Якщо Ви шукаєте статтю про перший варіант Су-35, див. Су-35.
Су-35С (за кодифікацією НАТО: Flanker-M) — російський реактивний надманеврений багатоцільовий винищувач покоління 4++, розроблений в ДКБ Сухого, є глибокою модернізацією платформи Т-10С.
Офіційно винищувач не має в назві буквених позначень , однак, щоб уникнути плутанини з першим варіантом Су-35, позначається як Су-35С.
Історія У 2006 році розпочато виробництво настановної партії Су-35. Початок льотних випробувань першого зразка нової партії було намічене на середину 2007 року , проте терміни початку льотних випробувань були перенесені на початок 2008 року.
Складання першого дослідного оновленого літака Су-35С (б/н 901) була завершена влітку 2007 року на «КНААПО ім. Ю. А. Гагаріна», після чого машина була представлена на авіасалоні МАКС-2007 на статичній стоянці.
Перший політ дослідного багатофункціонального винищувача Су-35С з двигунами ВАТ «НВО Сатурн» АЛ-41Ф1С відбувся 19 лютого 2008 року в ЛДІ імені Громова. Літак пілотував Заслужений льотчик-випробувач РФ Сергій Богдан.
20 лютого 2008 року літак був представлений тодішньому Президенту РФ В. В. Путіну і першому віце-прем'єру В. І. Зубкову під час їх відвідин міста Жуковський.
7 липня 2008 року Су-35С успішно здійснив перший демонстраційний політ в Жуковському. 2 жовтня 2008 року з аеродрому Комсомольського-на-Амурі авіаційного виробничого об'єднання ім. Ю. А. Гагаріна (КНААПО) піднявся у повітря другий льотний зразок.
У лютому 2009 року, ДКБ «Сухой» заявило, що планується підключити до льотних випробувань ще один літак і довести кількість польотів на трьох винищувачах, що виконують програму льотних випробувань, до 150—160. Передбачається завершити статичні випробування, почати відпрацювання режиму «надманевреність».
18 серпня 2009 року в підмосковному Жуковському в рамках авіаційно-космічного салону МАКС-2009 укладена найбільша в Росії за останні десятиліття угода із закупівлі бойових літаків. Домовленість передбачає постачання 48 новітніх багатофункціональних винищувачів Су-35С з 2010 по 2015 включно.909812526.html Прем'єрний політ пройшов успішно Подібний контракт також планується укласти на 2015—2020 рокиAviation EXplorer: Володимир Поповкін: До зброї !.
У липні 2010 року Компанія «Сухой» заявила про завершення попередніх випробувань Су-35С, про повне підтвердження встановлених характеристик комплексу бортового обладнання та характеристик «надманевреність» і про готовність до проходження державних випробувань на бойове застосування спільно з льотчиками ВПС Росії.
Початок програми державних випробувань заплановано на вересень-жовтень 2010 року, в них брали участь 6 машин, 2 з яких вже готові до випробувань і третя повинна приєднатися до них до кінця року.
Особливості Винищувач Су-35С є глибокою модернізацією Су-27, має значною мірою новий посилений планер; на відміну від «старого» Су-35 (Су-27М) не має переднього горизонтального оперення, має передову інформаційно-керуючу систему, радіолокаційну станцію з пасивною фазованою антенною решіткою «Н035 Ірбіс», а також нові двигуни АЛ-41Ф1С розробки НВО «Сатурн» з плазмовою системою запалювання і керованим вектором тяги. Ці двигуни відповідають вимогам до двигуна для винищувача п'ятого покоління, зокрема дозволяють розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу, відрізняючись лише використанням старої електронно-механічної системи управління. Помітність літака щодо винищувачів четвертого покоління була знижена завдяки застосуванню композиційних матеріалів і радіопоглинаючих покриттів, також можлива установка радар-блокерів в повітрозабірники двигунів.
Конструкція Планер Див. планер Су-27
Планер Су-35С був перекомпонований у порівнянні з базовим варіантом і покривається спеціальними матеріалами для зниження ЕПР.
Двигуни На Су-35С встановлено два двоконтурних турбореактивних двигуни «АЛ-41Ф1С» з форсажною камерою і керованим як в горизонтальній, так і вертикальній площині вектором тяги. Двигуни є «спрощеним» варіантом двигуна для винищувача п'ятого покоління «АЛ-41Ф1», від нього АЛ-41Ф1С відрізняє знижена форсажна і безфорсажна тяга та застосування електронно-механічної системи управління. Форсажна тяга кожного двигуна АЛ-41Ф1С становить 14500 кгс, у безфорсажному режимі максимальна тяга становить 8800 кгс. Двигуни дозволяють винищувачу розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу. Надалі передбачається встановлювати на Су-35С двигуни «Виріб 117»Всі машини класу «Су» літатимуть на «виробі 117»//АвіаПорт.Новості .
