Лінія T1 Паризького трамваю або Лінія 1 трамваю Іль-де-Франс () — лінія у складі сучасної трамвайної мережі регіону Іль-де-Франс, Франція. Лінія T1 сполучає станцію і Аньєр-сюр-Сен із приміською дистанцією, що прямує паралельно північній межі міста Париж та має довжину 17 км і 36 станцій. Вона була відкрита в 1992 році як перша сучасна трамвайна лінія в паризькому регіоні. Лінію продовжили у грудні 2003 року та листопаді 2012 року. Щоденна кількість пасажирів досягає 188 000 пасажирів (у 2015 році), що робить її другою за завантаженістю лінією трамвайної мережі.

З моменту відкриття лінія управляється групою RATP під керівництвом . Майбутня експлуатація лінії стане предметом конкурсного процесу в листопаді 2029 року.

Розширення на 1 зупинку на захід у напрямку Ле-Катр відкрили для відвідувачів у середині 2019 року.

Подальше розширення на захід у напрямку Коломб (що дозволить пересадку на ) на середину 2020-х знаходиться на стадії планування. На схід заплановане розширення в напрямку до , яке було заблоковано протягом кількох років через рішучу опозицію з боку муніципалітету Нуазі-ле-Сек, нарешті буде побудовано в два етапи: перша черга з’єднає станцію Нуазі-ле-Сек лише до Монтрея (вулиця де Росі).

Хронологія

6 липня 1992: початок трафіку між та Trams return to Paris Trolley Wire issue 250 August 1992 pages 27/28 15 грудня 1992: розширення на захід від Ла-Курнев–8 травня 1945 до станції 15 грудня 2003: розширення на схід від Бобіньї-Пабло Пікассо до 15 листопада 2012: розширення на захід від станції Сен-Дені до 12 жовтня 2019: розширення на захід від Ле-Куртій до «Аньєр — Катр-Рут»

Станції

із заходу на схід Лінія T1 НазваМовою оригіналу Комуна ПересадкаАньєр — Катр-РутАньєр-сюр-Сен Ле-Куртій Аньєр-сюр-Сен, Женнвільє Ле-Лют Женнвільє Ле-Віллаж Женнвільє Тімбо Женнвільє Гар-де-Женнвільє Женнвільє Парк-дез-Шантрен Женнвільє Шемен-дез—Реньєр Вільнев-ла-Гаренн Ла-Ну Вільнев-ла-Гаренн Мерія-де-Вільнев-ла-Гаренн Вільнев-ла-Гаренн Л'Іль-Сен-Дені Л'Іль-Сен-Дені Гар-де-Сен-Дені Сен-Дені Театр Жерар Філіп Сен-Дені Марше-де-Сен-Дені Сен-Дені Базиліка-де-Сен-Дені Сен-Дені Сімет'єр-де-Сен-Дені Сен-Дені Опіталь-Делафонтен Сен-Дені Космонавтів Сен-Дені, Ла-Курнев Ла-Курнев — Сікс-Рот Ла-Курнев Отель-де-Віль — де-Ла-Курнев Ла-Курнев Стад-Жорж Андрі Ла-Курнев Дантон Ла-Курнев Ла-Курнев-8 травня 1945 Ла-Курнев Морис Лашатр Дрансі, БобіньїДрансі-Авенір Дрансі, Бобіньї Опіталь-Авісен Дрансі, Бобіньї Гастон Роллан Дрансі, Бобіньї Ескадрилья Нормандія-Німан Дрансі, Бобіньї Ла-Ферме Бобіньї Ліберацьон Бобіньї Отель-де-Віль-де-Бобіньї Бобіньї Бобіньї — Пабло Пікассо Бобіньї Жан Ростан Бобіньї Огюст Делон Бобіньї Пон-де-Бонді Нуазі-ле-Сек Петі-Нуазі Нуазі-ле-Сек Гар-де-Нуазі-ле-Сек Нуазі-ле-Сек

Рухомий склад Лінію обслуговують 35 трамваїв типу TFS (також згадується як TW90/94) Matériel roulant ferroviaire et routier у двох різних версіях від виробника Alstom.

Старша версія (вагони від 101 до 117) датується 1992 роком і має двигуни постійного струму, молодша версія (вагони 118 і 119) 1994 року оснащена асинхронними двигунами. Інші транспортні засоби останнього типу (вагони 201—216) були переведені з лінії Т2 на Т1 у 2003—2004 рр. Перші транспортні засоби спочатку мали ліврею сріблястого кольору — схожу на ліврею гренобльського трамвая — вагони, запозичені з T2, вже мали сьогоденну ліврею.

У 2021 році в Alstom замовлено 37 п’ятивагонних Citadis X05 (також відомих як TW20) Le matériel tramway « TW20 » a-t-il été présenté aux associations de Personnes à Mobilité Réduite? вартістю 130 мільйонів євро. Перший із вагонів доставлено на початку 2024 року.

Технічне обслуговування транспортних засобів відбувається в депо Бобіньї, куди одноколійна лінія веде від зупинки Бобіньї — Пабло Пікассо. Nach 54 Jahren zurück: Die Straßenbahn in Paris. In: Stadtverkehr 10/1992, S. 6 f. В цьому депо також обслуговуються потяги 5 лінії метро. На ділянці площею понад 40 000 м² 10 000 м² відведено під трамваї, з яких 1600 м² є критими ангарами

Примітки