Чемпіонат світу MotoGP: сезон 2015 рокуПопередній: 2014Наступний: 2016

Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів серії MotoGP сезону 2015 року — 67-ий сезон змагань зі шосейно-кільцевих мотоперегонів серії MotoGP, що проводився під егідою Міжнародної мотоциклетної федерації.

Номінація MotoGP Moto2 Moto3ГонщикВиробникКомандаГонщикВиробникГонщикВиробникІ місце Х.Лоренсо (Yamaha YZR-M1) Yamaha Movistar Yamaha MotoGP Й.Зарко (Kalex Moto2) Kalex Д.Кент (Honda NSF250RW) HondaІІ місце В.Россі (Yamaha YZR-M1) Honda Repsol Honda Team А.Рінс (Kalex Moto2) Speed Up М.Олівейра (KTM RC250GP) KTMIII місце М.Маркес (Honda RC213V) Ducati Ducati Team Т.Рабат (Kalex Moto2) Tech 3 Е.Бастіаніні (Honda NSF250RW) Mahindra & MahindraНовачок року М.Віньялес (Suzuki GSX-RR)—— А.Рінс (Kalex Moto2)— Х.Наварро (Honda NSF250RW)—Переможець категорії Open Е.Барбера (Ducati Desmosedici GP14)——————

Етапи Гран-Прі Попередній календар чемпіонату був опублікований Міжнародною мотоциклетною федерацією 26 вересня 2014 року. Він включав 19 етапів. У порівнянні з попереднім сезоном у календарі залишились ті ж етапи, лише Гран-Прі Великої Британії планувалось провести на іншій трасі, в Донінгтон Парку. В оновленому варіанті календаря, який був опублікований 11 лютого 2015 року, Гран-Прі Великої Британії повернено в Сільверстоун, як і в попередньому сезоні.

Раунд Дата Гран-Прі Автомотодром Переможці ЗвітMotoGPMoto2Moto3 1 29 березня Гран-Прі Катару Лосейл, Доха Валентіно Россі Йонас Фольгер Алексіс Масбу Звіт 2 12 квітня Гран-Прі Америк Траса Америк, Остін Марк Маркес Сем Лоус Данні Кент Звіт 3 19 квітня Гран-Прі Аргентини Термас де Ріо Ондо, Сантьяго-дель-Естеро Валентіно Россі Йоан Зарко Данні Кент Звіт 4 3 травня Гран-Прі Іспанії Херес, Херес-де-ла-Фронтера Хорхе Лоренсо Йонас Фольгер Данні Кент Звіт 5 17 травня Гран-Прі Франції Le Mans Bugatti, Мен Хорхе Лоренсо Томас Люті Романо Фенаті Звіт 6 31 травня Гран-Прі Італії Муджелло, регіон Муджелло Хорхе Лоренсо Естів Рабат Мігел Олівейра Звіт 7 14 червня Гран-Прі Каталонії Каталунья, Монмало Хорхе Лоренсо Йоан Зарко Данні Кент Звіт 8 27 червня Гран-Прі Нідерландів TT Circuit Assen, Ассен Валентіно Россі Йоан Зарко Мігел Олівейра Звіт 9 12 липня Гран-Прі Німеччини Заксенринг, Гоенштайн-Ернстталь Марк Маркес Ксав'є Сімеон Данні Кент Звіт 10 9 серпня Гран-Прі Індіанаполісу Індіанаполіс Мотор Спідвей, Індіанаполіс Марк Маркес Алекс Рінс Лівіо Лой Звіт 11 16 серпня Гран-Прі Чехії Автодром імені Масарика, Брно Хорхе Лоренсо Йоан Зарко Нікколо Антонеллі Звіт 12 30 серпня Гран-Прі Великої Британії Сільверстоун, Сільверстоун Валентіно Россі Йоан Зарко Данні Кент Звіт 13 13 вересня Гран-Прі Сан Марино Автодром імені Марко Сімончеллі, Мізано-Адріатіко Марк Маркес Йоан Зарко Енеа Бастіаніні Звіт 14 27 вересня Гран-Прі Арагону Моторленд Арагон, Альканьїс Хорхе Лоренсо Естів Рабат Мігел Олівейра Звіт 15 11 жовтня Гран-Прі Японії Твін Рінг Мотегі, Мотеґі Дані Педроса Йоан Зарко Нікколо Антонеллі Звіт 16 18 жовтня Гран-Прі Австралії Філіп-Айленд, Острів Філіпа Марк Маркес Алекс Рінс Мігел Олівейра Звіт 17 25 жовтня Гран-Прі Малайзії Сепанг, Селангор Дані Педроса Йоан Зарко Мігел Олівейра Звіт 18 8 листопада Гран-Прі Валенсії Траса імені Рікардо Тормо, Валенсія Хорхе Лоренсо Естів Рабат Мігел Олівейра Звіт

Примітки:  — гонка відбувалася вночі;  — гонка проходила в суботу;  — дистанція гонок була скорочена на третину.

За підсумками сезону найкращим етапом було визнано Гран-Прі Арагону.

