Олексіївська сполучна лінія — залізнична сполучна лінія Московського залізничного вузла, яка використовується для транзитного руху поїздів з одного радіального напрямку вузла на інший.
Прямує Центральним, Північно-Східним, межею між Центральним і Північним адміністративними округами Москви. Відноситься до Московської залізниці (Московсько-Курського регіону).
Має в своєму складі: Двоколійну електрифіковану лінію завдовжки 11 км від станції Москва-Пасажирська-Смоленська до станції Москва-Пасажирська-Курська (в протилежну сторону від основного Білоруського/Курського напрямку) з чотирма проміжними пунктами зупинок електропоїздів (умовно із заходу на схід): Пл. Савеловська (підземний перехід на основні платформи станції Москва-Бутирська у Савеловського вокзалу і на станцію метро «Савеловська») Пл. Москва-Станколіт Пл. Ржевська (пішохідний перехід до Ризького вокзалу і до станції метро «Ризька») Ст. Москва-Каланчевська (пішохідний перехід на три вокзали і станцію метро «Комсомольська») Відгалуження на Савеловський напрямок при русі із заходу від Білоруського вокзалу через платформи Савеловського вокзалу Відгалуження на Ризький напрямок при русі зі сходу від Ржевської, минаючи платформи Ризького вокзалу (але не станцію Москва-Ризька) Відгалуження на Ленінградський напрямок (головний хід Октябрської залізниці) при русі зі сходу від Ржевської, минаючи Ленінградський вокзал (станцію Москва-Пас.)
При цьому ділянка лінії між платформами Москва-Станколіт і Ржевська (не включаючи їх) знаходиться в межах станції Москва-Ризька, в тому числі розв'язка з Ризьким напрямком і колишній пост Олексіївський, а також два передавальних стрілочних з'їзди до станції Москва-Товарна головного ходу Жовтневої залізниці. Ділянка з відгалуженням на Савеловський напрямок знаходиться в межах станції Москва-Бутирська, в тому числі одна колія у платформи Савеловська.
Лінією здійснюється приміський пасажирський рух на/з напрямків: Смоленський (Білоруський) (зі/до станцій Савеловського або Курського напрямку) Ризький (тільки зі/до Ржевської, Каланчевської і станцій Курського напрямку) Курський (крім Савеловського вокзалу) Савеловський (тільки зі/до станцій Білоруського напрямку) Горьківський (тільки один експрес на день до Каланчевської, частіше сполучення обмежено кількістю колій з Горьківського напряму на транзитні платформи Курського вокзалу).
Крім продовження проходження електропоїздів далі основних вокзалів до Каланчевської або інших вокзалів, гілка дозволяє з'єднувати попарно напрямки різних вокзалів, і ця можливість інтенсивно використовується для транзитного пасажирського сполучення електропоїздами: Смоленський — Савеловський напрямки Смоленський — Курський напрямки Курський — Ризький напрямки (минаючи платформи Ризького вокзалу) Також поїздами далекого прямування використовуються з'їзди на Октябрську залізницю, Савеловський і Тульський напрямки: Ленінградський-Курський напрямки (для поїздів, що прямують з Санкт-Петербурга або Мурманська в напрямку Кавказу або Криму) Ленінградський — Горьківський напрямок (використовувалося «сапсаном» маршруту Санкт-Петербург — Нижній Новгород в 2010—2011 роках) Смоленський-Курський напрямок (поїзд 109С Москва-Анапа, прямуючий з приміської платформи Білоруського вокзалу).
Через те, що моторвагонне депо ТЧ-18 ім. Ілліча, яке обслуговувала раніше Смоленський напрямок, закрито, і всі електропоїзди передані в депо ТЧПРІГ-14 Лобня, Олексіївська сполучна лінія забезпечує можливість переміщення поїздів з депо ТЧПРІГ-14 Лобня Савеловського і ТЧПРІГ-3 Перерва Курського напрямків для роботи на Смоленському напрямку.
З огляду на всі можливі пересадки з охоплених лінією вокзалів та зупинних пунктів, не охопленими цією пересадковою системою залишаються тільки Київський і Павелецький напрямки (вокзали є тупиковими, знаходяться на південному заході/півдні, в той час як дана лінія проходить північніше). При цьому Павелецькийнапрямок пов'язаний з Курським через сполучну гілку Царицино — Бирюлево на півдні Москви, по якій є рух поїздів далекого прямування, але немає приміського (в середині 2000-х ходив Аероекспрес з Білоруського вокзалу в аеропорт Домодєдово).
Історія Олексіївська сполучна лінія спочатку поєднувала Курський вокзал з сьогоденною Октябрською залізницею, до 1870 року була продовжена до Смоленського вокзалу.
У 1890-х роках до неї приєднали Царську гілку, яка дозволила напряму потрапити на Смоленський вокзал з Петербургуhttp://dic.academic.ru/dic.nsf/moscow/3445/Царская Царская ветка.
У 1981 році перша колія Савеловського вокзалу продовжена на Олексіївську лінію до Білоруського напрямку, організовано транзитний рух електропоїздів між Білоруським і Савеловським напрямками (транзитний неприміський рух існував і до цього). У 2011 році поряд побудовано ще одну колію і платформа для двоколійного руху для безперешкодного курсування Аероекспресу разом з приміськими електропоїздами.
Примітки
Посилання АиФ:Соединительная ветвь