Велика награда Бахреина 2022. (званично позната као ) била је трка Формуле 1 која је одржана 20. марта 2022. на Међународној стази Бахреин, стази за мототрке на западу Бахреина. Био је то почетак сезоне светског шампионата Формуле 1 2022. и била је то осамнаеста Велика награда Бахреина.

Шарл Леклер је победио у трци након што је стартовао са пол позиције, што је његова прва победа од Велике награде Италије 2019. То је такође била Фераријева прва победа и резултат 1–2 од Велике награде Сингапура 2019.

Позадина

Учесници

Возачи и тимови су били исти као на листи за пријаву сезоне, са јединим изузетком Себастијана Фетела из Астон Мартина, кога је заменио Нико Хилкенберг, пошто је био позитиван на корона вирус. На трци је дебитовао Џоу Гуанју за Алфа Ромео.

Избор гума Добављач гума Пирели је донео смеше гумa Ц1, Ц2 и Ц3 (означене као тврде, средње и меке) како би тимови могли да користе на догађају.

Тренинг Одржана су три тренинга, сваки у трајању од сат времена. Први тренинг је био у петак, 18. марта, а почео је у 15:00 по локалном времену (УТЦ+03:00). Друга сесија је почела истог дана у 18 часова по локалном времену. Трећи тренинг одржан је 19. марта са почетком у 15:00 по локалном времену. Актуелни светски шампион Макс Верстапен из Ред бул рејсинга био је најбржи у последња два слободног тренинга, а на првом је био Пјер Гасли из Алфа Таурија на меким гумама.

Квалификације

Извештај Квалификације су трајале један сат и почеле су у 18:00 по локалном времену 19. марта. Кевин Магнусен из Хаса квалификовао се први пут за тима у К3 од Велике награде Бразила 2019. Шарл Леклер из Ферарија поставио је најбрже време за пол позицију, испред Верстапена и сувозача Карлоса Саинза.

Квалификациона класификација ВозачКонструктор116 Шарл ЛеклерФерари1:31,4711:30,9321:30,558121 Макс ВерстапенРед бул1:31,7851:30,7571:30,6812355 Карлос СаинзФерари1:31,5671:30,7871:30,6873411 Серхио ПерезРед бул1:32,3111:31,0081:30,9214544 Луис ХамилтонМерцедес1:32,2851:31,0481:31,2385677 Валтери БотасАлфа Ромео1:31,9191:31,7171:31,5606720 Кевин МагнусенХас1:31,9551:31,4611:31,8087814 Фернандо АлонсоАлпин1:32,3461:31,6211:32,1958963 Џорџ РаселМерцедес1:32,2691:31,2521:32,21691010 Пјер ГаслиАлфа Таури1:32,0961:31,6351:32,338101131 Естебан ОконАлпин1:32,0411:31,782Н/Д111247 Мик ШумахерХас1:32,3801:31,998Н/Д12134 Ландо НорисМакларен1:32,2391:32,008Н/Д131423 Александер АлбонВилијамс1:32,7261:32,664Н/Д141524 Џоу ГуанјуАлфа Ромео1:32,4931:33,543Н/Д151622 Јуки ЦунодаАлфа Таури1:32,750Н/ДН/Д161727 Нико ХилкенбергАстон Мартин1:32,777Н/ДН/Д17183 Данијел РикардоМакларен1:32,945Н/ДН/Д181918 Ланс СтролАстон Мартин1:33,032Н/ДН/Д19206 Николас ЛатифиВилијамс1:33,634Н/ДН/Д20

Трка

Извештај Трка је почела у 18:00 по локалном времену 20. марта, возила се под светлима и трајала је 57 кругова.

На почетку, Леклер и Верстапен су имали чисте битке, а Леклер је задржао прву позицију испред Верстапена. Перез је имао лош старт и био је шести иза Хамилтоновог Мерцедеса и Магнусеновог Хаса, али Перез се поправио и престигао обојицу те поново заузео четврто место иза Саинзовог Ферарија до 10. круга, након што Хамилтонови покушаји да прође Саинза нису уродили плодом.

Даљи поредак, Валтери Ботаса је имао лош почетак и пао је са 6. на 14. место, док је Шумахер надокнадио два места до контакта са Оконом. Инцидент је резултирало тиме да је Француз добио казну од пет секунди након што се сматрало да је изазвао судар.

