Південноросійський Автомобільний Клуб (рос.дореф. Южно-Русский Автомобильный Клуб; абр.: Ю.-Р.А.К.) — , заснований року з штаб-квартирою в м. Харків. Припинив існування в 1919 році. ЮРАК взаємодіяв з Союзом Автомобільних Клубів Росії (САКР).
Зимова резиденція Клубу — м. Харків, вул. Гоголя, 4. Літня резиденція — дачі «Роща Помірки» (на той час передмістя Харкова) на 7-ій версті шосе Харків — Бєлгород.
Клуб Ю.-Р. А.К — учасник Севастопольського міжнародного автомобільного пробігу на Приз Імператора Миколи II за маршрутом Санкт-Петербург — Москва — Харків — Севастополь у вересні 1911 року. Учасники автопробігу від Клубу: пан Пок на , А. Дунін на «Даррак» і А. Іллєнко на «Фіат». Всього за час існування клубу: 73 дійсних членів та 91 (члени Клубу «без мотора»).
Почесні члени Клубу Міністр Двору, Генерал-ад'ютант барон Володимир Борисович Фредерікс Флігель-ад'ютант, Віцепрезидент ІРАО Володимир Володимирович Свечін Голова Моск. Автомобільного Клубу князь Микола Сергійович Щербатов Харківський губернатор Митрофан Кирилович Катеринич
Голова правління Орлов Олександр Миколайович (з серпня 1911 року по квітень 1913) Кулжинський Петро Пантелеймонович (з 6 квітня 1913 року) товариш (заступник) Голови Правління Литарев Сергій Миколайович.
Історія Клубу
Передісторія Група харківських автомобілістів і репортери міських газет поїхали в Київ на фінішний етап Київського Імператорського автопробігу, як писали в ті дні столичні газети на "Міжнародне автомобільне випробування Санкт-Петербург — Київ — Москва — Санкт-ПетербургЮ. Р.А.К — хроники большого автопробега .
Часопис (усі дати за ст.ст.)
серпень 1911 року — реєстрація Клубу. вересень 1911 року — участь в Севастопольському автопробігу на приз Імператора 4 травня 1912 року — автомобільна екскурсія Харків — Бєлгород — Харків 9 — 11 червня 1912 року — автомобільна прогулянка Харків — Полтава — Харків 29 червня — 5 липня 1912 року — автомобільна прогулянка Харків — Москва — Харків 13 жовтня 1912 року — відкриття зимової резиденції Клубу в Харкові січень 1913 року — в Харкові опубліковані «Обов'язкові постанови про їзду на автомобілях в місті Харкові», розроблені за участю Клубу. 15 квітня 1913 року — перегони на швидкість з участю спортсменів Клубу 14 серпня 1914 року — Надзвичайний збори Клубу з питань Першої світової війни. 28 серпня — санітарно-автомобільний загін Клубу допомагає лазаретам під прапорами Червоного Хреста 23 листопада 1914 року — зустріч Імператора Миколи II в Харкові за участю автомобілів Клубу. квітень 1918 року — останній загальні збори Клубу (задокументовані)
Південно-Руський Автоклуб в Харкові продовжував свою діяльність у 1918 — 1920 роках, організувавши у місті два позичково-ощадних і кооперативних товариства: «Автокредит» (з 1918 року) та «Автопоміч» (з 1916 року).
Примітки
Посилання
Література Дмитрий Григорьев. «Хроники большого автопробега» Х-в. «Типография Артель» 127 стр., 2011.
Див. також Автомобільний туризм Історія Харкова