Авион Арадо Ar 95 је био немачки вишенаменски једномоторни двокрилни авион са два или три седишта за употребу на мору и копну. Пројектовала га је и производила фирма Arado Flugzeugwerke GmbH 1936. годинеhttps://germanwarmachine.com/weapons-technology/aircraft/arado-ar-95.html.

Пројектовање и развој мини|десно|290п|Мотор BMW 132 авиона Арадо Ar 95 мини|десно|290п|Авион Арадо Ar 95 наоружан торпедом мини|десно|290п|Авион Арадо Ar 95 са склопљеним крилима мини|десно|290п|Авион Арадо Ar 95 на изложби у Хелсинкију 1938. мини|десно|290п|Копнена варијанта авиона Арадо Ar 95 У марту 1935. године, Министарство ваздухопловства Рајха (RLM) наручило је од Арадо-а и Хајнкела да развију нови извиђачки авион за поморску употребу ( обалско извиђање), који се лансира катапултом. Хајнкел је развио Хајнкел Хе 114, док је Арадо, под руководством главног конструктора Валтера Блумеа, пројектовао Ar 95. Први лет авиона D-OHEO, покретаног мотором Jumo 210, одржан је 3. децембра 1936. године, а тестирање је почело 8. фебруара 1937. године у испитном центру Травеминде. Након завршеног паралелног испитивања Хајнкелов авион је оцењен као бољи и он је добио поруџбинуhttps://www.historyofwar.org/articles/weapons_arado_ar_95.html. Араду је остало да добије извозну дозволу како би покушао да пласира авион у иностранству. У ту сврху да би побољшао понуду Арадо је тржишту понудио две варијанте овог авиона: Хидроавион и Копнену верзију са стајним трапом са точковимаhttps://airwar.ru/enc/sww2/ar95.html.

Технички опис Авион Арадо Ar 95 je jедномоторни двокрилни вишенаменски хидроавион мешовите конструкције.

Труп је монокок конструкције потпуно направљен од дуралуминијума како рамови тако и облога од глатког дурал лима. Попречни пресек трупа је овалан, на кљуну се налази мотор а иза њега три кабине у тандем распореду са провидним клизним поклопцем. У првој кабини се налази седиште пилота који има сав потребни инструментаријум за контролу лета и рада мотора. У другој кабини се налазио извиђач са седиштем у правцу лета авиона а у трећој кабини се налазио стрелац који је имао на располагању покретни митраљез а седиште му је било окренуто ка репу авиона.

Погонска група се састоји од BMW 132 DC ваздухом хлађени деветоцилиндрични радијални мотор са снагом полетања 625 kW и трокраком металном VDM елисом променљивог корака. Ради бољег хлађења мотор је опремљен NACA поклопацем са специјалним издувним клапнама.

Крила: Авион Ar 95 је двокрилац, оба крила, и горње и доње крило се састоје од три дела. Средишњи део доњег крила је саставни део трупа, док је средишњи део горњег крила чврсто ослоњен изнад трупа помоћу два N- и V-подупирача. Сви спољни делови крила су шарнирима били повезани са средишним деловима крила. Крила су се могла при паркирању склопити уназад. Спољни делови крила су у односу на централни део били стреласти тј. нападна ивица крила била под углом од 6о. Оба крила су била опремљена крилцима и закрилцима. Између крила дистанцу су држали N-подупирачи ојачани са по једним дијагоналним I-подупирачем са сваке стране крила. Крила су имала металну рамску конструцију, обложену лимом на горњој површини и делимично пресвучену импрегнираним платном на доњој површини.

Репне површине су класичне конструкције, конзолни вертикални стабилизатор подесив у лету са кормилом правца опремљено противтегом. Једноделно кормило висине са аеродинамичким балансом било је везано за хоризонталне стабилизаторе. Све контролне површине се могу подешавати. Фиксни делови репа (стабилизатори) имају лаки метални оквири, пераја обложена лимом а контролне површине пресвучене импрегнираним платном.

Стајни трап је имао: два једностепена, потпуно метална пловка са израженом кобилицом, подељена са шест водонепропустљивих преграда. Сваки пловак је повезан са трупом и структуром крила помоћу шест подупирача. Имао је прикључке за катапулт и водено кормило.

Наоружање

Оперативно коришћење У периоду од 1938 до 1940. године произведено је укупно 42 авиона овог типа. Авион је продат Чилеу, Естонији, Шпанији, Шведској, али највећи број ових авиона, избијањем рата, користила је ратна морнарица Немачке као авион за обалско извиђање највише коришћен на Балтикуhttps://airpages.ru/eng/lw/ar95.shtml.

Земље у којима је коришћен овај авион

Референце

Литература

, E.S.Mitter&Sohn, Herford.

Види још Арадо Ar 196 Беријев Бе-2 Рогожарски ПВТ Флит модел 10 Хидроавион Компанија Арадо Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату

Спољашње везе https://germanwarmachine.com/weapons-technology/aircraft/arado-ar-95.html https://aviastar.org/air/germany/arado_ar-95.php https://airwar.ru/enc/sww2/ar95.html https://airpages.ru/eng/lw/ar95.shtml https://ww2db.com/aircraft_spec.php?aircraft_model_id=470#google_vignette https://1000aircraftphotos.com/Contributions/GauthierDavidJ/12554.htm https://onlineaviationlibrary.com/blogs/news/arado-ar-95-195-the-forgotten-gem-of-aviation?srsltid=AfmBOooZiegGwMlHTEyP6iFhWjAnST4aVpJ5TBhr3MVryfh2vkpdjeUB https://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/seaplanes-flying-boats/arado-ar-95-seaplane.html https://www.historyofwar.org/articles/weapons_arado_ar_95.html https://silverhawkauthor.com/aviation/warplanes-of-germany-luftwaffe-arado-aircraft/

Категорија:Арадо авиони Категорија:Извиђачки авиони Категорија:Хидроавиони