Мойсей Абрамович Фришман (27 січня 1913 року в м. Великі Луки — 1979) - інженер, доктор технічних наук, професор.
Біографія 1937р. закінчив Російський університет транспорту (РУТ (МІІТ)).
1937 р. після закінчення МІІТа був залишений в аспірантурі
1940 р. захистив дисертацію на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук, в якій розглядалися явища викрадення шляху.
З листопада 1940 р М. А. Фришман працює на кафедрі «Колія та колійне господарство», одночасно він стає деканом будівельного факультету ДІІТу (нині Дніпровський націона́льний університе́т залізни́чного тра́нспорту імені академіка Всеволода Лазаряна).
1941 - 1944 рр. М. А. Фрішман є доцентом НІІЖТ (Сибірський державний університет шляхів сполучення).
У червні 1944 року він повертається до ДІІТу та очолює кафедру шляху до 1946 р.
У 1949 р Мойсей Абрамович захищає дисертацію на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук. Його дисертація і перша монографія присвячені дослідженню взаємодії дії колії та рухомого складу розрахунковими і експериментальними методами, в тому числі із застосуванням високочастотної кінозйомки.
З 1950 року М. А. Фришман - професор, а з 1955 р завідувач кафедри шляху і колійного господарства ДІІТу (нині Дніпровський національний університет залізничного транспорту).
У 1958 р він був організатором науково - дослідницької колієвипробувальної лабораторії Дніпровського національного університету залізничного транспорту.
З 1955 року і до кінця свого життя завідувач кафедрою «Колія та колійне господарство» Дніпровського національного університету залізничного транспорту.
Кафедра й лабораторія під керівництвом М. А. Фрішмана стали великим науковим центром, по вивченню питань взаємодії рухомого складу й колії. Тут була проведена значна робота по удосконаленню розрахунку колії на міцність, у тому числі по вивченню розрахункових характеристик колії й застосуванню ЕОМ.
М.А. Фрішман був відомий як блискучий педагог, лектор і вихователь молоді. Багато уваги він приділяв питанням підготовки молодих фахівців і їхньому вихованню.
Вершини лекційного мистецтва Лекції професора Фрішмана М. А. зачаровували. Він часто виступав з лекціями на наукові і технічні теми перед інженерами залізниць, вів лекторій в Дніпропетровському будинку вчених.
«Лекция должна быть построена так, чтобы ставить перед студентом вопросы для творческого поиска, раздумий. Только в этом случае аудитория будет вместе с лектором.» М. А. Фришман.
Професор Фрішман М. А. створив спеціалізовану аудиторію, обладнану кіно- і телеапаратурою, магнітофонами, стереопроектором. І все це на початку 70-х минулого століття. Аудиторія №503 ДІІТу набула популярності в місті і області. В 1977 році на ця аудиторія експонувалась на ВДНГ СРСР і була нагороджена бронзовою медаллю. ЇЇ стали відвідувати представники багатьох ВУЗів УРСР та інших радянських республік. Це була не виставкова модель, а постійно діюча лекційна аудиторія факультету «Будівництво залізниць». Використання класичної музики під час лекцій, особлива дикція, жестикуляція, збирали в лекційній аудиторії навіть працівниць технічних служб інституту – прибиральниць, котрі приходили на його лекції. Магія талановитого оратора не залишала нікого осторонь під час його лекцій.
З метою зворотного зв’язку з студентською спільнотою в 1979 році професор Фрішман провів серед студентів 4-го курсу факультету «Будівництво залізниць» конкурс на кращий конспект лекцій. Але ця ініціатива на жаль не знайшла відгуку серед викладацького корпусу ДІІТу.
Проходять роки, але пам’ять про талановитого і натхненного лектора не полишає стін вишу і до сьогодні залишається недосяжною вершиною.
Науковий доробок М. А. Фришман був автором і співавтором 9 підручників та монографій, а також понад 200 наукових праць. Серед них добре відомі монографії та навчальні посібники: «Взаимодействие пути и подвижного состава », «Земляное полотно железных дорог », «Железнодорожные пути металлургических заводов ». Великою популярністю серед шляховиків заслужено користувалася його книга «Как работает путь под поездами », яка витримала шість видань, в тому числі два за кордоном.
Публікації Фришман М. А. Стабилизация железнодорожного пути от угона : дис. … канд. техн. наук. – М., 1940. – 266 с. Фришман М. А. Исследование взаимодействия пути и подвижного состава методом киносъемки. – М. : Трансжелдориздат, 1953, 115 с. Фришман М. А. Расчет и проектирование элементов земляного полотна (Учебное пособие) // Днепропетровск, ДИИТ, 1954, 93 с. Взаимодействие пути и подвижного состава / Е. М Бромберг, М. Ф. Вериго, В. Н. Данилов, М. А. Фришман / Под ред. М. А. Фришмана – М. : Трансжелдориздат, 1956. – 280 с. Фришман М. А. Курс лекций по верхнему строению железнодорожного пути // Днепропетровск, ДИИТ, 1958, 158 с. Фришман М. А. Как работает путь под поездами / – 2-е изд., доп. – М.: Транспорт, 1969. – 150 с. Фришман М. А. Методика расчета геометрических элементов обыкновенного стрелочного перевода с криволинейными остряками секущего типа // Учеб. пособие. Днепропетровск, ДИИТ. [б. м.], 1972. – 50 с. Фришман М. А. Как работает путь под поездами // М., Транспорт, 1975. – 175 с. Фришман М. А., Белых К. Д., Яковлев В. Ф., Конаков Н. А. Железнодорожные пути металлургических заводов. – М. : Металлургия, 1975, – 272 с. Фришман М. А., Пономаренко Н. А., Финицкий С. И. Конструкция железнодорожного пути и его содержание // М.: Транспорт. – 1980. – 414 с. Фришман М. А. Как работает путь под поездами / – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1983. – 168 с.: табл., ил. Фришман М. А., Пономаренко Н. А., Финицкий С. И. Конструкция железнодорожного пути и его содержание // М.: Транспорт. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1987. – 350 с.
Примітки
Посилання http://ndch.diit.edu.ua/publications/publication/392/ http://eadnurt.diit.edu.ua/handle/123456789/2001 https://cyberleninka.ru/article/n/bibliograficheskiy-ocherk-o-moisee-abramoviche-frishmane ecat.diit.edu.ua