Ралі «Чумацький Шлях» — традиційне змагання з автомобільного ралі, яке проводиться в Херсоні та Херсонській області України з 1994 року понині. Це єдине змагання, яке входило до заліку всіх без виключення чемпіонатів України з ралі з 1994 по 2021 роки. Незмінними організаторами ралі «Чумацький Шлях» виступали автомобільний клуб «Херсон» та Автомобільна федерація України.

Історія Перше ралі «Чумацький Шлях» відбулось в грудні 1994 року, а вже за рік воно стало першим українським змаганням з ралі, в якому взяли участь іноземні спортсмени – грецький екіпаж Деметріса Пантазіса та Панайотіса СаккуласаСписок учасників ІІ ралі «Чумацький Шлях» 1995 року. Щоправда, оскільки юридично змагання не мало міжнародного статусу, грецьким спортсменам довелось виступати під українськими спортивними ліцензіями. Офіційно ж статус міжнародного змагання був вперше присвоєний ІІІ ралі «Чумацький Шлях» в 1996 році.

IV ралі «Чумацький Шлях» 1997 року стало єдиним в історії цього змагання, яке виграв екіпаж на монопривідному автомобілі – це були Валерій Разумовський та Віктор Шаповалов на ВАЗ-2108. Водночас це єдиний випадок за всі роки проведення чемпіонату України, коли будь-яке змагання в абсолютному заліку виграв екіпаж, який після першої спецділянки посідав останнє місце серед всіх учасниківМонопривідні перемоги: частина перша.

Одним з найбільш відомих є XV ралі «Чумацький Шлях» (1-2 листопада 2008 року), в якому взяли участь одразу сім ралійних чемпіонів різних країн: України (Олександр Салюк-молодший, Юрій Протасов, Валерій Горбань), Латвії (Яніс Воробйовс, Андіс Нейкшанс), Фінляндії (Антон Ален, син легендарного раліста Маркку Алена) та Росії (Олександр Желудов)«Чумацький Шлях»: дзеркало історії. Абсолютним переможцем ралі «Чумацький Шлях» 2008 року став Антон Ален, який виступав на Fiat Punto Abarth S2000 — це була перша в історії перемога автомобіля класу S2000 на етапі чемпіонату України з ралі.

Траса

Міські ділянки

Протягом всього існування ралі «Чумацький Шлях» його змагальна дистанція традиційно розпочиналась з міських спецділянок. Так, в 1994 та 1995 роках це був асфальтовий відрізок в центрі міста, неподалік від готелю «Фрегат»30 років тому: Чумацький Шлях 1994. Втім, вже в 1996 році на мікрорайоні «Таврійський», поруч з вулицею Покришева, було побудовано спеціальну трасу для паралельних гонок. З тих пір СД «Таврійський» входила до маршруту майже всіх херсонських ралі, як-то «Чумацький Шлях», «Скіф», «Автоклуб», «Тягинка» та «Козацьке Ралі».

Крім того, в 2003-2004 роках на трасі «Таврійський» було проведено кілька етапів Кубку України з паралельних гонок — серії змагань, де учасники стартували парами та вибували за так званою «олімпійською системою»Кубок украины по параллельным гонкам: крыша за крышей.

В 2021 році, після проведення XXVIII ралі «Чумацький Шлях», один з організаторів змагання Віталій Лемець повідомляв про плани відмовитись від використання траси на Таврійському мікрорайоні та відкрити замість неї інший спортивний об’єкт для подальшого проведення змаганьВиталий Лемец: «Я не бежал впереди паровоза». Втім, через вторгнення Росії в Україну на початку 2022 року ці плани довелось тимчасово відкласти.

Лівобережні ділянки

В період з 1994 по 2000 роки основна змагальна частина ралі «Чумацький Шлях» проходила на лівому березі Дніпра. Спецділянки проходили навколо населених пунктів Цюрупинськ (нині Олешки), Малі Карабаї, Пролетарка (нині Челбурда) та Козачі Лагері. Дороги, задіяні в змаганні, частково пролягали по хвойних лісах та мали, здебільшого, піщане покриття, яке досить швидко руйнувалось після проходження спортивних автомобілів. Саме пісок та численні пеньки від старих дерев були основними недоліками траси, на які звертали увагу учасники змагань та наглядачі Автомобільної федерації. Зрештою, від лівобережних спецділянок було вирішено відмовитись на користь абсолютно інших доріг на правому березі ДніпраThe Best of Ukraine: Чумацкий Шлях-1998.