Нарахування очок Система нарахування очок у порівнянні з попереднім сезоном залишилася незмінною: очки нараховувалися першим 15 гонщикам, які фінішували у гонці. В особистий результат спортсменів враховувалися результати всіх гонок. У залік виробників враховувалися результати лише одного найкращого гонщика. В класі MotoGP окремо вівся залік команд, у який враховувалися результати всіх гонщиків команди на етапі. Місце 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ≥16 Очки 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Клас MotoGP Учасники За перемогу в змаганнях боролися гонщики, які загалом виграли 28 чемпіонатів та 390 гонок у трьох класах — це стало новим рекордом за складом учасників у «королівському» класі.

Перед початком сезону всіх учасників класу MotoGP було поділено на дві категорії: «Заводські» (Factory) та «Відкриті» (Open). Це зроблено з метою урівнювання шансів всіх гонщиків на перемогу, оскільки заводські команди володіли розвиненішими технологіями. Саме тому для команд категорії «Open» правила участі були дещо ослабленими. Основні відмінності між правилами категорій:

ПоказникFactoryOpen Максимальний об'єм паливного бака, л 20 24 Дозволена кількість двигунів, на 1 гонщика за сезон 5 12 Вдосконалення двигунів протягом сезону заборонене дозволене Апаратне забезпечення виробництва Magneti Marelli Програмне забезпечення довільне(з 1 липня — стандартне) стандартне Покришки середні, жорсткі середні, м'які

У категорію заводських потрапили по 2 гонщики команд «Repsol Honda», «Movistar Yamaha MotoGP», «Ducati Team», «Pramac Racing», Monster Yamaha Tech 3 та «Aprilia Racing Team Gresini», а також по одному від «CWM LCR Honda» та «EG 0,0 Marc VDS» — всього 16 спортсменів. До категорії Open були віднесені по два гонщики команд «Forward Racing», «Avintia Racing», «Aspar MotoGP Team», а також по одному від «Octo IodaRacing Team», «AB Motoracing» та «CWM LCR Honda» — всього 9.

23 жовтня 2014 року FIM оголосила попередній склад учасників сезону 2015 року в класі MotoGP, який складався з 25 гонщиків. 2 лютого 2015 було опубліковану фінальний склад учасників, який не зазнав змін у порівнянні з попереднім . По ходу сезону, напередодні Гран-Прі Німеччини команда «Aprilia Racing Team Gresini» розірвала контракт із гонщиком Марко Меландрі і його замінив тест-пілот команди Майкл Лаверті.

Після Гран-Прі Німеччини в команди «Athina Forward Racing» виникли проблеми — її власник та керівник Джованні Куцарі заарештований на 30 днів за підозрою в хабарництві, ухилянні від сплати податків, податковому шахрайстві і відмиванні грошей. Команда втратила підтримку спонсорів та змушена була відмовитися від участі в Гран-Прі Індіанаполісу, а її гонщик Штефан Брадль перейшов до «Aprilia Racing Team Gresini» та зайняв місце звільненого Меландрі. Проте вже на наступному етапі, в Чехії, команда повернулась до участі у змаганнях, щоправда, під назвою «Forward Racing», а Брадля в її складі замінив Клаудіо Корті. Після Гран-Прі Сан Марино останнього замінив Тоні Еліас.

учасники категорії FactoryКомандаВиробникМотоцикл№ГонщикРаунди Ducati Team Ducati Ducati Desmosedici GP15 4 Андреа ДовіціозоВсі 29 Андреа ЯннонеВсі 51 Мікеле Пірро 6, 13, 18 Aprilia Racing Team Gresini Aprilia Aprilia RS-GP 6 Штефан Брадль 10-18 19 Альваро БаутістаВсі 33 Марко Меландрі 1-8 70 Майкл Лаверті 9 Pramac Racing Octo Pramac Racing Ducati Ducati Desmosedici GP14 9 Даніло ПетруччіВсі 68 Йонні ЕрнандесВсі Yamaha Factory Racing Team Yamaha Yamaha YZR-M1 21 Кацуюкі Накасуга 15 Team Suzuki Ecstar Suzuki Suzuki GSX-RR 25 Маверік ВіньялесВсі 41 Алеїч ЕспаргароВсі Repsol Honda Team Honda Honda RC213V 7 Хіросі Аояма 2-4 26 Дані Педроса 1,5-18 93 Марк МаркесВсі CWM LCR Honda LCR Honda Honda Honda RC213V 35 Кел КратчлоуВсі Monster Yamaha Tech 3 Yamaha Yamaha YZR-M1 38 Бредлі СмітВсі 44 Пол ЕспаргароВсі EG 0,0 Marc VDS Honda Honda RC213V 45 Скот РеддінгВсі Movistar Yamaha MotoGP Yamaha Yamaha YZR-M1 46 Валентіно РоссіВсі 99 Хорхе ЛоренсоВсі Team HRC with Nissin Honda Honda RC213V 72 Такумі Такахаші 15 учасники категорії OpenКомандаВиробникМотоцикл№ГонщикРаунди Athina Forward Racing Forward Racing Yamaha—Forward Yamaha—Forward 6 Штефан Брадль 1-8 24 Тоні Еліас 14-18 71 Клаудіо Корті 9,11-13 76 Лоріс Баз 1-9,11-18 AB Motoracing Honda Honda RC213V-RS 7 Хіросі Аояма 9 13 Ентоні Вест 16-18 17 Карел Абрахам 1-7,11-14 24 Тоні Еліас 10 64 Косуке Акійоші 15 Avintia Racing Ducati Ducati Desmosedici GP14 8 Ектор БарбераВсі 63 Майк Ді МеліоВсі Octo IodaRacing Team E-Motion IodaRacing Team Aprilia ART 15 Алекс де Анджеліс1-15 23 Брок Паркес 18 55 Даміан Кадлін 16-17 CWM LCR Honda LCR Honda Honda Honda RC213V-RS 43 Джек МіллерВсі Aspar MotoGP Team Honda Honda RC213V-RS 50 Юджин ЛавертіВсі 69 Нікі ХейденВсіКлюч Постійний гонщик Гонщик по вайлд-кард Гонщик на заміні

