Мост „Чанакале 1915” () или Дарданелски мост (грч. γέφυρα Δαρδανελίων) јесте друмски висећи мост у вилајету Чанакале у северозападноме делу Турске. Смештен је јужно од градова Лапсеки и Галипоље и протеже се преко мореуза Дарданели, приближно десет километара од Мраморнога мора. Отворен је званично 18. марта 2022. године после отприлике пет година изградње. Година 1915. у називу означава поморску победу Османлија над Британцима и Французима у Великом рату.
Мост је најдужи висећи мост на свету с главним распоном од два километра и 23 метра, надмашујући за 32 метра јапански Бисерни мост (1998). Мост је део планираног аутопута од Киналија до Баликесира дугачке 321 километар који ће коштати приближно две и по милијарди евра, повезиваће аутопутеве О-3 и О-7 у Источној Тракији као и аутопут О-5 у Анадолији.
„Чанакале 1915” је први стални прелаз преко Дарданела и шести преко Турскога мореуза који је лане имао три моста преко Босфора и два тунела испод њега.
Дизајн и цена Мост су пројектовале фирме ЦОВИ А/С из Данске и ПЕЦ из Јужне Кореје. Енглеска група „Аруп” и норвешки Ас-Јакобсен су учествовали у пројекту као независни верификатори дизајна (НВД). Консултантске услуге су вршиле Текфен и Т-инжењег
Укупна дужина моста је 3563 м, а када се урачунају и прилазни вијадукти онда дужина достиже 4608 м што га чини дужим за 527 м од моста „Осман Гази” (с прилазним вијадуктима), који је био најдужи мост у Турској.
Висина две куле овог моста је 318 м, што га чини другим највишим мостом у Турској, после моста „Јавуз Султан Селим”. Уједно је и трећа највећа грађевина у овој земљи. На међудржавном нивоу, мост је шести највиши на свету, испред моста „Сутонг” у НР Кини. Палуба моста је 728 м висока и 4.506 м дугачка с максималном дебљином од 35 м. Палубима има шест трака за ауто-цесту (по три у сваком смеру), с додатним помоћним стазама, по једна са сваке стране.
Турски председник Реџеп Тајип Ердоан је изјавио да је изградња моста коштала две и по милијарди евра, али да ће Турска зато уштеђивати и до 415 милиона евра годишње због тога што ће се трошити мање горива самим тим ће се смањити и емисија штетних издувних гасова.
Историја Током деведесетих година 20. столећа је било неколико предлога за мост преко Дарданела. Пројекат је поновно предложен 2012. године, а две године касније је доспео на званичну листу турске владе. У септембру 2016. године је турска влада званично покренула изградњу моста, а годину дана доцније је расписан тендер. Уговор је додељен конзорцијуму који обухвата турске компаније Лимак холдинг и Јапи Меркези с јужнокорејским компанијама ДЛ холдингс и СК екоплант. У конзорцијум су придодате и кинеске компаније Сиучан роуд и Бриџ констракшн груп.
Изградња је почела у марту 2017. године. Крај изградње је био тада планиран до септембра 2023. године, а после је пребачен на март 2022. године. Средином маја 2020. године је завршена друга кула с Галипољске стране, на европској обали. До средине новембра 2021. сви блоковски шпилови су били изграђени. Путарина је почела да се наплаћује 18. марта 2022. године с ценом од 13,6 евра.
Символи Неки символи су повезани са самим мостом:
број „1915” у имену; висина пресечне тачке главног тока је 318 м; датум отварања је био 18. март (3. 18).
Сви ови симболи у вези су са поморском победом војске Османскога царства против савезничких сила (Француске и Уједињеног Краљевства) у Великоме рату.
Дужина главног распона моста (2023 м) симболише стогодишњицу оснивања Турске као републике (1923–2023).
Галерија
Види још Босфорски мост
Напомене
Референце
Спољашње везе Званични сајт Мост Чанакале 1915 на веб страници Даелима
Категорија:Чланци који садрже текст на језику — турски Категорија:Странице са непрегледаним преводима Категорија:Мостови Категорија:Висећи мостови Категорија:Мостови у Турској