Каваніші E8K () — проєкт розвідувального гідролітака Імперського флоту Японії періоду 1930-х років.
Історія створення У 1933 році Імперський флот Японії сформулював технічні вимоги «8-Сі» на розробку двомісного розвідувального гідролітака, який мав би замінити застарілі Nakajima E2N та Nakajima E4N. Основними вимогами були маневровість не гірша, ніж у сучасних винищувачів та використання двигуна Nakajima Kotobuki 2 KAI 1 потужністю 585 к.с. У конкурсі взяли участь фірми Kawanishi, Aichi та Nakajima, проєкти яких отримали позначення E8K, E8A та E8N відповідно.
На фірмі Kawanishi для дизайну літака сформували команду новох інженерів керівництвом Ейджі Секіґучі, які почали роботу в травні 1933 року. В середині компанії проєкт отримав позначення «Тип P» і передбачав доволі прогресивні, якщо не незвичні, елементи дизайну. «Тип P» був вільнонесучим низькопланом, на відміну від стандартних для періоду біпланів, а також використовував тільки один основний поплавок з двома стабілізуючими. Дерев'яні крила і фюзеляж змішаної металево-дерев'яної конструкції обшивались тканиною. Крила могли складатись назад для зберігання, а кабіна пілота і стрільця були відкритими. Озброєння складалось з двох синхронних 7,7-мм кулеметів для стрільби вперед і одного 7,7-мм кулемета у стрільця в задній кабіні. На зовнішню підвіску можна було встановити дві 30-кг бомби.
Завдяки інтенсивній роботі прототип завершили вже грудні 1933 року і він піднявся в повітря 8 січня 1934 року. Після цього «Тип P» передали флоту де йому присвоїли назву E8K1 і почали випробування. Вони показали, що у порівнянні з E4Y2 суттєво погіршились характеристики зльоту та посадки та знизилась маневровість. Оскільки за цими двома параметрами, спеціально обумовленими в специфікації, літак E8K програвав конкурентам E8A та E8N, у лютому 1934 року проєкт E8K був відхилений флотом. Надалі флот уклав з фірмою Kawanishi контракт на виробництво 48 екземплярів біплана E8N, який переміг у конкурсі.
Тактико-технічні характеристики Дані з Japanese Aircraft 1910—1941
Технічні характеристики Екіпаж: 2 особи Довжина: 9,23 м Висота: 3,87 м Розмах крила: 11,95 м Площа крила: 23,34 м² Маса пустого: 1326 кг Максимальна маса зльоту: 1900 кг Навантаження на крило: 81,6 кг/м² Двигун: 1 × Nakajima Kotobuki 2 KAI 1 Потужність: 460—585 к. с. Питома потужність: 4,1 кг/к.с.
Льотні характеристики Максимальна швидкість: 293 км/год (на висоті 2000 м.) Крейсерська швидкість: 167 км/год Посадкова швидкість: 122 км/год Практична стеля: 7300 м Час підйому на 3000 м.: 7 хв. 56 с. Час польоту: 3,3 год.
Озброєння Кулеметне: 2 × 7,7-мм курсові кулемети 1 × 7,7-мм турельний кулемет в місці стрільця Бомбове: 2 × 30 кг бомби
Див. також Nakajima E8N Aichi E8A
Джерела Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996 Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945 ISBN 83-86776-50-1
Примітки