Фокер -{D.XXI}- () је ловачки авион направљен у Холандији. Авион је први пут полетео 1936. године. То је био једномоторни, једноседи нискокрилац, мешовите конструкцијеhttps://www.fokker-history.com/d-xxi. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Цртеж авиона Фокер D.XXI у три пројекције мини|десно|300п|Авиони Фокер D.XXI Холандског ратног ваздухопловства мини|десно|300п|Авион Фокер D.XXI оборен 10. маја 1940. код Хага мини|десно|300п|Авиони Фокер D.XXI Финског ратног ваздухопловства Овај авион је у конструктивном погледу био револуционаран и веома значајан у историји Фокера. Наиме био је прекретница у пројектовању ловаца. Са њим се прекинуло са дугогодишњом концепцијом заснованој на двокрилцима и висококрилцима парасол у пројектовању ловаца и прешло се на концепцију ловца моноплана нискокрилца са конзолним смоносећим крилом. Ова концепција је због својих предности била доминантна у пројектовању ловаце 30-тих година двадесетог века у Европи, Америци и Јапану. Поред овога водећи рачуна о постојећој Фокеровој технологији, пројектовани авион поред добрих летних карактеристика био једноставан и јефтин за производњу уз висок степен поузданости. Авион је први пут полетео 27. марта 1936. годинеhttp://www.aviastar.org/air/holland/fokker_d-21.php. Технички опис Труп авиона -{D.XXI}- је облог попречног пресека. Носећа конструкција је решеткаста рамска конструкција направњена од заварених танкозидих цеви високе чврстоће, што представља традиционално Фокерово решење. Додаци на рамове и њиховим повезивањем уздужним лајснама формиран је елиптични облик трупа. Предњи део трупа је обложен алуминијумским лимом а од пилотске кабине до краја репа труп је пресвучен импрегнираним платном. На кљуну трупа се налазио обично радијални ваздухом хлађени звездасти мотор. Између мотора и пилотске кабине били су смештени резервоари за гориво и уље. Пилотска кабина је била затворена провидном настрешницомhttp://www.airwar.ru/enc/fww2/fokd21.html.
За моторе погонске групе овог авиона коришћени су следећи мотори: Bristol Mercury; Bristol Pegasus; Pratt & Whitney R-1535-SB4C-G Twin Wasp Junior а експериментисало се још и са моторима Bristol Hercules; Rolls-Royce Merlin и Daimler-Benz DB 600H. Као елисе су коришћене двокраке и трокраке дрвене и металне елисе са фиксним и променљивим кораком.
Крила су потпуно дрвене конструкције са две рамењаче и ребрима а облогом од шперплоче. Облик крила је био трапезаст са полукружним завршетком крила. Крила су била конзолна самоносива везана да доњи део трупа авиона. За предње рамењаче су везане ноге стајног трапа а за задњу рамењачу су везани елерони и закрилца чија конструкција је као и конструкција крила.
Репне површине су класичне са једним вертикалним стабилизатором и кормилом правца и два хоризонтална стабилизатора са кормилима висине. Конструкције свих ових елемената су од заварених челичних цеви пресавучени платном. Хоризонтални стабилизатори су косим упорницама ослоњени на труп репа авиона а са горње стране су жичаним затезачина учвршћени за вертикални стабилизатор.
Стајни трап са састојао из два фиксна независна точка испод крила и трећег самоподесивог точка испод репа авиона. У ногама предњих точлова налазили су се уљно-пнеуматски амортизери за ублажавање ударних оптерећења. Направљен је и један прототип са увлачећим предњим ногама стајног трапа али је остало само на томе.
Наоружање се у почетку састојало од 4 митраљеза ФН Бровнинг М36 калибра 7,92 mm,(или 4 х 7,7 mm Vickers) два постављена у трупу, испод горњег поклопца мотора синхронизована да пуцају кроз обртно поље пропелера са додатна два у крилима. Митраљези у крилима били су опремљени са по 300 метака сваки а митраљези у трупу авиона били су опремњени са 500 метака сваки. Авиони финске производње имали су сва четири митраљеза у крилима. Касније су авиони наоружавани са 2 топа Оерликон калибра 20 mm са 60 граната по топу и 2 митраљеза ФН Бровнинг М36 калибра 7,92 mm. Верзије D.XXI - прототип. D.XXI-1 - модел прављен за Данску, направљено 3 комада, мотор Bristol Mercury VIS снаге 481 kW, наоружан са 2 х 8mm митраљезом и 2x 20 mm топом Madsen. За Холандију направљено 10 ком, мотор Bristol Mercury VIII снаге 619 kW D.XXI-2 - направљено 53 ком. 36 испоручено Холандској источној Индији (RNLAF). D.XXI-3 - лиценцна производња за Финску, опремљен топом 20 mm, направљено 1940. 35 ком. D.XXI-4 - модификован модел D.XXI-3 уградњом мотора Pratt & Whitney R-1535-SB4C-G Twin Wasp Junior снаге 615 kW, направљено 55 ком.
