Базель-Бадішер () — одна із залізничних станцій Базеля (Швейцарія). Хоч станція знаходиться на території Швейцарії, перони та частина внутрішніх приміщень вокзалу мають екстериторіальний статус і належать Німеччині, сама станція належить Німецьким залізницям. Транскордонний перехід розташований у підземному переході, що веде від зала очікування до перонів. Базель-Бадішер — одна з двох великих залізничних станцій Базеля, друга — станція Базель SBB, що є під орудою Швейцарських федеральних залізниць.
Станцію обслуговують лінії Basel Regional S-Bahn — RE, RB, S6, а також ліній ICE та EC/IC до/з Фрайбурга, Карлсруе, Мангайма, Франкфурта, Гамбурга, Берліна та інших міст Німеччини.
Історія У березні 1838 року Державна залізниця Великого Герцогства Баден розпочала будівництво залізниці, що прямує з Мангайма через Гайдельберг, Карлсруе і Фрайбург. Ця залізниця отримала назву магістральна залізниця Бадена або Райнтальбан. Швейцарська залізнична комісія висловила бажання про продовження лінії до Базеля і підписала відповідний контракт з Великим герцогством Баденським в 1842 році.
У січні 1851 року Райнтальбан споруджено до селища Гальтінген (частина міста Вайль-на-Рейні) поруч зі швейцарським кордоном. Поки між урядами двох країн не було досягнуто згоди про будівництво станції в Базелі, пасажири перевозилися через кордон на омнібусах .
Нарешті 27 липня 1852 року в дію вступила угода між урядами Бадена і Швейцарської Конфедерації, яка продовжує діяти до цих пір. Проте початок будівництва затримався ще на декілька років через те, що швейцарська сторона хотіла, щоб новий вокзал був тупиковим, в той час як німці планували продовжити залізницю з Базеля далі до Вальдсгут-Тінгену.
Перша залізнична станція Базель-Бадішер була побудована як наскрізна станція на нинішній площі Мессеплац приблизно за 800 метрів на захід від сьогоднішньої. Дистанція Гальтінген — Базель була відкрита 19 лютого 1855 року з тимчасовою дерев'яною станційною будівлею. У 1856 році до південного кінця станції було підключено наступну дистанцію до Констанца в Бадені, і до 10 квітня 1859 року Швейцарія та Баден нарешті домовилися побудувати постійну станцію, будівництво якої розпочалося в травні. Вуличні входи з будівлі вокзалу виходили на нинішню вулицю Рігенрінг. У 1875 році була відкрита Базельська сполучна залізниця до станції Базель SBB, яка прямувала паралельно із залізницею до Констанца .
Збільшення залізничного трафіку на початку XX століття вимагало більшої станції. Щоб отримати простір для міської забудови Кляйнбазеля, уряд Базеля наполягав на новому вокзалі на новому місці. Місце для нової станції обрано NNW прямо від залізничного мосту через Рейн. Станція була перенесена на своє нинішнє місце в 1906-1913 рр.
Спеціальна митна територія
Попри те, що Базель-Бадішер розташований у Швейцарії, згідно договору 1852 року між Швейцарською Конфедерацією та Великим герцогством Баден (одним із попередників сучасної Німеччини), місцевість під його найбільшою частиною, що охоплює платформи та частину пасажирського тунелю які ведуть до німецько-швейцарського митного пункту пропуску, утворює особливу митну територію, яка одночасно є ексклавом Митного союзу Європейського Союзу та анклавом у митному союзі Ліхтенштейн-Швейцарія. Проте крамниці в залі вокзалу розташовані на території митного союзу Ліхтенштейн-Швейцарія, і швейцарський франк використовується як офіційна валюта (хоча євро приймається для квитків на поїзд). Митний контроль здійснюється в тунелі між платформами та холом вокзалу, тоді як пасажири міжнародних поїздів, що прямують транзитом до Базеля SBB, можуть проходити митний контроль на борту. У свою чергу імміграційні перевірки були скасовані після приєднання Швейцарії до Шенгенської зони в 2008 році.
За винятком Базельської сполучної залізниці, усі колії, які обслуговує станція разом із рухом на них, знаходяться під контролем та Агентства залізниць Європейського Союзу, які разом із станцією належать німецькому , яким керує DB Netz і , які регулюються Німецьким федеральним мережевим агентством і доступні виключно для поїздів, що експлуатуються залізничними компаніями з німецькою ліцензією: Deutsche Bahn (DB Fernverkehr та DB Regio), ÖBB, Швейцарські федеральні залізниці і Basel S-Bahn.
