Henschel Hs 123

Henschel Hs 123 — німецький одномоторний суцільнометалевий біплан періоду Другої світової війни, що використовувався в ролі пікіруючого бомбардувальника і штурмовика.

Історія створення Створений під керівництвом Ф. Ніколауса в конструкторському бюро фірми «Геншель флюґцойґверке». Спочатку проектувався як винищувач — пікіруючий бомбардувальник за зразком біплана ВПС США. Літак мав використовувати 9-циліндровий двигун повітряного охолодження BMW 132A-2 потужністю 650 к.с. і мав переносити 200 кг бомб.

Дослідний екземпляр з позначенням Hs 123V1 вперше піднявся в небо 1 квітня 1935, а 8 травня був продемонстрований офіційним особам рейху. Два прототипи були розбиті — літаки руйнувалися в повітрі при спробі виведення з пікірування, пілоти загинули. Проведене розслідування показало, що причиною аварій стала недостатня міцність центроплана. У серпні 1935 року на четвертому прототипі Hs 123V4 цей вузол був посилений, і машина легко виходила з пікірування під кутом більше 80°. У серпні 1935 року цей прототип успішно пройшов випробування на полігоні в Рехліні, і незабаром після невеликих доопрацювань літак був запущений в серійне виробництво влітку 1936 року. Прийнятий на озброєння німецьких Люфтваффе в листопаді 1936 року.

Опис Hs 123 являв собою одностієчний півтораплан. Двохлонжеронне верхнє крило кріпилося до фюзеляжу N-подібними стійками. Нижнє крило було однолонжеронне. Обшивка крил була змішаною: металевою (дюралевою) і тканинною. Фюзеляж типу напівмонокок, суцільнометалевий, овального перетину. Шасі триопорне, що не прибирається, з хвостовим вільноорієнтованим колесом. Основні стійки шасі закриті обтічниками.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики Екіпаж: 1 особа Довжина: 8,33 м Висота: 3,2 м Розмах крила: 10,5 м Площа крила: 24,85 м² Маса порожнього: 1500 кг Маса спорядженого: 2215 кг Двигун: BMW 132Dc Потужність: 880 к. с.

Льотні характеристики Максимальна швидкість: 341 км/г Дальність польоту: з 200 кг бомб — 480 км з підвісними паливними баками — 860 км Практична стеля: 9000 м Швидкопідйомність: 15 м/c

Озброєння Кулеметне: 2 × 7,92-мм курсові кулемети MG 17 Бомбове навантаження: 1 × 250 кг бомба або 4 × 50 кг бомби або 2 контейнери з 92 2-кілограмовими бомбами або додатковий паливний бак

Історія використання

Був прийнятий на озброєння як пікіруючий бомбардувальник, але невдовзі після прийняття на озброєння Ju 87A літак був перекваліфікований на штурмовик, ставши при цьому першим літаком-штурмовиком Люфтваффе. Бойове хрещення прийняв у часи Громадянської війни в Іспанії на боці іспанських націоналістів. В грудні 1936 року перші 5 Hs 123, а згодом ще 11.

В серпні 1938 року Hs 123 стояли на озброєнні двох штурмових авіагруп, але до початку Другої світової їх було розформовано, і залишено тільки інструкторську авіагрупу II(Shcl.)/LG 2 з 40 Hs 123. Під час польської кампанії ця група підтримувала наступ 16-го моторизованого корпусу.

З 10 травня 1940 року авіагрупа II(Shcl.)/LG 2 підтримувала 6-ту армію, що наступала на Бельгію. Також брала участь в боях біля Седану, а з 21 травня почала підпорядковуватись 19-му армійському корпусу. Після завершення французької кампанії, авіагрупу переозброїли на винищувачі-бомбардувальники Bf 109E, а вцілілі Hs 123 було передано загону 10.(Shcl.)/LG 2. Останній брав участь в наступі на Балканах.

22 червня в Люфтваффе ще було 22 Hs 123 в групі LG 2. На початку війни вони діяли на північному напрямі, брали участь в наступі на Москву, зокрема в вяземській операції. В січні 1942 останні Hs 123 були зібрані в авіазагоні 7./SchlG 1, який брав участь в боях в Криму і біля Харкова. Останні Hs 123 використовувались на фронті аж до середини 1944 року.

Окрім Люфтваффе, Hs 123 знаходились на озброєнні ВПС Іспанії і Китаю. Іспанія отримала декілька Hs 123 після завершення громадської війни, і вони використовувались до 1945 року. Китай купив 12 Hs 123 в 1938 році, і використовувала їх в боях проти Японії.

Джерела

Посилання

Примітки