Тунель Актіон — Превеза — підводний автомобільний тунель через гирло Амбракійської затоки в західній Греції, що сполучає Епір і місто Превеза на північному березі затоки з мисом Актіон (Акцій) в Етолії-Акарнанії, в Центральній Греції. Завершений у 2002 році тунель є важливою частиною інфраструктури в слаборозвиненому регіоні та значно скорочує відстань подорожі між двома сторонами затоки, яка була можлива лише на поромі. Це єдиний підводний тунель у Греції.
Загальна вартість будівництва склала приблизно 90 мільйонів євро . E. Kavazanjian. Immersed Tunnel Crossing of Aktion - Preveza Strait. In: Geotechnical engineering for transportation projects: proceedings of Geo-Trans 2004, July 27–31, 2004, Los Angeles, California, Volume 2. American Society of Civil Engineers, 2004. p. 1464. Поточна плата за проїзд становить 3 євро. P. Hellander, K. Armstrong. Greece Lonely Planet, 2006. p 293.
Технічні характеристики Тунель має загальну довжину 1570 м і складається з:
Підводна ділянка загальною довжиною 909 м. Ділянка мілкого закладення довжиною 509 м на північній стороні (Превеза). Ділянка мілкого закладення довжиною 152 метри з південного (Актіон) боку.
Тунель має висоту поперечного перерізу 8,6 м і ширину 12,6 м.
Ширина кліренсу становить 10,6 м, а висота — 5,4 м. Тунель є двосторонньою проїжджою частиною і має бічну смугу шириною 4,0 м та пішохідний тротуар шириною 1,3 м в кожному напрямку.
Будівництво Будівництво тунелю було спільним підприємством між «Christiani & Nielsen» і афінською Технічною компанією загального будівництва (TCGC). Архітекторами тунелю виступила компанія «Comar Engineers A/S і Doxiadis & Zannis». Контракт було укладено в 1995 році, а будівництво було передано Міністерству навколишнього середовища, фізичного планування та громадських робіт Греції в 1999 році. Тунель було відкрито у 2002 році. N. Iversen, O.P. Jensen. Preveza-Aktio Crossing - Greece. In: C.R. Ford. Immersed Techniques 2. Thomas Telford, 1997. p. 136
Тунель побудовано в зоні сильної сейсмічної активності зі складними геотехнічними умовами. Тому тунель має низку вдосконалених функцій, таких як кам’яні колони під тунелем, які допомагають йому протистояти розрідженню ґрунту під час землетрусу.
Примітки