Boeing 737

Boeing 737 — близько та середньомагістральний дводвигунний вузькофюзеляжний пасажирський реактивний літак, який розробила та виробляє компанія Boeing Commercial Airplanes. В березні 2018-ого року компанія виготовила 10 000-й літак цієї моделі, це робить його наймасовішим реактивним літаком, що виготовляється, за всю історію пасажирського авіабудування. 2006 року у світі експлуатується понад 4500 літаків Боїнг-737 «The 737 Story: Little Wonder.» flightglobal.com. February 7, 2006. Retrieved: January 7, 2008., що складає більше чверті від загальної чисельності парку великих цивільних літаків, щосекунди в повітрі перебуває понад 1000 таких літаків. Модель Боїнг-737 входить до складу парку понад 540 авіакомпаній, маршрутні мережі яких зв'язують понад 1200 міст в 190 країнах.

Модифікації

До складу сімейства Боїнг 737 входять чотири різні покоління літаків: перше покоління (т.зв. Original), до якого відносяться Боїнг 737-100 і Боїнг 737-200, які увійшли до комерційної експлуатації в 1968 році; друге покоління (т.зв. Classic), до якого відносяться Боїнг 737—300, Боїнг 737—400 і Боїнг 737—500, що увійшли до експлуатації в 1980-х роках; третє покоління (т.зв. Next-Generation), до якого відносяться Боїнг 737—600, Боїнг 737—700, Боїнг 737—800 і Боїнг 737-900 разом з їхніми модифікаціями, що увійшли до експлуатації в 1998 році і четверте покоління (серія 737 MAX), до якого увійшли Боїнг 737 MAX 7, Боїнг 737 MAX 8, Боїнг 737 MAX 9 і Боїнг 737 MAX 10 з початком експлуатації в 2017-ому році.

Боїнг 737—300 пасажирський літак для авіаліній малої та середньої протяжності. Створений у 1981 році для американських авіакомпаній USair та Southwest Airlines. Літак припинили будувати у 1999 році. Зараз найбільше Боїнгів 737—300 літає в авіакомпанії Southwest Airlines (173 машини).

Боїнг 737—400 — пасажирський літак для авіаліній малої та середньої протяжності. Розробляти літак 737—400 фірма «Боїнг» офіційно розпочала на початку червня 1986 року, отримавши замовлення від американської авіакомпанії «П'ємонт Ерлайнз» на 55 літаків. Льотні випробування дослідного літака почалися 23 лютого 1988 року, сертифікація завершилася у вересні, а 1 жовтня був виконаний перший комерційний рейс.

Боїнг 737—500 — пасажирський літак для авіаліній малої протяжності. Він був створений для заміни застарілої моделі 737—200.

Боїнг 737—600 — пасажирський літак для авіаліній малої та середньої протяжності. Створений для заміни моделі 737—500. Після завершення будівництва Боїнга 717 Боїнг 737—600 залишився єдиним стомісним Боїнгом.

Боїнг 737—700 — пасажирський літак для авіаліній малої та середньої протяжності. Літак створений задля заміни застарілого Боїнга 737—300. 737—700 має нове крило, з покращеною аеродинамікою. Також на кінчиках крил є нові вінглети. Вони покращують аеродинаміку крил.

Спочатку літак був сертифікований з максимальною злітною масою 62,88 т, а в березні 1989 року — зі злітною масою 68,1 т. Основна відмінність цього літака від базової моделі 737—300 полягає в збільшенні фюзеляжу на 3,05 м і застосуванні потужніших двигунів CFM56.

Серія MAX літаків цього типу використовує новіші двигуни CFM LEAP-1B.

Технічні характеристики Характеристика737-100737-200737-300737-400737-500737-600737-700737-800737-900737-900ERДовжина28,65 м30,50 м33,25 м36,40 м31,01 м31,20 м33,60 м39,50 м42,10 м42,10 мРозмах крила28,35 м28,88 м34,30 мШирина фюзеляжу3,76 мКількість місць85-9996-133123-149146-168103-122110-132128-149162-189177-189180-215Максимальна злітна маса49 940 кг58 100 кг61 250 кг62 820 кг52 400 кг65 150 кг69 400 кг79 010 кг79 200 кг83 627 кгКрейсерська швидкість917 км/год907 км/год852 км/годДальність польоту3440 км4200 км4400 км5000 км5200 км5648 км6230 км5665 км5800 км5925 кмПерша поставка10.02.1968 Lufthansa28.04.1968 United28.11.1984 US Air15.09.1988 Piedmont28.02.1990 Southwest08.1998 SAS10.1997 Southwest24.04.1998 Hapag Lloyd17.05.2001 Alaska Air27.04.2007 Lion Air

Висота кіля: 12,6 м (-600), 12,5 м (-700, -800, -900, -900ER). Максимальна ширина пасажирського салону: 3,5 м (всі моделі). Двигуни: Пратт & Уітні JT8D (-100, -200), CFMI CFM56-3 (-300, -400, -500), CFMI CFM56-7 (-600, -700, -800, -900), CFM LEAP-1B (MAX -7/-8/-9/-10).

