Јункерс Ju 268 вођена беспилотнa летећa бомбa, био је моноплан са средњим крилом, пројектован као бомба у комбинацији авиона типа Мистел. Пројект је развила 1943. године, немачка компанија -{Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG}-. Пројект није реализованhttp://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ju268-mistel-v.html. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор Junkers Jumo 004B авиона Јункерс Ju 268 мини|десно|300п|Млазни мотор BMW 003 планиран за авион Јункерс Ju 268 Борбени систем „Мистел“ се састоји од повезаних беспилотних летелица (бомбардера, ваздухопловних једрилица, летећих или клизних бомби) са ловачким авионом постављеним изнад. Беспилотна летелица је била натоварена еклплозивом или запаљиви средством и усмерена ка циљу. На почетку за ово су коришћени ислужени бамбардери а касније и наменски пројектоване и произедене летелице. Читавим системом је управљао пилот у ловцу, који је такође могао да прати моторе бомбардера. Након што би започео прилаз циљу, ловац се одвајао од бомбардера, који је тада постајао летећа бомба. Ова комбинација, која се углавном састојала од конвертованих бомбардера Ју 88 и ловаца Ме 109 или Fw 190, успешно је коришћена против великих бродова и јако утврђених копнених циљева.
Ови успеси су подстакли развојно одељење Јункерса да пројектује посебне комбинације, чији су трошкови смањени, а перформансе побољшане. Комбинација млазног ловца He 162 и посебног доњег дела, означеног као „Мистел 5“, стигла је до фазе пројектовања. Доњи део, намењен као бомба, добио је ознаку Ју 268Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt. Bd. 3, Bernard & Graefe, Bonn 1993, .
Технички опис Јункерс Ju 268 је био конзолни моноплан са средњим крилима дрвене конструкције са два турбомлазна мотора испод крила и веома једноставним конструктивним решењимаhttps://web.archive.org/web/20040114131214/http://www.geocities.com/hjunkers/ju_ju268_a1.htm.
Труп: је направљен од дрвене конструкције и облоге од шперплоча потпуно испуњено експлозивом и горивом. Разматрана је и варијанта за камиказе са пилотском кабином попут јапанске "баки" бомбе. Нос је чинила стандардна бојева глава са претходно напуњеним детонатором, каква се раније користила за Мистел-Ју 88.
Погонска група: За погонску групу летелица Јункерс Ju 268 предвиђене су следеће алтернативе: 2 млазна мотора Porsche 005 потиска 5,88 -{kN}- сваки: или 2 млазна мотора BMW 003E-2 потиска 7,85 -{kN}- сваки; или Јункерс Jumo 004 потиска 8,9 -{kN}- сваки. Примена турбомалазних мотора код ове летелице је оправдано јер се постижу веће брзине па је њихово ометање од ПАА и ловаца знатно мање.
Крило је било дрвене конструкције у чијим су се шупљинама налазили резервоари за гориво. Крила су била опремљена елеронима за управљање летелицом кад се одвоји од авиона носача. Испод крила су били причвршћени млазни мотори за погон летелице.
Репне површине: су класичне. Вертикални стабилизатор се састојао од две крајње плоче.
Стајни трап: За полетање је био планиран одбацујући троцикл стајни трап слично Месершмит Ме 163 Комет или Јункерс EF 126.
Оперативно коришћење До оперативне употребе ове летеће бомбе није дошоло. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt. Bd. 3, Bernard & Graefe, Bonn 1993, .
Види још Месершмит Ме 163 Комет Јункерс EF 126 Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ju268-mistel-v.html https://web.archive.org/web/20040114131214/http://www.geocities.com/hjunkers/ju_ju268_a1.htm https://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/projects/junkers-ju-268-project.html
Категорија:Јункерс авиони Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Ваздухопловне једрилице