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod chińską marką Yangwang od 2025 roku.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Yangwang U7 – tył thumb|225px|left|Yangwang U7 podczas premiery
W styczniu 2024 Yangwang, topowa marka chińskiego koncernu BYD Auto, przedstawiła trzeci, flagowy model w swojej ofercie. Luksusowa limuzyna U7 powstała jako odpowiedź m.in. na Mercedesa EQS, z projektem nadwozia autorstwa niemieckiego stylisty Wolfganga Eggera. Smukłe nadwozie wzbogacone przetłoczeniami zwieńczyła wysoko osadzona listwa świetlna, z kolei pas przedni zdominowały duże reflektory w kształcie litery "C" nawiązujące do hipersamochodu U9.
Proporcje samochodu podyktowane zostały chęcią osiągnięcia jak najlepszych właściwości aerodynamicznych, zyskując niski współczynnik oporu powietrza 0,195 Cd. Rozbudowany komfort jazdy zapewniło hydropneumatyczne zawieszenie DiSus-Z zapewniające szybką reakcję na przeszkody i system odzyskiwania energii do elektrycznego układu napędowego.
Yangwang U7 wyposażony został standardowo w przeszklony dach panoramiczny, a także rozbudowany system półautonomicznej jazdy poziomu trzeciego TianShen. Wspomogły go 3 lidary, 5 czujników ultradźwiękowych, a także 13 kamer stale monitorujących otoczenie podczas jazdy. Masywna, wysoko zabudowana deska rozdzielcza została utrzymana we wzornictwie podobnym do SUV-a U8, z symetrycznym układem ekranów: przed kierowcą znalazł się 12,8 calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów, a przed pasażerem umieszczono takich samych rozmiarów dotykowy wyświetlacz multimedialny. Rozdzielił je wysoko osadzony, dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 23,6 cala, a ponadto, kolejne dwa dotykowe wyświetlacze o przekątnej 12,8 cala z funkcją obrotu w zakresie 20 stopni przewidziano dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń.
Sprzedaż Podobnie jak inne modele firmy, tak i Yangwang U7 został zbudowany z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, konkurując z innymi flagowymi elektrycznymi limuzynami takich marek jak BMW, Mercedes-Benz czy NIO. Produkcja i sprzedaż flagowej limuzyny chińskiej marki rozpoczęła się dopiero rok po debiucie, pod koniec maja 2025 roku. Cena podstawowej specyfikacji U7 wyniosła w momencie debiutu rynkowego 628 800 juanów.
Dane techniczne Yangwang U7 początkowo trafił do sprzedaży wyłącznie w wariancie elektrycznym, wyposażonym w układ napędowy przenoszący moc na obie osie przy pomocy czterech silników o mocy po 326 KM każdy. Łącznie limuzyna rozwinęła 1306 KM, pozwalając na rozpędzenie się do 100 km/h w 2,9 sekundy i osiągając do 270 km/h prędkości maksymalnej. Duży, 900-kilogramowy akumulator typu LFP osiągnął pojemność 135 kWh, pozwalając na przejechanie do 800 kilometrów według chińskiego cyklu pomiarowego CLTC. Ponadto, w listopadzie 2025 roku gamę wariantów napędowych poszerzyła odmiana hybrydowa, która powstała w oparciu o turbodoładowany, benzynowy, 2-litrowy silnik typu bokser o mocy 268 KM i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Ponadto, w tej wersji zachowano 4 silniki elektryczne o łącznej mocy 1306 KM, z kolei bateria o pojemności 52,4 kWh pozwala na przejechanie do 200 kilometrów w cyklu elektrycznym.
Przypisy
U7 Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Sedany Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2020–2029