ВГТД ТА14-130-35 — сучасний допоміжний газотурбінний двигун з еквівалентною потужністю 105 кВт. Двигун призначений для використання в ДСУ літака Су-35С. Забезпечує кондиціонування кабіни відсіків літака і електроживлення змінним струмом 200/115В потужністю до 30кВА бортових споживачівhttp://www.aerosila.ru/index.php?actions=main_content&id=72.
Авіоніка На Су-35С встановлена РЛС з пасивною фазованою антенною решіткою Н035 Ірбіс. У лінійних елементах фюзеляжу (ніс крила і кілів) будуть розміщені додаткові РЛС L-діапазону. На додаток до радіолокаційних засобів, використовується оптико-локаційні станції.
Літак оснащується засобами радіоелектронної боротьби, а також може оснащуватися станціями групового радіоелектронного захисту.
Інтерфейс кабіни пілота базується на двох рідкокристалічних дисплеях з можливістю роботи в багатоекранному режимі і голографічному індикаторі на лобовому склі.
Модифікації Су-35 — базовий варіант. Су-27М пропонувався на експорт під назвою Су-35. Су-35С — варіант для ВПС Росії. Глибоко модернізований надманеврений багатофункціональний винищувач покоління «4++». У ньому використані технології п'ятого покоління, які забезпечують перевагу над винищувачами аналогічного класу. Су-35С здійснив перший політ у лютому 2008 року.
Оператори
ВПС Росії — близько 117 одиниць Су-35С на озброєнні, станом на 2025 рік. Авіаційна група ПКС РФ в Сирії (АвБ Хмеймім) — 6 одиниць на озброєнні, станом на 2025 рік.
ПС КНР — 24 Су-35С на озброєнні, станом на 2025 рік.
Тактико-технічні характеристики Характеристики вказані для СУ-35С, Джерела:Су-35С на сайті paralay.comniip.ru/modules/Downloads/docs/2006/2006_5.pdf Нові подробиці про РЛСУ «Ірбіс» для винищувача Су-35 — niip.rumodules/Downloads/docs/2007/2007_2.pdf Ірбіс - у повітрі! — niip.ruСу-35С на сайті airwar.ruAssessing Sukhoi PAK FA
Технічні характеристики Екіпаж: 1 особа Довжина: 21,95 м Розмах крила: 14,75 м Висота: 5,9 м Площа крила: 62 м ² Кут стрілоподібності по передній кромці: 42° Шасі: трьохопорне, з передньою стійкою, що забирається Маса: Порожнього: 19 000 кг Нормальна злітна маса: 25 500 кг Максимальна злітна маса: 38 800 кг Маса палива: 11 500 кг Двигун: Тип двигуна: ТРДД з форсажною камерою і керованим вектором тяги Модель: АЛ-41Ф1С тяга: Максимальна: 2 × 8 800 кгс Форсажна: 2 × 14 500 кгс Маса двигуна: 1 520 кг Керування вектором тяги: Кути відхилення вектора тяги: ± 16 ° в будь-якому напрямку, ± 20 ° у площині Швидкість відхилення вектора тяги: 60°/с
Льотні характеристики Максимальна швидкість: На висоті: 2 500 км/год (2,35 М) У землі: 1 400 км/год (1,17 М) Максимальна безфорсажна швидкість: 1 300 км/год (1,1 М. На першому прототипі, при прискоренні без використання форсажу — 1,1 М) Дальність польоту: На висоті: 3 600 км (без ППБ) У землі: 1 580 км Перегінний радіус: 4 500 км (з 2 × ПТБ-2000) Бойовий радіус: 1 600 км (приблизно) Практична стеля: 19 000 м Довжина розбігу/пробігу: 400/650 м ЕПР: 0,5—2 м² Навантаження на крило: При максимальній злітній масі: 500 кг/м² При нормальній злітній масі: 410 кг/м² тягооснащеність: При максимальній злітній масі: 0,81 При нормальній злітній масі: 1,14
Озброєння
Стрілецько-гарматне:30-мм авіаційна гармата ГШ-30-1, 150 сн. Точки підвісу: 12 Бойове навантаження: 8 000 кг Керовані ракети: ракети «повітря — повітря»: середньої дальності: до 12 × Р-77-1 до 2 × Р-27ЭТ малої дальності: 6 × Р-73 великої дальності: 4 × Р-37M ракети «повітря — поверхня»: 6 × Х-29Т або Х-38М Протикорабельні ракети: 6 × Х-31, Х-35У або 2 × Х-59М 1 × П-800 Онікс Некеровані ракети: 6 × С-8 6 × С-25 Бомби: Кориговані бомби: 8 × КАБ-500КР(ОД) 3 × КАБ-1500КР(ЛГ)
Авіоніка На винищувачах Су-35С використовується радіолокаційна станція з пасивною фазованою антенною решіткою Н035 Ірбіс.
