Автобусні маршрути Львова

Автобусна маршрутна мережа міста Львова впродовж всієї історії зазнавала значних змін. Постійні зміни маршрутів відбуваються і сьогодні. В статті зафіксовано стан маршрутної мережі на різних етапах.

В таблицях подано перелік міських автобусних маршрутів з проміжними зупинками, а також приміських маршрутів, що курсують через місто. Де потрібно, уточнюється розміщення кінцевої зупинки. Курсивом виділені вулиці, де маршрут пролягає лише в одну сторону.

Мережа міських автобусних маршрутів загального користування

Початки автобусного руху у Львові у радянський період (1940 — 1960-ті рр.) Спеціалізоване автопідприємство для обслуговування міських, приміських і міжміських автобусних маршрутів у Львові створене у 1946 році. На початках воно носило назву «Автобусно-таксомоторна база Облавтотресту» (нині — ТзОВ «Львівське АТП-14631» і розташовувалося на вул. Личаківській. Першим керівником цього підприємства був Борис Зайцев.

У травні 1948 році Автобусно-таксомоторна база Облавтотресту почала обслуговувати два міські автобусні маршрути Львова: Оперний театр — вул. Городоцька (межа міста) та вул. Горького (нині — вул. Гнатюка) — Львівський цивільний аеропорт. Ці маршрути обслуговувалися довоєнними автобусами ЗІС-16.

У 1950-х рр. Автобусно-таксомоторна база Облавтотресту було перейменована у Львівський автобусно-таксомоторний парк і отримало нову територію за адресою Львів, пл. Ярослава Мудрого (нині — пл. Князя Святослава). Поруч із автопідприємством розмістився львівський автовокзал, який обслуговував міжміські та міжобласні автобусні рейси. Міська автобусна станція приміського сполучення у той час знаходилася на вул. Пильникарській, 2 (пл. Старий Ринок).

У місті Львові станом на 1956 рік діяло 5 міських автобусних маршрутів із кінцевою біля Оперного театру: до аеропорту, Зимної Води, Левандівки, Сихова та вул. Варшавської. Тогочасні довідники не подають нумерації цих автобусних маршрутів.

У 1956 році відбулася реорганізація Львівського автобусно-таксомоторного парку — від нього відокремився таксомоторний парк, який отримав територію на вул. Федьковича, 34б. Таксомоторний парк наприкінці 1980-х — на початку 1990-х років отримав назву «Львівське АТП № 14606», нині — ТзОВ «Фіакр-Львів». Автотранспортне підприємство, яке обслуговувало автобуси, отримало назву «Львівське АТП — 13122».

Тривалий час розвиток міського автобусного руху у Львові значно відставав від розвитку тролейбусного руху. У документі «Огляд львівського облплану про економічний та культурний розвиток міста», що датований кінцем 1955 року і опублікований у виданні «Історія Львова у документах і матеріалах» йдеться наступне: «Реконструйовано трамвай. Створено тролейбусне сполучення. Однак ще не створено умови для розвитку автомобільного транспорту через вузькість вулиць (проїзної частини), значної кількості перехресть і чисельних ухилів на низці вулиць».

Автобусне сполучення у Львові почало активно розвиватися у першій половині 1960-х років. У вже згаданому виданні «Історія Львова у документах і матеріалах» на ст. 390 є наступна інформація: у 1961 році у Львові працювало 15 автобусних маршрутів, які обслуговували 43 автобуси, у 1962 році працювало вже 17 автобусних маршрутів, на які виходило 49 автобусів. У 1963 році на автобусних маршрутах Львова працювало вже 87 автобусів, а у 1964 році працювало 18 автобусних маршрутів із 110 автобусами. У 1964 році було перевезено міськими автобусами Львова 23 мільйони пасажирів. Для порівняння, у 1960 році у Львові налічувалося 55 тролейбусів, довжина тролейбусних ліній становила 35 км, а у 1964 році тролейбусний парк Львова мав уже 100 тролейбусів, а довжина ліній — 44 км.

Навесні 1966 року на базі Львівського АТП — 13122 було створено міський автобусний парк № 13121. Відповідний наказ № 62 по Львівському виробничому тресту пасажирського автотранспорту Міністерства автомобільного транспорту і шосейних доріг Української РСР було підписано 21 березня 1966 р. Нове автопідприємство почало обслуговувати міські автобусні маршрути Львова. На початку на балансі підприємства перебувало 173 автобуси різних моделей, у штаті підприємства працювало біля 200 працівників. За часів СРСР міський автобусний парк — АТП № 13121 кілька раз змінював свій номер: із вересня 1977 р. це було Львівське АТП № 31421; із квітня 1986 р. — Львівське АТП № 34630, а із 27 липня 1988 р. — Львівське АТП № 14630. Зараз це ПАТ «Львівське АТП-14630»

