Stadtbahn Köln – system kolei miejskiej funkcjonujący w Kolonii, w Niemczech. Obejmuje swoim zasięgiem również okoliczne miejscowości: Bergisch Gladbach i Frechen. Oprócz tego posiada połączenie z systemem Stadtbahn Bonn poprzez dwie trasy międzymiastowe – nr 16 i 18. Łącznie składa się z 12 linii zwykłych.
Historia Pierwsza linia tramwaju konnego ruszyła w 1877 roku. Sieć została zelektryfikowana w latach 1900–1901. Pod koniec lat 50. XX wieku zaplanowano budowę linii tramwajowej przecinającej centrum w osi północ-południe. Ze względu na rosnący ruch pojazdów oraz centralne położenie trasy zdecydowano przeprowadzenie trasy pod ziemią. Odcinek ten otwarto dla ruchu 11 października 1968 roku, systematycznie rozwijając system w kolejnych latach. W latach 70. XX wieku rozpoczęto proces włączania w system dwóch linii kolei podmiejskich, łączących Kolonię z koleją miejską w Bonn. Dane na temat tych kolei przedstawiono w tabeli poniżej.
Nazwa koleiTrasaRok otwarciaDługośćData przekształcenia w kolej miejskąWspółczesne linieRheinuferbahnKöln Mülheimer Brücke – Bonn Rheinuferbahnhof1905 r.25 km1978 r.16VorgebirgsbahnKöln Barbarossaplatz – Bonn Rheinuferbahnhof1897 r.32 km1985 r.18
thumb|Niskoperonowe wagony Flexity Classic w obsłudze linii 1 thumb|Wysokoperonowe wagony B100S w obsłudze linii 13
Linie Sieć kolei miejskiej składa się z 12 linii zwykłych, które można podzielić na dwie kategorie: linie nr 3, 4, 5, 13, 16, 17 i 18 są obsługiwane pojazdami wysokopodłogowymi, korzystającymi z wysokich peronów, natomiast linie nr 1, 7, 9, 12 i 15 obsługiwane są pojazdami niskopodłogowymi, korzystającymi z peronów niskich. Z tego względu, na odcinkach obsługiwanych wspólnie przez oba typy taboru występują przystanki z fragmentem niskiej i wysokiej platformy.
LiniaTrasaRodzaj taboruDługośćCzas przejazdu 1 Weiden West – Junkresdorf – Aachener Straße – Neumarkt – Deutzer Brücke – Brück Mauspfad (– Refrath – Bensberg)niskoperonowy26,5 km56 min 3 Görlinger-Zentrum – Venloer Straße – Westbahnhof – Friesenplatz – Neumarkt – Severinsbrücke – Holweide Vischeringstraße (– Thielenbruch)wysokoperonowy22,1 km50 min 4 Bocklemünd – Venloer Straße – Westbahnhof – Friesenplatz – Neumarkt – Severinsbrücke – Mülheim – Schlebuschwysokoperonowy21,7 km48 min 5 Am Butzweilerhof – Westbahnhof – Friesenplatz – Hauptbahnhof – Heumarktwysokoperonowy12,3 km27 min 7 (Frechen-Benzelrath – Haus Vorst –) Aachener Straße – Neumarkt – Deutzer Brücke – Westhoven – Porz – Zündorfniskoperonowy25,8 km62 min 9 Sülz – Universität – Südbahnhof – Neumarkt – Deutzer Brücke – Vingst – Königsforstniskoperonowy16 km38 min 12 (Merkenich –) Niehl – Neusser Straße – S-Bahnhof Hansaring – Friesenplatz – Zollstock Südfriedhofniskoperonowy17,0 km44 min 13 Sülzgürtel – Aachener Straße – Venloer Straße – Neusser Straße – Mülheimer Brücke – S-Bahnhof Mülheim – Holweide Vischeringstraßewysokoperonowy16,2 km35 min 15 Chorweiler – Longerich – Neusser Straße – S-Bahnhof Hansaring – Friesenplatz – Ubierringniskoperonowy15,2 km38 min 16 Niehl Sebastianstraße – Hauptbahnhof – Neumarkt – Ubierring – Sürth (– Wesseling – Rheinuferbahn – Bonn Hbf – Bonn Bad Godesberg-Stadthalle)wysokoperonowy45,6 km88 min 17 Severinstraße – Bonner Wall – Rodenkirchen (– Sürth)wysokoperonowy8,5 km15 min 18 (Thielenbruch –) Buchheim Herler Straße – S-Bahnhof Mülheim – Mülheimer Brücke – Hauptbahnhof – Neumarkt – Klettenbergpark (– Hürth – Brühl – Vorgebirgsbahn – Bornheim – Bonn Hbf)wysokoperonowy48,4 km97 min
Tabor Na tabor kolei miejskiej w Kolonii składają się aktualnie cztery typy taboru. Ich stan na koniec 2019 roku przedstawiono w tabeli poniżej. TypRodzajIlośćProducentLata produkcjiDługośćB100Swysokopodłogowy115Duewag1977–199628,0 m K4000 Flexity Swiftniskopodłogowy124Bombardier1995–200229,4 m K5000 Flexity Swiftwysokopodłogowy74Bombardier2002–201029,5 m K4500 Flexity Swiftniskopodłogowy69Bombardier2004–200729,0 m
Przypisy
Kategoria:Transport w Kolonii Kolonia