Тернопільський автóбус — мережа міських автобусних маршрутів, один з видів міського пасажирського транспорту міста Тернопіль.

Історія Автобусне сполучення діяло у 1920-х роках, зупинка автобусів знаходилася біля парафіяльного костелу. Зокрема, були маршрути: Тернопіль — Микулинці (2 автобуси, вартість проїзду у 1928 році складала 2,00 zł); Тернопіль — Збараж (1 автобус, вартість 2,50 zł); Тернопіль — Скалат (1 автобус, вартість 3,00 zł); Тернопіль — Львів (1 автобус, вартість дорівнювала вартості квитка на поїзд 3-го класу)Tomasz Kunzek. Przewodnik po województwie Tarnopolskim… — S. 80.

Сучасність У березні 2018 року Тернопільська міська рада ухвалила рішення, завдяки якому замість маршруток у місті з'являться великі вживані автобуси, завдяки договору лізингу, яке повинно укласти комунальне підприємство «Тернопільелектротранс». Було заплановано, що в місті будуть працювати 110—120 великих автобусів на газі, які розрахованих на 80-100 місць, що здешевить їх експлуатацію, а також значно поліпшить екологічну ситуацію в місті через зменшення викидів в атмосферу.

19 листопада 2018 року між КП «Тернопільелектротранс» і компанією «ZEDEXO» з чеського Брно підписаний договір на поставку 20-ти вживаних автобусів MAN А21, які повинні були поставлені до 28 лютого 2019 року. 20 вживаних автобусів великого класу обійшлися «Тернопільелектротранс» у 408 тисяч євро, тобто за ціною 20400 євро за один автобус. Крім фірми «ZEDEXO», в тендері на поставку 20 автобусів для Тернополя брала участь чеська фірма «Rent service management», яка виставила ціну 20500 євро за один вживаний автобус.

У жовтні 2019 року У Тернополі призначений новий автобусний маршрут № 35 на засіданні виконавчого комітету міської ради. Новим маршрутом вдалось об'єднати Центр з мікрорайонами міста: (БАМ), «Сонячний масив» та «Дружба». Окрім цього відкоригований і маршрут № 36 на прохання мешканців міста, яким важко було добиратись з нижньої частини мікрорайону «Канада» до міської лікарні № 2. На маршруті №35 розпочали роботу бувші у користуванні низькопідлогові автобуси, які днями привезли з Європи. Загалом було придбано 21 низькопідлоговий автобус. Останні три низькопідлогові автобуси доставили до Тернополя з Чехії та Австрії 29 жовтня 2019 року.

2 березня 2020 року, в рамках створення єдиної комунальної транспортної компанії, яка надаватиме якісні послуги з пасажирських перевезень у Тернополі, КП «Тернопільелектротранс» отримало 20 нових автобусів, які відповідають стандартам Євро-5 і оснащені двигунами внутрішнього згоряння на зрідженому паливі, екологічно безпечні. Автобуси моделі «МАЗ-206» є низькопідлоговими та придбані за кошти Тернопільської міської ради за договором лізингу із державним банком «ПриватБанк». Частина автобусів експлуатується на маршрутах № 4, 6, 6А, 9, 23, 32, а також на нових маршрутах № 21 та № 37. Насамперед, маршрути автобусів розподілені туди, де не можуть проїхати тролейбуси та великогабаритні автобуси — це до мікрорайонів: Новий Світ, Кутківці, Пронятин.

На засіданні оперативного штабу, у зв'язку з поширення коронавірусної інфекції на території Тернопільської області, було прийнято рішення призупинити роботу громадського транспорту у Тернополі із 23 березня 2020 року. Із цього часу у Тернополі здійснювались спеціальні перевезення, які здійснювали перевезення виключно працівників медичних установ, аварійних та комунальних служб, правоохоронців та інших служб, які були повинні забезпечувати життя міста в умовах карантину. Такі спеціальні перевезення здійснювалися за тролейбусними маршрутами № 2, 5, 7, 8, 9, 10, 11 та автобусними маршрутами № 1А, 5А, 6, 8, 23, 25, 35, на кожному з яких була спеціальна табличка «Спеціальні перевезення» із червоним хрестом. При цьому особи з вищеперелічених категорій могли скористатися спецрейсами за наявності спеціального посвідчення та медичної маски. Працівники із зазначених категорій, для проїзду у транспорті, були повинні мати для проїзду документ, який ідентифікує особу (паспорт тощо) та довідку чи посвідчення з роботи для надання права на проїзд. Медичні працівники, які задіяні до боротьби з коронавірусною інфекцією, отримали спеціальні проїзні квитки, які надають право на безкоштовний проїзд.