Автобусні маршрути Львова у 1970 році На сайті «Центру міської історії Центрально-Східної Європи» розміщено туристичну карту-схему міста Львова на якій нанесено траси 15 міських автобусних маршрутів міста Львова із номерами №№ 1 - 20. №№ 4, 6, 11, 13, 15, 16 на той час не були присвоєні міським автобусним маршрутам. За даними дослідника історії Винник Андрія Байцара № 6 тоді був присвоєний приміському автобусному маршруту вул. Валова - м. ВинникиБайцар Андрій Любомирович. З історії транспортного сполучення Винники-Львів (з 1991 р.) https://baitsar.blogspot.com/2017/12/1991-2017.html. № маршрутуТраса маршруту Назви вулиць подаються станом на 1970 рік. Сучасні назви вулиць у дужках.Примітка1вул. Валова – вул. Радянська (Винниченка) – вул. Івана Франка – пл. Івана Франка – вул. Дзержинського (Вітовського) – вул. Суворова (Академіка Сахарова) – вул. Боженка (Кн. Ольги) – вул. Артема (Володимира Великого). У зворотному напрямку – через пл. Возз'єднання (Соборну) і вул. Сербську2пл. Липнева – вул. Тургенєва (Героїв УПА) – вул. Кульпарківська – вул. Артема (Володимира Великого) – Львівський автобусний завод3пл. Липнева – вул. Тургенєва (Героїв УПА) – вул. Бестужева (Копистинського) – вул. Любінська – вул. Окружна – вул. Сяйво – вул. Повітряна – вул. Хабарівська (Калнишевського)5пл. Центральна (Св. Теодора) – вул. 700-річчя Львова – вул. 1 Травня (Городоцька) – вул. Шевченка – вул. Кузнєцова (Клепарівська) – вул. Варшавська. Кінцева зупинка розміщувалася біля клубу на Голоско7вул. Театральна – пл. Данила Галицького – вул. Підвальна – пл. Радянська (Митна) – вул. Леніна (Личаківська) – пр. Ленінського комсомолу (Пасічна) – вул. Радгоспна – вул. Каштанова – вул. В. Пересади (Медова Печера). У зворотному напрямку – пл. Радянська (Митна) – пл. Возз'єднання (Соборна) – пл. Галицька – пл. Міцкевича – вул. Театральна8пл. Центральна (Св. Теодора) – вул. 700-річчя Львова (пр. Чорновола – вул. Липинського) – вул. Калініна (Замарстинівська) – вул. Гайдамацька – вул. Б. Хмельницького – вул. Механічна – вул. Новознесенська – вул. Польова. У зворотному напрямку – вул. Силікатна (Пластова) – вул. Ковельська9вул. 17 Вересня (Січових Стрільців) – вул. Горького (Гнатюка) – вул. Міцкевича (Листопадового Чину) – вул. Олександра Невського (Митрополита Андрея) – вул. Бестужева (Копистинського) – вул. Любінська – вул. В. Терешкової (Виговського) – Мотозавод. У зворотньому напрямку – вул. Окружна – вул. Волгоградська (Антоновича).10вул. Шевченка – вул. 1 Травня – пл. Торгова – пл. Данила Галицького – вул. Підвальна – пл. Радянська (Митна) – вул. Леніна (Личаківська) – вул. Танкістів (Долішня) – вул. Ніщинського – вул. Дорога Кривчицька – Кривчиці. У зворотному напрямку – пл. Радянська (Митна) – пл. Возз'єднання (Соборна) – пл. Галицька – пл. Міцкевича – вул. Театральна – вул. Лесі Українки12пл. Возз'єднання (Соборна) – пл. Галицька – вул. Ватутіна (Кн. Романа) – вул. І. Франка – вул. Зелена – ст. Сихів14вул. Воровського (Зарицьких) – вул. Стрийська – с. Сокільники15ЦУМ (вул. Шпитальна) – вул. Проїзна (Данилишина) – вул. 1 Травня (Городоцька) – вул. Шевченка – вул. Індустріальна (Левандівська) – вул. Повітряна – вул. Хабаровська (Калнишевського). Кінцева зупинка – біля перехрестя із вул. Широкою17пл. Центральна (Св. Теодора) – вул. 700-річчя Львова (пр. Чорновола) – вул. Хімічна – вул. Калініна (Замарстинівська) – вул. Городницька – вул. Бойова – вул. Декабристів (Жовківська) – вул. Донецька – вул. Промислова – вул. 700-річчя Львова (Липинського) – вул. Б. Хмельницького – вул. Трудова (Збоїще)18пл. Возз'єднання (Соборна) – пл. Галицька – вул. Ватутіна (Кн. Романа) – вул. Івана Франка – вул. Зелена – вул. Дністровська – вул. Дунайська19вул. Валова – пл. Радянська (Митна) – вул. Леніна (Личаківська) – Глинянський тракт – вул. Богданівська – вул. Силікатна (Пластова) – вул. Ковельська – вул. Новознесенська – вул. Механічна – вул. Б. Хмельницького – вул. Гайдамацька – вул. Калініна (Замарстинівська) – вул. Хімічна – вул. 700-річчя Львова (пр. Чорновола) – вул. Мстислава Удатного – пл. Центральна (Св. Теодора)20вул. Валова – пл. Радянська (Митна) – вул. Леніна (Личаківська) – пр. Ленінського комсомолу (вул. Пасічна) – вул. Батальна (Дж. Вашингтона) – вул. Зелена – вул. Луганська – вул. Криворізька (пр. Червоної Калини) – вул. Угорська – вул. Красучинська (Карбишева, Віденська) – вул. Моріса Тореза (Литвиненка) – вул. Угорська (завод «Полярон») Окрім автобусних маршрутів, які курсували у звичайному режимі, починаючи із середини 1960-х років у Львові працювали автобусні маршрути у режимі «маршрутне таксі». Кінцева зупинках маршрутних таксі наприкінці 1960-х років знаходилася на пл. Возз'єднання (нині - Соборна) про що свідчать тогочасні світлини. У ролі «маршрутних таксі» на початку 1970-х років виступали мікроавтобуси РАФ-977ДМ.

Автобусні маршрути Львова у середині 1970-х років Схему руху міських та приміських автобусних маршрутів відтворено на основі туристичних карт-схем Львова 1976 та 1977 років, які розміщені на сайті Центру міської історії Центрально-Східної Європи. Загалом на той час у Львові діяло 23 (із них 2 у м. Винники) міських та 7 приміських автобусних маршрути. № маршрутуТраса маршруту