Аварії та катастрофи Boeing-737

1995 9 серпня в Сальвадорі під час підлітання до Сан-Сальвадору врізався в вулкан Чіконтепек «Боїнг 737» гватемальської компанії «Авіатека». Загинули всі 60 осіб, що перебували на його борту.

1999 31 серпня в аеропорту Буенос-Айреса при зльоті впав аргентинський «Боїнг 737». Загинули близько 80 осіб.

2002 14 січня семеро людей отримали поранення під час аварії індонезійського пасажирського літака «Боїнг 737», що належить приватній авіакомпанії «Лайон Ейрлайнс». Літак з 96 пасажирами на борту впав на землю одразу після зльоту з аеропорту міста Пеканбару, що перебував за 700 кілометрів від Джакарти. При падінні з хвостової частини літака йшов дим, один двигун відвалився, отримало пошкодження одне з крил. 17 січня в Центральній Яві екстрену посадку на річку зробив літак «Боїнг 737» індонезійської авіакомпанії «Гаруда» з 51 пасажиром на борту. Лайнер, що здійснював рейс з індонезійського острова Ломбок в місто Джок'якарта, приводнився, не долетівши до місця призначення всього 30 кілометрів. Причина катастрофи невідома. Ніхто з пасажирів і членів екіпажу не загинув, проте кілька людей отримали поранення. При посадці праве крило літака відірвалося, а фюзеляж отримав незначні пошкодження. 7 травня пасажирський літак «Боїнг 737» єгипетської авіакомпанії «Іджіпт-ейр», що прямував з Каїра до Тунісу, зазнав катастрофи неподалік від столиці Тунісу. Диспетчери аеропорту отримали сигнал лиха, після чого зв'язок з літаком був втрачений. Лайнер врізався в вершину пагорба, розташованого за 10 кілометрів від туніського аеропорту. Головна причина аварії — погана видимість, викликана дощем і туманом. На борту літака перебувало 63 людини — 56 пасажирів і 7 членів екіпажу. У живих залишилися 33 людини, 27 з них отримали поранення та удари різного ступеня тяжкості.

2003 6 березня в Алжирі зазнав катастрофи «Боїнг 737» алжирської авіакомпанії. Під час зльоту загорівся один з двигунів. Літак упав за 600 метрів від аеродрому. На борту перебувало 103 людини, вижила лише одна. 8 липня в Судані розбився «Боїнг 737» суданської авіакомпанії. Літак упав відразу після зльоту і загорівся. На борту лайнера перебували 116 пасажирів, дивом вижила тільки дворічна дитина. 25 грудня в Беніні впав «Боїнг 737» однієї з чартерних авіакомпаній. На борту перебував 161 особа, загинули 138 осіб. Аварія сталася через перевантаженість лайнера.

2004 3 січня в результаті падіння «Боїнг 737» до Червоного моря в Єгипті загинули всі, хто був на борту 148 осіб. Літак належав одній із приватних авіакомпаній і здійснював рейс Шарм-еш-Шейх — Каїр — Париж.

2005 3 лютого в Афганістані розбився «Боїнг 737» афганської авіакомпанії. Загинули 96 пасажирів і 8 членів екіпажу. 14 серпня «Боїнг 737», на борту якого перебувала 121 людина, розбився в горах недалеко від Афін. Катастрофа авіалайнера першої приватної авіакомпанії Кіпру Helios Airways, що здійснював рейс з Ларнаки до Афін і далі до Праги, стала найбільшою авіакатастрофою з тих, що траплялися в Греції. Причиною стала розгерметизація кабіни літака з вини інженерів компанії, вони вимкнули автогерметізацію салону. Екіпаж знепритомнів і літак врізався в гору після того, як закінчилося пальне. 5 вересня на індонезійському острові Суматра розбився пасажирський літак «Боїнг-737-200». Лайнер місцевої авіакомпанії Mandala Airlines прямував рейсом з м. Медан до Джакарти. Аварія сталася через лише одну хвилину після зльоту. Літак впав прямо на житловий квартал. В результаті падіння літака виникла сильна пожежа. Загинули 147 людей — 112 пасажирів і п'ять членів екіпажу, а також 30 осіб на землі. 22 жовтня в Нігерії зазнав катастрофи «Боїнг 737» авіакомпанії «Бельв'ю ейрлайнз», який незабаром після зльоту з аеропорту Лагосу впав на прилеглу плантацію дерев какао. За свідченнями очевидців, літак вибухнув ще в повітрі, а потім його уламки впали на землю, утворивши декілька воронок глибиною по вісім метрів. Загинули всі 117 осіб, що перебували на борту. Попередня версія катастрофи — удар блискавки.