Оперативно коришћење Производња и испорука авиона Фокер -{D.XXI}- је почела 1926. године. Међу првим испорученим авионима били су они споручени Шпанској Републици. Ови авиони су и доживели прва ратна искуства учествујући у Шпанском грађанском рату.
Следећи су били авиони испоручени Финској. Финска је произвела укупно 90 Фокер -{D.XXI}- и добила као војну помоћ још најмање 7 ових авиона у Зимском рату – инвазији Совјетског Савеза на Финску. Фински авиони су прошли изненађујуће добро на почетку рата против првих совјетских ловаца. Авионима Фокер -{D.XXI}- је било наоружано седам ескадрила финског ратног ваздухопловства. Током наредних месеци, -{D.XXI}- је брзо постао декласиран од стране боље наоружаних и бољих совјетских ловаца. Упркос томе, неколико финских пилота је успело да летећи на овим авионима достигне статус "аса"http://www.silverwings.pl/fokker-dxxi.html.
Данска је од Фокера купила прва три комада ових авиона па је након тестирања донела одлуку да откупи лиценцу за властиту производњу ових авиона и на основу тог уговора произвела 15 нових авиона. У очи напада Немачке на Данску (март 1940.) савезници су данско ваздухопловство донирали са још 7 авиона овог типа тако да је Данска уочи избијања непријатељстава располагала са 25 ових авиона. Без обзира на све то, шансе за пружање неког озбиљнијег отпора су биле никакве.
До маја 1940. године, Холандија је имала укупно 36 авиона Фокер -{D.XXI}- од којих је само 28 било оперативно способних за борбу против немачке инвазије. Са овим бројем авиона -{D.XXI}- у служби, холандски пилоти Групе за авијацију Холандске војске храбро су се суочили са бољим и знатно бројнијим непријатељем који је користио ловце Месершмит BF-109. -{D.XXI}- су се борили против одличних непријатељских ловаца којима су управљали добро обучени и искусни немачки пилоти недељу дана, иако је Холандија на крају капитулирала пред нацистима после овог петодневног периода - примајући малу помоћ од савезника, авион Фокер -{D.XXI}- је показао своје квалитете. За кратко време у служби са холандским пилотима одбране, 10. маја 1940. овим авионом је оборено 13 непријатељских авиона у ваздуху - треба напоменути да се то догодило против транспортних авиона Јункерс Ju 52 и тиме онеспособили ваздушни десант.
Све заробљене авиона Фокер -{D.XXI}- немачко ратно ваздухопловство Луфтвафе је укључила у свој састав. За шта су и колико дуго користили непознато је.
Авион Фокер -{D.XXI}- је најдуже коришћен у финској све до 1948. године. Сачувани примерци мини|десно|300п|Остаци авиона Фокер D.XXI у Aalsmeer Museum, Холандија мини|десно|300п|Авион Фокер D.XXI у Militaire Luchtvaart Museum Финска
Остаци једног обореног авиона Џека ван Егмонда. чувају се у музеју CRASH Luchtoorlog- en Verzetsmuseum '40-'45 у тврђави Fort bij Aalsmeer, Холандија Комплетно рестауриран авион -{D.XXI}- се налази у Aviation Museum of Central Finland. Реплика авиона Фокер -{D.XXI}- коју је направио Фокер 1987-1988. налази се у музеју: Militaire Luchtvaart Museum, у Soesterberg Air Base, Холандија. Џек ван Егмонд познати рестауратор авиона завршио је реплику авиона Фокер -{D.XXI}- која је полетела 23. маја 2022.https://www.facebook.com/FlyingFokkerD21/videos/1063523271211403/.
Земље које су користиле авион
Види још Маки MC.200 Моран-Солније МС.406 МиГ-1, Јак-1 Месершмит Bf 109 Хокер харикен Фиат G.50 Поликарпов И-16
Референце
Литература
Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd, 1961 (Seventh impression 1973). Ledwoch, Janusz. Fokker D.XXI (Wydawnictwo Militaria 5). . Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. .
Спољашње везе https://www.fokker-history.com/D-serie https://www.fokker-history.com/d-xxi http://www.airwar.ru/enc/fww2/fokd21.html http://www.aviastar.org/air/holland/fokker_d-21.php https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=612 http://www.dutch-aviation.nl/index5/Military/index5-1%20Fokker%20Military%20Aircrafts.html http://www.dutch-aviation.nl/index5/Military/index5-1%20D21.html http://www.silverwings.pl/fokker-dxxi.html https://www.facebook.com/FlyingFokkerD21/videos/1063523271211403/
Категорија:Ловачки авиони Категорија:Фокер