AUDI E7X () — електричний повнорозмірний кросовер, який виробляється спільним підприємством SAIC Volkswagen та продається під маркою AUDI, що належить Audi, й виробляється виключно в Китаї. Це друга модель, спільно розроблена SAIC Motor та Audi.
Опис Концепт-кар Попередній перегляд E7X відбувся в концепті AUDI E SUV (стилізовано як E SUV concept), який був представлений на автосалоні в Гуанчжоу 2025 року. За словами AUDI, презентований концепт-кар E7X «втілює простоту для подолання складності, окреслюючи динамічну поставу майбутніх розкішних позашляховиків», як зазначено на сторінці бренду в Weibo.
Серійна модель Запуск E7X заплановано на 2026 рік як друга модель марки AUDI. Він базується на та побудований на платформі Advanced Digitized Platform.
Раніше припускалося, що модель надійде у виробництво як AUDI E8. Висота, ширина та довжина серійної моделі менші, ніж у концепту, але колісна база залишається незмінною.
Виробництво E7X розпочалося 22 квітня 2026 року.
Дизайн та характеристики Концепт E SUV використовує пакет допомоги водінню AUDI 360, ймовірно, що серійний E7X також буде застосовувати його. Також присутні матричні світлодіодні фари. Також використовувалися 23-дюймові колеса, обтягнуті всесезонними шинами Michelin Pilot Sport 285/40 R23.
Мова дизайну, представлена E5, повторно використовується для E7X.
Шпигунські знімки прототипу моделі від липня 2025 року показують закриту передню частину з фарами, прихованими під лінією капота. Прототипи також мають значний повітрозабірник та похилі передні стійки. На даху присутній датчик LiDAR, а замість бічних дзеркал використовуються цифрові дзеркала заднього виду. Також присутні складні дверні ручки. Скульптурні крила та елегантна лінія даху E5 також присутні на прототипі E7X.
Двері мають безрамкову конструкцію. Очікується, що інтер'єр буде ідентичним E5, але єдина відома деталь інтер'єру — це горизонтально розташовані смуги фонового освітлення на дверних панелях.
Силовий агрегат Очікувалося, що силовий агрегат E7X буде ідентичним силовому агрегату E5 та побудований на тій самій 800-вольтовій архітектурі. Це включає ті ж самі двигуни, акумулятори та електричну систему керування, що й у IM LS7, доступній як у задньопривідній, так і в повнопривідній версіях.
E7X видає 402 кінські сили (300 кВт) у задньопривідному варіанті та 671 кінську силу (500 кВт) у повнопривідному варіанті. Акумулятори використовують потрійну літієву хімію та вироблятимуться CATL. Вибір акумуляторів для електричної версії включає блок ємністю 100 кВт⋅год вагою 552 кілограми та блок ємністю 109,3 кВт⋅год вагою 578 кілограмів. Менший акумулятор забезпечує запас ходу на CLTC 615–705 км, тоді як більший блок забезпечує 660–751 км.
Версії EREV будуть доступні пізніше, протягом життєвого циклу моделі.
Примітки
Посилання