Опис Базель-Бадішер має п'ять платформ, які обслуговують десять колій. На платформи можна потрапити з двох пасажирських тунелів, що ведуть від головної будівлі вокзалу та від південного крила вежі.
Послуги Станом на грудень 2023 року станція обслуговує:
Далеке прямування ЛініяМаршрутІнтервалICE 12( – Цюрих-Гол. –)Базель SBB – Базель-Бадішер – Карлсруе – Мангайм – Франкфурт – Геттінген – Гамбург – Кіль120 хв(Інтерлакен-Ост – –)ICE 20(Цюрих –) Базель-Бадішер – Баден-Баден – Карлсруе –Франкфурт —Ерфурт – Лейпциг – Берлін Südkreuz – Берлін – Берлін-ГезундбрунненГільдесгайм – Вольфсбург – Берлін – Берлін-Зюдкройц120 хвМангайм – Штутгартодин рейс ICE 43Базель SBB – Базель-Бадішер – Оффенбург – Карлсруе – Вісбаден/Майнц – Кельн-Мессе-Дойц – Дюссельдорф120 хвICE 60Баден-Курір: Базель SBB – Базель-Бадішер – Оффенбург – Карлсруе – Брухзаль – Штутгарт – Ульм – Аугсбург – Мюнхенодин рейсICE 85 Мілан – – Цюрих – Базель SBB – Базель-Бадішер – Рінгсгайм/Європа-Парк – Карлсруе→ Мангайм → Франкфуртодна пара поїздів← Дармштадт ←Nightjet Цюрих – БерлінЦюрих – Базель SBB – Базель-Бадішер – Оффенбург – Карлсруе – Франкфурт-на-Майні – Лейпциг (причепі вагони) –Дрезден – Дечин – Прагаодна пара поїздівEuroNightЦюрих – ПрагаГалле – Біттерфельд – БерлінNightjetЦюрих – Гамбург-АльтонаЦюрих – Базель-Бадішер – Фрайбург – Карлсруе – Гайдельберг – Франкфурт-на-Майні – Ганновер – Бремен – Гамбург – Гамбург-Альтонаодна пара поїздівNightjetЦюрих – АмстердамЦюрих – Базель-Бадішер – Фрайбург – Оффенбург – Бонн-Боєль – Кельн – Утрехт – Амстердамодна пара поїздівFLX 10Базель-Бадішер – Фрайбург – Оффенбург – Карлсруе – Гейдельберг – Дармштадт – Франкфурт-на-Майні – Ерфурт – Галле – Берлінодна пара поїздів
Регіональний трафік ЛініяМаршрутІнтервалОператор IRE 3Базель-Бадішер – Бад-Зекінген – Шаффгаузен – Юберлінген – Фрідріхсгафен-Гафен 60 хвDB Regio Baden-WürttembergRE 7Базель SBB -) Базель-Бадішер – Вайль-на-Рейні – Мюльгайм – Фрайбург – Еммендінген – Гербольцгайм – Лар – Оффенбург – Баден-Баден – Карлсруе60 хвRB 27(Базель SBB -) Базель-Бадішер – Вайль-ам-Рейн – Мюльгайм – Фрайбург – Еммендінген (– Лар – Оффенбург )60 хв RB30Базель-Бадішер – Лауфенбург – Вальдсгут – Лаухрінген (– Ерцинген )30 хв S6Базель SBB – Базель-Бадішер – Леррах – Шопфгайм – Целль (Візенталь)30 хвSBB GmbH
Див. також
Базель-Вольф-Товарний
Базель-Санкт-Йоганн Візетальбан
Примітки
Бібліографія Deutsche Bundesbahn, Betriebsamt Basel (Hrsg.)/Klaus Valk (Red.): Der Badische Bahnhof in Basel: zum 70jährigen Bestehen am heutigen Standort u. aus Anlass d. Fertigstellung d. umfassenden Erneuerungsarbeiten; Basel: Dt. Bundesbahn, Betriebsamt Basel, 1983 Albert Kuntzemüller: Hundert Jahre Badischer Bahnhof Basel; in: Schweizerisches Archiv für Verkehrswissenschaft. Jg. 10, Nr. 2, S. 168—181; Zürich: Orell Füssli, 1955 Adolf Schmid: 150 Jahre Basel Badischer Bahnhof; in: Badische Heimat, Jg. 82, S. 798—803; Freiburg i.Br., 2002 Werner Stutz: Bahnhöfe der Schweiz — Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg, Verlag Berichthaus Zürich, 1976; ISBN 3-85572-018-5