А́рковий міст — автомобільний міст через річку Дніпро у Запоріжжі, що сполучає правий берег міста з островом Хортиця, є найдовшим арковим мостом в Україні.

Історія 21 квітня 1971 року розпочалося будівництво мосту. На його будівництво було передбачено кошторис на 600 тис. карбованців. У будівництві мосту брало участь будуправління «Дніпробуд-2».

28 червня 1974 року відбулося урочисте відкриття Аркового мосту. Всього на будівництво було витрачено 3 220 000 радянських карбованців. Вперше в практиці радянського мостобудування була застосована унікальна 205-метрова металева збірна балка, яка працює разом з балкою жорсткості.

У 1997 році Арковий міст було визнано аварійним та наприкінці 1990-х років споруда декілька років не експлуатувалась.

Впродовж 2001—2003 років мост був закритий на капітальний ремонт, через відколювання частини скелі, на яку опирається одна з опор мосту.

У травні 2025 року стало відомо про запланований ремонт Аркового мосту. Серед ремонтних робіт — демонтаж старого покриття та заміна на нове, очищення арматури від корозії та відновлення захисного шару, відновлення ушкоджених плит перекриття та тротуарних блоків, заміна бар'єрної огорожі проїжджої частини, ремонт деформованих металоконструкцій. Завершити роботи на об'єкті підрядник має до кінця 2025 року. На ці роботи КП «Елуаш» планує витратити 8 542 558 гривень. Станом на червень 2024 року вартість ремонту оцінювалась у 272,2 млн гривень. Серед ремонтних робіт здійснювалося демонтаж старого покриття та заміна на нове, очищення арматури від корозії та відновлення захисного шару, відновлення ушкоджених плит перекриття та тротуарних блоків, заміна бар'єрної огорожі проїжджої частини, ремонт деформованих металоконструкцій.

Тролейбусне сполучення З 1975 року через острів Хортиця курсували тролейбуси, додаткова лінія у сполученні правого та лівого береги річки Дніпро (до цього тролейбуси з лівого на правий берег прямували лише через Дніпровську ГЕС). Тролейбусна лінія через острів Хортицю, крім Аркового мосту, пролягала через І міст Преображенського. У 2001 році була закрита, через реконструкцію Аркового мосту, контактна мережа була демонтована, щоб зберегти її від розкрадання, проте, після відкриття Аркового мосту у 2003 році відновлення тролейбусної лінії було визнано недоцільним.

13 вересня 2019 року відкритий тролейбусний маршрут № 1 (Площа Профспілок — Турбаза «Хортиця»), який обслуговували тролейбуси Дніпро Т203 з опцією автономного ходу. З 25 лютого 2022 року тимчасово припинена робота тролейбусного маршруту № 1, через првномасштабне російське вторгнення в Україну, тож тролейбуси Дніпро Т203, що обслуговували цей маршрут, були перенаправлені з 1 березня 2022 року на обслуговування нового маршруту, що сполучав 4-й Південний мікрорайон з 2-м Шевченківським мікрорайоном.

З 6 січня 2025 року були призначені окремі тролейбусні рейси до зупинки громадського транспорту «Турбаза „Хортиця“» (у робочі дні), а з 11 січня 2025 року — у вихідні дні. Тролейбусний маршрут № 1 «Площа Профспілок — Турбаза „Хортиця“») не припиняв роботу остаточно, проте його рух неодноразово тимчасово зупиняли через безпекову ситуацію та ремонтні роботи в місті. Через обстріл греблі Дніпровської ГЕС 10 жовтня 2025 року, маршрут знову тимчасово припинив роботу.

Галерея

Примітки

Джерела

Панорама