Авион Фоке Вулф A 36 Mastgans (нем. дебела гуска) је био немачки теретни поштански авион кога је пројектовала и произвела компанија -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}- из Бремена 1930. године. Био је намењен за употребу као цивилни поштански авион, али се није за то користио због недовољних перформанси. Пројектовање и развој мини|лево|150px|инж. Хенрих Фоке пројектант Фоке Вулф А 36 мини|десно|300п|Мотор BMW Hornet авиона Фоке Вулф A 36 мини|десно|300п|Авион Фоке Вулф A 36 (мотор + стајни трап) Угледајући се на амерички поштански авио саобраћај, Луфтханса је хтела да Берлин повеже са већином главних градова европе и успостави редован авио поштански саобраћај. За ту идеју није имала адекватан авион па је 1929. године расписала тендер за поштански авион. Према условима тендера авион је требало је да постигне максималну брзину од 260 -{km/h}- и да носи 300 -{kg}- поште брзином од 220 до 230 -{km/h}- на удаљености од 1600 -{km}-. На тендеру су узели учешће -{Bayerischen Flugzeugwerke (BFW)}- са својим авионом -{M 28}- и -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}- са Фоке Вулф A 36. Пројект Фоке Вулф-овог авиона је водио инж. Хeнрих Фоке (Henrich Focke). Авион је први пут полетео у пролеће 1931https://airwar.ru/enc/cw1/fwa36.html.
Технички опис Авион Фоке Вулф A 36 је био једномоторни двоседи конзолни нискокрилни моноплан мешовите конструције са фиксним стајним трапом и репним точком уместо клизачаStützer H., Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. https://histaviation.com/fw_a36.html.
Труп: је имао носећу структуру направљену од заварених челичних цеви и имао је правоугаони попречни пресек са заобљеном горњом страницом. Мотор и негов носач такође је направљен од заварених челичних цеви били су обложени лимом од легура лаких метала. Остатак трупа је био обложен импрегнираним платном. Иза мотора се налазила двоседа кабина са седиштима једно поред другог. Иза пилотске кабине се налазио товарни простор за пошту. Са леве стране трупа налазила су се врата која су служила за улазак пилота у авион и за утовар и истовар поште.
Погонска група: се састоји од једног 9-то цилиндричног радијалног, ваздухом хлађеног мотора Pratt & Whitney R-1690 Hornet, снаге 386 kW кога је према лиценцном уговору производио BMW под називом BMW „Hornet“ и двокраке металне вучне елисе фиксног корака.
Крило је било дводелно елиптичног облика типа Занонија. Оса крила је била управна на осу авиона. Крила су била релативно велике дебљине и имала два носача (рамењаче) која су направљена од дрвета и ребра направљена од шперплоче. На предњој ивици у шупљинама крила били су смештени резервоари за гориво. Конструкција крила је делом (нападна ивица и део крила до рамењаче) била обложена шпером а остатак површине импрегнираним платном. Крила су била опремљена крилцима исте грађе као и крило (дрвена конструкција обложена платном).
Репне површине: су биле исте као код авиона Фоке Вулф A 33
Стајни трап: Доста високи стајни трап се састоји од два велика независна точка (без осовине) везаних директно за труп авиона посредством троугласте виљушке и вертикалног носача у коме се налази хидро-пнеуматски амотризер удара а који повезује рукавац точка и крила авиона и фиксног точка испод репа авиона као треће ослоне тачке авиона. Точкови авиона су били опремљени хидрауличним кочницамаД. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936.. Оперативно коришћење Иако авион Фоке Вулф A 36 није задовољио критеријуме које је поставила Луфтханза, она га је након завршених испитивања ипак откупила. Готово да нема података о његовом коришћењуhttp://www.airhistory.org.uk/gy/reg_D-a.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Stützer H., Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. . . Karl-Dieter Seifert: Der deutsche Luftverkehr 1926–1945 – auf dem Weg zum Weltluftverkehr. In: Die deutsche Luftfahrt. Band 28, Bernard & Graefe, Bonn 1999, Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936.
Види још Арадо V I Фоке Вулф A 16 Фоке Вулф A 17 Фоке Вулф A 20 Фоке Вулф A 32 Фоке Вулф A 33 Јункерс W 33
Спољашње везе https://airwar.ru/enc/cw1/fwa36.html https://histaviation.com/fw_a36.html http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_D-a.html
Категорија:Фоке Вулф авиони Категорија:Путнички авиони