«RC Rickmers» — німецький п'ятищогловий сталевий кліпер-барк із допоміжним двигуном, побудований у 1906 році фірмою Rickmers Rice Mill, Freight and Shipbuilding Company (Rickmers Reismühlen Rhederei und Schiffbau A.G., відомою як Rickmers A.G.) у Бремергафені, Німеччина, для судноплавної компанії Rickmers Line. Корабель був найбільшим вітрильним судном у світі з 1907 року (після затоплення Thomas W. Lawson) до 1911 року (після спуску на воду France II)Scientific American Volume 95 Number 14 (October 1906) і другим німецьким п'ятищогловим барком.

Rickmers A.G. Суднобудівна верф Rickmers була заснована Р. К. Рікмерсом у 1839 році. На початку XX століття на верфі працювало близько 650 осіб, і вона побудувала кілька надзвичайно великих вітрильних суден для потреб власної компанії, що займалася торгівлею рисом.

Характеристика Збудований у 1906 році, судно R. C. Rickmers стало найбільшим вітрильним кораблем у світі з 1907 року, після втрати Thomas W. Lawson, до 1911 року, коли було спущено на воду France II. Капітаном судна був Август Вальзен. Перший рейс за маршрутом Бремен — Сайгон — Бангкок через мис Горн завершився прибуттям до Нью-Йорка восени 1906 року. Інформація про R. C. Rickmers була опублікована в журналі Scientific American у жовтні 1906 року.

Під вітрилами швидкість R. C. Rickmers становила орієнтовно 13—14 вузлів, досягаючи максимальної швидкості у 17 вузлів. За допомогою парової машини судно могло рухатися зі швидкістю 8 вузлів без вантажу та 6—7 вузлів із вантажем на борту.

Рейси За перші два з половиною роки експлуатації судно пройшло 100 000 морських мильScientific American Volume 100 Number 04 (January 1909).

R. C. Rickmers здійснив численні навколосвітні подорожі, відвідуючи такі регіони та порти:

Східна Азія (Сінгапур, Кобе та Хіого, Японія, Сайгон під час першого рейсу) Далекий Схід (Владивосток) Західне узбережжя США (Сан-Франциско, Лос-Анджелес та Портленд, Орегон) Австралія (Новий Південний Уельс) та Південна Америка (Чилі) У 1912 та 1913 роках судно здійснило два значні рейси за маршрутами:

Кардіфф — Філадельфія — мис Доброї Надії — Кобе, Японія — Портленд, Орегон — Антверпен Кардіфф — Філадельфія — мис Доброї Надії — Японія — Владивосток — Індійський океан — Галл Коли судно перебувало у Владивостоці, його відвідав російський імператор Микола II.

Доля З початком Першої світової війни, у серпні 1914 року, R. C. Rickmers був захоплений британським Адміралтейством у Кардіффі як військовий трофей. Судно отримало нову назву Neath та було залучене до торговельних перевезеньMarijan Žuvić, The Never Ending Story of Training Ships, 2012.

27 березня 1917 року, під британським прапором, під час повернення з Маврикія до Гавра з вантажем цукру, Neath був потоплений німецьким підводним човном U-66 біля берегів Ірландії. Увесь екіпаж судна врятувався, проте капітан потрапив у полон, захоплений екіпажем U-66.

Див. також Список найбільших вітрильників

Примітки