2006 29 вересня у Бразилії сталася катастрофа пасажирського літака «Боїнг 737—800». На борту лайнера, що виконував рейс з амазонського міста Манаус в Ріо-де-Жанейро з проміжною посадкою в Бразиліа, перебувало 155 осіб — 149 пасажирів і 6 членів екіпажу. 29 жовтня поблизу аеропорту нігерійської столиці Абуджі впав відразу після зльоту і загорівся Боїнг-737 зі 104 пасажирами та екіпажем на борту. Загинув лідер нігерійських мусульман, султан Сокото Мухаммаду Мачідо, його син — сенатор, а також син колишнього президента Нігерії Шеху Шагара. Зі 105 пасажирів і членів екіпажа «Боїнга-737» вижили дев'ятеро людей. Причиною авіакатастрофи стала помилка пілота.

2007 1 січня «Боїнг 737—400» приватної індонезійської авіакомпанії «Едам Ейр» розбився в західній частині острова Сулавесі. На борту літака перебувало 102 людини: 96 пасажирів (у тому числі 11 дітей) і шестеро членів екіпажу. Усі вони загинули. 5 травня, в Камеруні поблизу м. Дуала розбився пасажирський літак «Боїнг 737—800», що належав компанії «Кенія ейрвейз» і виконував рейс Дуала-Найробі. В результаті цієї трагедії загинуло 114 осіб: 105 пасажирів і 9 членів екіпажу. 7 березня при посадці в аеропорту індонезійського міста Джок'якарта на острові Ява зазнав катастрофи пасажирський літак «Боїнг 737—400» індонезійської державної авіакомпанії «Гаруда». Літак загорівся, виїхавши за межі злітно-посадкової смуги. На його борту, за різними даними, перебували 133 людини, жертвами авіакатастрофи стали 22 людини. 5 травня кенійський авіалайнер «Боїнг 737—800» зі 105 пасажирами та дев'ятьма членами екіпажу зазнав катастрофи на півдні Камеруну. Літак вилетів з камерунського міста Дуала до столиці Кенії Найробі; відразу після зльоту радіоконтакт з пасажирським літаком був втрачений.

2008 1 січня «Боїнг 737» індонезійської компанії «Адам ейр» звалився в океан між островами Ява і Сулавесі. Літак здійснював рейс з аеропорту міста Сурабая на східній Яві до столиці провінції Північний Сулавесі Манадо. Загинуло 100 осіб. Катастрофа сталася через помилку пілотів та несправності навігаційного устаткування. 24 серпня літак «Боїнг 737» авіакомпанії «Ітек Ейр», що виконував рейс Бішкек — Тегеран, через 12 хвилин після вильоту з Бішкека спробував здійснити аварійну посадку, але впав у полі за два кілометри від міжнародного аеропорту «Манас» і загорівся. На борту перебували 83 пасажири та 7 членів екіпажу, з них вижили 26 осіб. 14 вересня в Пермі розбився пасажирський літак «Боїнг 737—500» авіакомпанії «Аерофлот-Норд», що виконував рейс за маршрутом Москва-Перм. На борту літака перебував 88 осіб. Усі загинули. 1 жовтня в аеропорту Калінінграда «Храброво» літак Боїнг 737—300 авіакомпанії «КД-Авіа» здійснив аварійну посадку на злітно-посадкову смугу без випущених шасі. Літак отримав значні пошкодження, зокрема нижній частині фюзеляжу. на борту літака перебували 138 осіб, з них одна дитина і шість членів екіпажу. Жертв та постраждалих немає. 20 грудня літак Boeing 737—524 1994 року випуску, що належить американській авіакомпанії Continental Air Lines, виконував місцевий пасажирський рейс з Денвера до Х'юстона. На борту перебувало 110 пасажирів і 5 членів екіпажу. При виконанні зльоту зі злітної смуги правою викотився за межі смуги (близько 2000 футів від початку розбігу) і загорівся. 38 осіб були доставлені до лікарні.

2009 25 лютого в Голландії розбився турецький пасажирський літак Боїнг 737. Літак зазнав аварії при спробі здійснити посадку в аеропорту Амстердама. При падінні лайнер розвалився на три частини. На борту літака перебувало 135 осіб. 23 грудня авіалайнер Boeing 737 американської авіакомпанії American Airlines розбився в аеропорту столиці Ямайки міста Кінгстон. На борту літака були 152 людини. Ніхто з них не загинув, понад 40 постраждали.

2010