Зміни у порівнянні з попереднім сезоном У порівнянні з попереднім сезоном у складі гонщиків та команд відбулись наступні зміни:

Команди «Paul Bird Motorsport» припинила свою участь у змаганнях королівського класу, а її місце зайняла бельгійська «Estrella Galicia Marc VDS Team»; «Team Suzuki MotoGP» повернулась у чемпіонат після свого виходу у 2011-му; «Gresini Racing» стала заводською командою «Aprilia Racing».

Гонщики Перейшли з команди в команду: Андреа Янноне перейшов з «Pramac Racing» до заводської «Ducati Team»; Даніло Петруччі — з «IodaRacing Project» до «Pramac Racing»; Алеїч Еспаргаро — з «NGM Forward Racing» до заводської «Team Suzuki MotoGP»; Кел Кратчлоу — з заводської «Ducati Team» у «CWM LCR Honda»; Скот Реддінг — з «GO&FUN Honda Gresini» у «Estrella Galicia Marc VDS Team»; Штефан Брадль — із «LCR Honda MotoGP» в «Forward Racing»; Алекс де Анджеліс — із «NGM Forward Racing» в «Octo IodaRacing Team»; Прийшли з нижчих класів: Маверік Віньялес — із «Paginas Amarillas HP 40» (клас Moto2) в «Team Suzuki MotoGP»; Джек Міллер — з «Red Bull KTM Ajo» (Moto3) в «CWM LCR Honda». Приєдналися з інших серій: Марко Меландрі приєднався до команди «Aprilia Racing Team Gresini» з серії World Superbike; Лоріс Баз в «Forward Racing» з World Superbike; Юджин Лаверті в «Drive M7 Aspar» з World Superbike. Завершили виступи у класі MotoGP Хіросі Аояма став тестовим гонщиком Honda Racing Corporation; Майкл Лаверті перейшов у серію British Superbike; Брок Паркес перейшов у серію British Superbike.

Фаворити За оцінками авторитетної британської букмекерської контори William Hill, здійсненими перед початком сезону, найвищі шанси стати чемпіоном мав Марк Маркес (приймалися ставки з коефіцієнтом 1,61), слідом за ним йшли Хорхе Лоренсо (4) та Валентіно Россі (6), четвертим був Дані Педроса (7,5). Найменші шанси на перемогу в чемпіонаті мав Карел Абрахам (1001).

Перебіг сезону Перед самим початком сезону у двох команд виявилися серйозні проблеми з фінансуванням: головний спонсор «Drive M7 Aspar», малайська компанія — виробник енергетичних напоїв «DRIVE M7», відмовилася від своїх зобов'язань, а британська компанія «CWM FX», головний спонсор «CWM LCR Honda» запідозрена у фінансових махінаціях та була закрита. Всередині сезону проблеми з'явились і у швейцарської «Forward Racing» — її керівник Джованні Куцарі заарештований за підозрою в хабарництві, ухилянні від сплати податків, податковому шахрайстві і відмиванні грошей, чере що команда втратила підтримку спонсорів і змушена була пропустити Гран-Прі Індіанаполісу.

Чемпіонат став одним із найцікавіших на фоні останніх сезонів, а його переможець визначився в останній гонці. Основна боротьба розгорнулася між гонщиками заводської команди «Movistar Yamaha MotoGP» Валентіно Россі та Хорхе Лоренсо: перший мав намір виграти для себе десятий чемпіонат (восьмий у «королівському» класі), а другий — п'ятий (третій у класі MotoGP). Умовно цю боротьбу можна було назвати протистоянням стабільності, яку уособлював Россі (15 з 18 гонок він закінчив на подіумі та став одним із лише двох гонщиків разом з Бредлі Смітом, які фінішували у всіх гонках в очковій зоні), та швидкості, синонімом якої став Лоренсо (лідирував у 274 колах з 448 загалом у всіх гонках). Чинний чемпіон світу Марк Маркес не зміг реально претендувати на захист свого титулу, проте у визначенні переможця чемпіонату відіграв ключову роль.