Верстапен се брзо нашао у заостатку за Леклером и покушао је да га претекне тако што је у 14. кругу отишао у бокс, али је само смањио заостатак када је Ферари одговорио круг касније. Жестока борба за вођство је уследила од 17. круга па надаље, пошто је два пута Верстапен, уз помоћ ДРС-а, прошао поред Леклера у 1. кривини, да би га Ферари одмах претекао у 4. кривини где је Леклер стекао предност ДРС-а. У 19. кругу, Верстапен је покушао да обиђе и лошом реакцијом у првој кривини омогућио је Леклеру да још једном изгради приметно вођство.

На средини трке, Ферари је био око четири секунде испред Ред була. У 30. кругу, Верстапен је још једном покушао да бољим питом претекне Леклера, овог пута је прешао на средње гуме али безуспешно јер је Ферари брзо реаговао и уз брзо заустављање, успео да пусти Леклера ван домета ДРС Верстапену, након чега је узвикнуо да „никада“ више неће возити конзервативан круг, инструкција коју је Мерцедес такође пренео Хамилтону док су се он и његов сувозач Расел борили са високом деградацијом гума како би се повећао општи недостатак темпа из аутомобила.

У 43. кругу, Верстапен је поново одрадио бокс на меке гуме, али овога пута Ферари није реаговао. Виртуелни безбедносни аутомобил је трајао три круга, након што се Гаслијев Алфа Таури избио у пламен у 3. скретању, који је касније претворен у потпуно безбедно возило и подстакао Леклера да се пребаци за нови сет софта. У међувремену, Верстапен се жалио да му је управљање аутомобилом било тешко од његовог трећег заустављања у боксу.

Када је трка поново почела у 51. кругу, Леклер је много боље почео и Саинз је извршио напад на Верстапена, који је био неуспешан. У 54. кругу, Верстапен је радио-везом обавестио тим да сумња да има проблем са батеријом, што је одмах демантовао директор његовог тима Кристијан Хорнер. Пред крај круга његов аутомобил је знатно успорио и по упутству свог тима, ушао је у пит лејн да би се повукао, касније је пријављен проблем са системом горива. Убрзо након тога, његов сувозач Перез се такође пожалио на губитак снаге и нашао се на удару Хамилтоновог Мерцедеса. Уласком у први завој у последњем кругу, његов мотор се нагло искључио након што је такође остао без горива, направивши полуокрет, због чега се и он повукао.

Леклер је победио у трци испред свог сувозача Саинза, поставивши најбржи круг, док се Хамилтон нашао на подијуму као 3. Магнусен је пре две године возио своју последу трку, а сада довео Хас на пето место, а Ботас се опоравио од свог лош почетак ма шесто место где је првобитно почео, Возачи Алпина, Окон и Алонсо су се вратили кући на 7. односно 9. месту, за Алфа Таури Цунода је узео 8. место, док је новајлија Џоу Гуанју постигао поене у својој првој трци.

Тркачка класификација ВозачКонструкторКруговаВреме/РазликаПоени116 Шарл ЛеклерФерари571:37:33,584126255 Карлос СаинзФерари57 +5,598318344 Луис ХамилтонМерцедес57 +9,675515463 Џорџ РаселМерцедес57 +11,211912520 Кевин МагнусенХас57 +14,754710677 Валтери БотасАлфа Ромео57 +16,11968731 Естебан ОконАлпин57 +19,423116822 Јуки ЦунодаАлфа Таури57 +20,386164914 Фернандо АлонсоАлпин57 +22,390821024 Џоу ГуанјуАлфа Ромео57 +23,0641511147 Мик ШумахерХас57 +32,574121218 Ланс СтролАстон Мартин57 +45,873191323 Александер АлбонВилијамс57 +53,93214143 Данијел РикардоМакларен57 +54,97518154 Ландо НорисМакларен57 +56,33513166 Николас ЛатифиВилијамс57 +1:01,795201727 Нико ХилкенбергАстон Мартин57 +1:03,829171811 Серхио ПерезРед бул56Систем горива4191 Макс ВерстапенРед бул54Систем горива210 Пјер ГаслиАлфа Таури44Агрегат10Најбржи круг: Шарл Леклер (Ферари) – 1:34,570 (круг 51)Извор: Напомене

– Укључује један бод за најбржи круг. – Серхио Перез и Макс Верстапен су били класификовани пошто су прешли више од 90% трке.

Поредак шампионата после трке

Возачки шампионат Возач Поени1 Шарл Леклер262 Карлос Саинз183 Луис Хамилтон154 Џорџ Расел125 Кевин Магнусен10

Конструкторски шампионат Конструктор Поени1 Ферари442 Мерцедес273 Хас104 Алфа Ромео95 Алпин8

Напомена: Само првих пет позиција су приказане на табели.

Напомене

Референце

Бахреин Категорија:Велика награда Бахреина