Характеристики РЛС: Діапазон частот: X (8-12 GHz) Діаметр ФАР: 900 мм Кількість: 1772 Цілі: Виявлення та супровід: 4 наземні + 30 повітряних Одночасний обстріл: 8 Дальність виявлення цілей: З ЕПР 3 м² понад 400 км (в зоні 100 кв. Градусів) З ЕПР 1 м² понад 300 км З ЕПР 0,5 м² понад 240 км З ЕПР 0,1 м² понад 165 км З ЕПР 0,01 м² понад 90 км Кути огляду: 240 ° (± 120 °) Середня потужність: 5 000 Вт Пікова потужність''': 20 000 Вт
Бойове застосування
Повномасштабне російське вторгнення 2022 року
3 квітня 2022 року розрахунок ППО 81 Десантно-штурмової бригади ЗСУ знищили Су-35С зі складу 159-го винищувального авіаційного полку ПКС РФ. Пілот Су-35С Сергій Єрмалов потрапив у полон.
За словами затриманого російського пілота, він є майором Повірятно-космічних сил РФ. Проходить службу в 159-му гвардійському винищувальному авіаційному полку, що базується на аеродромі Бесовець, Республіка Карелія. Полк отримав перші Су-35С у 2016 році.
Сергій Єрмалов розповів, що встиг здійснити 15 бойових вильотів на територію України. Останнім бойовим завданням пілота став пошук українських підрозділів ППО. Літак, яким він востаннє керував, був озброєний протирадіолокаційною ракетою Х-31 та керованими ракетами.
Під час російського вторгнення в Сирію Єрмалов здійснив 40 бойових вильотів.
Вночі з 4 на 5 квітня 2022 року пара Су-35С російських загарбників з повітряного простору Білорусі здійснила пуск чотирьох крилатих ракет, імовірно по об'єктах на заході України. Засобами української протиповітряної оборони три ракети вдалось знищити, одну було пошкоджено і вона не змогла точно потрапити в ціль.
Наведення ракет противником та ведення розвідки щодо результатів удару здійснювалося двома БПЛА оперативно-тактичного рівня, які теж знищені підрозділами зенітних ракетних військ повітряного командування «Захід».
13 травня 2023 року один з українських дивізіонів ЗРК Patriot збив два російські бойові літаки та три гелікоптери. В результаті успішної операції в Брянській області РФ були втрачені Су-34, Су-35 та три вертольоти Мі-8 (з них принаймні два — модифікації Мі-8МТПР-1 РЕБ).
7 червня 2025 року Повітряні сили Збройних сил України збили російський винищувач Су-35 над територією Курської області Росії. Літак був уражений у повітряному просторі Курщини під час бойового завдання.
8 липня 2026 року Сили оборони України збили російський винищувач Су-35 Повітряно-космічних сил РФ. Втрату борта підтвердили російські пропагандисти. Пілоту вдалося катапультуватися.
Втрати
Станом на 2 лютого 2026 року редактори Oryx Blog знайшли фото чи відео підтвердження безповоротної втрати Росією 8 літаків Су-35С.
Аварії і події 26 квітня 2009 року на аеродромі Дзьомгі в Комсомольську-на-Амурі зазнав аварії третій льотний екземпляр (прототип) Су-35 б/н 904. При швидкісній пробіжці літак зійшов із злітно-посадкової смуги і зіткнувся з перешкодою. Причиною аварії стала відмова системи управління двигуном. Льотчик-випробувач Євген Фролов встиг катапультуватисяУ Росії через відмову гальмівної системи розбився новітній винищувач Су-35Винищувач Су-35 розбився в Комсомольську-на-АмуріЗаява прес-служби компанії «Сухой» у зв'язку з аварією третім льотного зразка винищувача Су-35. 3 квітня 2022 року один винищувач ЗС РФ був збитий силами ППО ЗСУ під ІзюмомОфіційна сторінка Командування Повітряних Сил ЗСУ. 7 вересня 2026 року у Курській області зіткнулися два російські винищувачі Су-35С. Внаслідок зіткнення загинув один льотчик, іншому вдалося врятуватися.
Див. також Су-35 F-15SE Silent Eagle Dassault Rafale
Примітки
Посилання Відео на RuTube.ru: ВАТ «КНААПО» - Су-35.