Дніпроавіа — колишня авіакомпанія, що базувалась в Дніпрі. Обслуговує регулярні внутрішні та міжнародні рейси, а також чартерні рейси. 2014 року Авіарейси здійснювались до міст: Батумі, Москва (Домодєдово), Дніпро, Дубай, Єреван, Баку, Івано-Франківськ, Стамбул, Київ, Тбілісі, Відень.. У листопаді 2017 року Дніпроавіа була оголошена банкрутом« .» .ch-aviation. Retrieved on August 5, 2018. «Ukraine's Dniproavia declared bankrupt.»
Історія
Авіакомпанія була створена в 1933 як Дніпропетровський Об'єднаний авіазагін в складі авіакомпанії Аерофлот. 22 червня 1996 авіакомпанія стала окремим підприємством, до складу якого також входив аеропорт Дніпра. Авіакомпанія належала Фонду Державного Майна України.
Дніпроавіа оголосила про збитки понад 6 млн дол. За 2006 рік, при цьому виручка збільшилася на 17 %, а перевезено було пасажирів на 54 % більше у порівнянні з попереднім роком. Авіакомпанія була вимушена припинити польоти в Німеччину в результаті протиріч, що виникли з німецькою владою з приводу відмови авіакомпанії Lufthansa в обслуговуванні в аеропорту Дніпропетровська (підконтрольного Дніпроавіа).
8 січня 2013 «Дніпроавіа», слідом за авіакомпанією «АероСвіт» i «Донбасаеро», які також входили до альянсу «Українська авіаційна група», припинила виконання рейсів і продаж квитків на своєму вебсайті. 16 січня компанія на своєму сайті повідомила про відновлення продаж квитків, а 7 лютого — про відновлення рейсів «Дніпроперовськ — Бориспіль» та «Бориспіль — Івано-Франківськ».
Станом на 2016 рік компанії різко скоротила свій власний флот до 6 Embraer 145.
30 березня 2017 року Господарський суд Дніпропетровської області постановив повернути авіакомпанію «Дніпроавіа» у власність держави. Натомість Господарський суд Києва відмовив Фонду держмайна у позові до ТОВ "Галтера" щодо розірвання договору купівлі-продажу 94,6% акцій Дніпроавіа від 28 серпня 2009 року. 15 травня 2020-го Верховний суд України залишив без змін рішення Господарського суду Києва, залишивши компанію у власності приватного власника.
2018 року авіакомпанія припинила діяльність, всі права на експлуатацію повітряних ліній були анульовані, а весь флот був переведений на Windrose.
Флот
+ Флот авіакомпанії Дніпровіа станом на 3 липня 2017 року № РеєстраційнийномерМодельлітакаКількістьмісцьСерійнийномерПершийполітІсторіяФото1UR-DNB Embraer ERJ 145EU 49 94 18.11.1998 + + 2UR-DNF Embraer ERJ 145EU 49 404 22.03.2001 + +3UR-DNG Embraer ERJ 145EP 49 394 08.03.2001 + +4UR-DNP Embraer ERJ 145EP 49 290 20.07.2000 + +5UR-DNR Embraer ERJ 145LR 48 641 25.09.2002 + +6UR-DNV Embraer ERJ 145LR 48 445 31.05.2001 + +
Раніше використовувалися Ан-26 Як-40 Як-42 Boeing 737
Претензії Антимонопольного комітету
У вересні 2011 року Антимонопольний комітет заявив, що компанія «Дніпроавіа», яка є монополістом на деяких напрямках не обґрунтовано завищує ціни на квитки в 1,3-1,7 раза та зобов'язав перевізника знизити тарифи до рівня, який існував би в умовах конкуренції.
Курйози Борт UR-DNK (Embraer EMB-145EU) місяць простояв у травні 2011 року в аеропорту Шереметьєво накритий сіткою і його могли бачити всі пасажири які вилітали чи прибували до аеропорту. Він був пошкоджений там 26 квітня 2011 року під час аварійної посадки в аеропорту.UR-DNK, 21 травня 2011 Ніхто із 30 пасажирів і 4 членів екіпажу не постраждав. 26 травня літак забрали до ангара.UR-DNK, 4 травня 2011
Примітки
Посилання Дніпроавіа — Офіційний вебсайт Флот Дніпроавіа Дніпро без авіа? . Дзеркало тижня, 2006 Монополія на небо . Дзеркало тижня