Правобережні ділянки

З кінця 90-х років організатори ралі «Чумацький Шлях» ввели в дію нові спецділянки «Степ» та «Кар’єр». Друга з них з часом стала своєрідною візитною карткою змагання — адже аналогів трасі, прокладеній територією Іванівського кар’єра неподалік від села Тягинка, в Україні не було. Тверде кам’янисте покриття та безліч звивистих поворотів сформували унікальний характер херсонського ралі, який лишався незмінним протягом двох десятиліть.

Переможці Рік Пілот Штурман Автомобіль1994 Володимир Петренко Євген ЛеоновLancia Delta HF Integrale1995 Володимир Петренко Євген ЛеоновLancia Delta HF Integrale1996 Василь Ростоцький Віктор БалінMitsubishi Galant VR41997 Валерій Разумовський Віктор ШаповаловВАЗ 210831998 Василь Ростоцький Віктор БалінMitsubishi Lancer Evolution1999 Василь Ростоцький Майкл ОррFord Escort WRC2000 Василь Ростоцький Юрій РостоцькийFord Escort WRC2001 Валерій Разумовський Вадим МордовінMitsubishi Lancer Evolution2002 Олександр Салюк-старший Леонід КосянчукMitsubishi Lancer Evolution2003 Олександр Салюк-старший Леонід КосянчукMitsubishi Lancer Evolution2004 Валерій Разумовський Ігор СултановMitsubishi Lancer Evolution2005 Олександр Салюк-старший Олексій МочановMitsubishi Lancer Evolution2006 Олександр Салюк-молодший Олександр ГорбікMitsubishi Lancer Evolution2007 Олександр Салюк-молодший Адріан АфтаназівMitsubishi Lancer Evolution2008 Антон Ален Тімо АланнеFiat Punto Abarth S20002009 Олександр Салюк-молодший Адріан АфтаназівMitsubishi Lancer Evolution2010 Валерій Горбань Євген ЛеоновMitsubishi Lancer Evolution2011 Олександр Салюк-молодший Павло ЧерепінMitsubishi Lancer Evolution2012 Олександр Салюк-молодший Євген ЧервоненкоMitsubishi Lancer Evolution2013 Валерій Горбань Володимир КорсяMini JCW RRC2014 Олександр Салюк-молодший Євген ЧервоненкоMitsubishi Lancer Evolution2015 Денис Сидоров Микола РомановMitsubishi Lancer Evolution2016 Юрій Шаповалов Любомир ШумаковMitsubishi Lancer Evolution2017 Борис Ганджа Євген СокурMitsubishi Lancer Evolution2018 Борис Ганджа Євген СокурMitsubishi Lancer Evolution2019 Антон Корзун Павло КононовMitsubishi Lancer Evolution2020 Валерій Горбань Сергій ЛаренсMini JCW WRC2021 Валерій Горбань Сергій ЛаренсMini JCW WRC

Цікаві факти Ралі «Чумацький Шлях» 2001 року стало першим змаганням в історії чемпіонатів України з ралі, в якому всі три призові місця в абсолютному заліку посіли екіпажі на автомобілях Mitsubishi – Валерій Разумовський/Ігор Султанов, Володимир Петренко/Євген Леонов та Олександр Корлюк/Олег Столяров. В ралі «Чумацький Шлях» 2006 року було зафіксовано найщільніший фініш в історії чемпіонатів України. За підсумками 120-кілометрової гонки переможця (Олександра Салюка-молодшого) та другого призера (Андрія Александрова) абсолютного заліку на фініші розділило лише 0,8 секундиРезультати Ралі Чумацький Шлях 2006 року. Олександру Салюку-молодшому належить більшість статистичних рекордів ралі «Чумацький Шлях»Ралі Чумацький Шлях: 10 херсонських рекордів, а саме: найбільша кількість стартів – 18 найбільша кількість виграних спецділянок – 50 найбільша кількість перемог в абсолютному заліку – 6 Найбільше учасників (58 екіпажів) стартувало в ралі «Чумацький Шлях» 2013 року, найменше (19 екіпажів) — в ралі «Чумацький Шлях» 1996 року.

Примітки

Джерела

Некрасов В. Легенди українського ралі. Lancia Delta HF Integrale. — К.: Скай Хорс, 2023. — 168 с. — ISBN 978-966-2536-96-6 Некрасов В. Легенди українського ралі. Ford Escort 4WD. — К.: Скай Хорс, 2024. — 272 с. — ISBN 978-617-7004-00-3 Некрасов В. Легенди українського ралі. Mitsubishi Galant & Lancer. — К.: Скай Хорс, 2025. — 220 с. — ISBN 978-617-8490-09-6

Посилання Неофіційна статистика ралі «Чумацький Шлях» Rally.in.ua