Mercedes-Benz OM629 — дизельний 4-тактний двигун V8, внутрішнього згоряння з кутом розвалу 75°, 32 клапанами та об‘ємом 4,0 літра (3 996 куб.см), який використовувався у 2000-х роках. Це перший у світі алюмінієвий дизельний двигун V8 .
Дизайн Блок має алюмінієвий картер і головки циліндрів. Він використовує алюмінієве піщане лиття в конструкції опорної плити (розділеної на висоті колінчастого вала) з мокрими гільзами циліндрів, виготовленими з чавуну.
Корінні опори посилені, відлиті з високоякісного чавуну GGG. Замість звичайного кута 90° між рядами циліндрів було обрано кут 75° через наявність простору для встановлення двигуна . Наслідком цього специфічного кута є вільні сили інерції першого порядку. Щоб компенсувати це, OM628 і OM629 використовують балансирний вал, розташований у клітці двигуна. Для забезпечення рівномірних інтервалів спрацьовування колінчастого вала використовує розрізні шатунні пальці. Двигун використовує відстань між циліндрами 97,0 мм.
У двигуні використовуються подвійні верхні розподільні вали на кожному ряду з чотирма клапанами на циліндр, які керуються гідравлічними штовхачами. Кожен ряд циліндрів використовує турбокомпресор зі змінною геометрією. Стиснене повітря з них охолоджується повітряно-водяним теплообмінником із додатковим контуром холодної води.
Моделі Двигун Потужність Об/хв Крутний момент Об/хв Роки OM629 3600 700 Нм 2000–2600 2006–2010 730 Нм 2200 2005–2009 2006–2010
OM629 (версія 225 кВт)
2006–2009 X164 GL420 CDI 2007–2009 W164 ML420 CDI 2009–2010 X164 GL450 CDI 2009–2010 W164 ML450 CDI
OM629 (версія 231 кВт)
2005–2009 W211 E420 CDI
OM629 (версія 235 кВт)
2006–2009 W221 S420 CDI 2009–2010 W221 S450 CDI
Примітки