15 квітня 2020 року у Тернополі визначили підприємців та підприємства, які упродовж п'яти років надаватимуть послуги з пасажирських перевезень на автобусних маршрутах. Протокол засідання відповідного конкурсного комітету затвердили на засіданні виконкому Тернопільської міської ради.

6 травня 2020 року в обласному центрі GPS-трекери та відеомонітори розпочали встановлювати на 20 автобусах МАЗ-206.086, які комунальне підприємство «Тернопільелектротранс» придбало у лізинг з метою обслуговування пасажирів на маршрутах № 4, 6, 6А, 9, 21, 23, 29, 31 та 32, а 31 грудня 2020 року запрацював маршрут № 37 .

У лютому 2022 року Тернопіль в рамках проєкту «Міський громадський транспорт України» отримав 15 нових автобусів марки Еталон А081.28, але у зв'язку з повномасштабним вторгненням росії в Україну на новий маршрут № 38 вони виїхали лише 11 березня 2022 року, а згодом почали експлуатуватись на маршрутах № 5А, 11, 15, 18, з 16 травня 2022 року — на маршрутах № 20 та № 20А .

У липні 2023 на маршруті № 16 почали роботу вживані низькопідлогові автобуси MAN A78, а у вересні 2023 на маршрут № 19 виїхали вживані низькопідлогові автобуси моделі MAN A37 .

З 6 грудня по 8 грудня 2023 року на маршруті №14 працював вживаний низькопідлоговий автобус VDL Berkhof Ambassador 200, придбаний у Нідерландах. 19 березня 2024 року на цьому ж маршруті розпочали роботу автобуси Ataman А092H6.

Наприкінці жовтня 2024 року КП «Міськавтотранс» придбало 8 нових автобусів Ataman А092H6, обладнаних кондиціонерами та пандусами .

1 квітня 2025 року завершилось опитування мешканців Тернопільської міської територіальної громади на порталі «е-Тернопіль» щодо вибору бренду для громадського транспорту міста. У голосуванні переміг варіант №3, розроблений ТОВ «НТ Дорбудпроект». Відповідно до рішення, усі перевізники при закупівлі нового транспорту повинні наносити на нього брендування згідно з обраним варіантом . Починаючи з травня 2025 року, у міський бренд були оформлені автобуси на більшості маршрутів міста, зокрема одними з перших стали маршрути №22 та №39.

22 квітня 2025 року відбувся черговий конкурс на визначення перевізників, які забезпечуватимуть регулярні перевезення пасажирів на міських маршрутах. Договори на перевезення пасажирів автомобільним транспортом були укладені строком на три роки з можливістю продовження до п’яти років .

У червні 2025 року оголошено про початок роботи нових автобусних маршрутів №25, 39, 40 та 42. Ці зміни були спрямовані на покращення транспортного сполучення між різними районами міста, зокрема «Північним» районом, вулицями Київською, Текстильною, а також на оптимізацію маршрутів до «Східного» масиву та міського кладовища у с. Підгороднє .

З 25 червня 2025 року в місті Тернопіль впроваджується оновлена транспортна мережа, яка передбачає зміну нумерації маршрутів громадського транспорту. Тролейбуси та автобуси більше не матимуть однакових номерів, що запобігатиме плутанині між маршрутами та створить можливість гнучкої заміни транспорту в екстрених ситуаціях. Наскрізна (єдина) нумерація — є стандартом у європейських містах.

Зміни номерів маршрутів автобусів: № 1А → № 1; № 3 → № 30; № 4 → № 24; № 5 → № 50; № 6 → № 26; № 6А → № 26А; № 8 → № 28; № 9 → № 49.

З 12 січня 2026 року частина низькопідлогових автобусів КП «Тернопільелектротранс» під час відключень електроенергії обслуговує окремі тролейбусні маршрути міста.

Наприкінці січня 2026 року на маршруті №18 розпочали роботу вживані великогабаритні низькопідлогові автобуси MAN A37, придбані комунальним підприємством «Міськавтотранс».

Маршрути

Станом на 25 червня 2025 року в місті Тернопіль діють 35 автобусних маршрутів, на яких сумарно працюють близько 140 автобусів.