Giancarlo Fisichella

Giancarlo Fisichella, italijanski dirkač Formule 1, * 14. januar 1973, Rim, Italija.

Začetek dirkanja Podobno kot večina aktualnih voznikov Formule 1, je tudi Fisichella začel v kartingu. Leta 1992 je dirkal v italijanski Formuli 3, ki jo je leto pozneje končal kot drugi, leta 1994 pa je v njej postal tudi prvak. Nato je zapustil dirkanje z odprtimi kolesi in se preselil v mednarodno prvenstvo turnih avtomobilov, kjer je dirkal z Alfo Romeo.

Začetek v Formuli 1 V sezoni 1996 je prestopil v Formulo 1, natančneje v ekipo Minardi, vendar pa je zanjo odpeljal le polovico sezone, kajti ekipa je potreboval denar za preživetje, zato si je Fisichellov sedež kupil bogati Italijan Giovanni Lavaggi.

Jordan () Nato pa je Fisichella, ki so ga mnogi primerjali s Prostom, Senno ter Stewartom, dobil ponudbo ekipe Jordan za sezono 1997. Njegov moštveni kolega je bil takrat aktualni prvak Formule Nippon Ralf Schumacher. Kljub temu, da se dirkača na stezi nista preveč marala (zapravila sta kar nekaj možnosti za dobre uvrstitve) je Giancarlo sezono odpeljal zelo solidno. Tretji je bil v Montrealu, drugi v Spaju, bil pa je tudi zelo blizu zmage v Hockenheimu, vendar mu je nekaj krogov pred koncem dirke odpovedal Peugeotov motor.

Benetton (-) Po uspešni sezoni pri Jordanu, je Fisichella dobival številne ponudbe dobrih moštev, vendar se je odločil za Benetton, kjer je zopet dokazal svoj talent - bil je drugi v Monaku in Montrealu in osvojil je najboljši štartni položaj na Veliki nagradi Avstrije. Sledeči sezoni sta bili njegovi priložnosti za osvojitev prve zmage, vendar Benetton ni sestavil dovolj konkurenčnega dirkalnika. Skupaj z moštvenim kolegom Alexandrom Wurzom sta prišla le do stopničk, višje pa ni šlo.

Nato je v sezoni 2001 francoski Renault kupil večinski delež moštva, Fisichella pa je dobil novega moštvenega kolega Jensna Buttna. Renaultovi motorji tega leta niso bili konkurenčni (dirkača sta se uvrščala v predzadnjo in zadnjo štartno vrsto), šele v drugem delu sezone je glavnemu inženirju Miku Gascoynu uspelo sestaviti soliden dirkalnik. Oba dirkača sta končala v točkah na dirki v Hockenheimu, Fisichella pa je bil v Spaju kar tretji. Po koncu sezone je moral sedež pustiti svojemu rojaku Jarnu Trulliju, sam pa se je preselil nazaj k Jordanu.

Jordan (-) thumb|250px|left|Fisichella na VN ZDA 2002 z Jordanom Sledila sta 2 sezoni životarjenja pri Jordanu. V sezoni 2002 je zbral vsega 7 točk, moštvo pa je po koncu sezone zgubilo Hondine motorje, vzelo pa je nekonkurenčne Fordove. Nato je prišla dirka v Interlagosu, ki je potekala v sila deževnih razmerah. Fiscihella je taktično dobro peljal dirko, v 56. krogu je prišel v vodstvo. Nato pa se je zgodila nesreča Fernanda Alonsa in Marka Webbra in dirka je bila prekinjena. Najprej se je Fisichella veselil svoje prve zmage, vendar so zmago kmalu po koncu pripisali Kimiju Raikkonenu. Pojavila se je špekulacija, če je Raikkonen sploh zmagovalec, saj v primeru prekinjene dirke velja vrstni red dva kroga pred prekinitvijo. Namreč ugotovljeno je bilo, da je Fisichella začel svoj 56. krog le malo pred prekinitvijo, tako da so mu komisarji naknadno priznali zmago. V isti sezoni je bil še enkrat sedmi.

Sauber () thumb|250px|right|Fisichella na VN ZDA 2004 z Sauberjem. Njegova največja želja je bila voziti za Ferrari. V sezoni 2004 se mu je želja deloma uresničila, saj je ekipa Sauber uporabljala prav njihove motorje. Vozil je zelo konstantno, Sauberju pa je privozil tudi največ doseženih točk v sezoni.

Renault (-) thumb|250px|right|Fisichellana dirki za VN Velike Britanije 2007 Nato ga je k Renaultu privabil Flavio Briatore, s katerim je že sodeloval pri Benettonu, ter ga dal ob boku Fernanda Alonsa. Že na prvi dirki sezone v Melbournu je dosegel svojo drugo zmago v karieri. V nadaljevanju sezone so ga izdajale okvare motorja in lastne napake. Kljub temu je v prvenstvu osvojil 5. mesto z 58 točkami.

Podobno je začel tudi sezono 2006. Zmagal je na malezijski dirki. Vendar sezona je bila le nekoliko boljša, na 16 dirkah je dobil točke, sezono je končal kot četrti z 72 točkami, toda zopet daleč na sovoznikom Alonsom, ki je ubranil naslov prvaka.

Po odhodu Fernanda Alonsa po sezoni 2006 k McLarnu, je za sezono 2007 postal prvi dirkač moštva, v ekipi pa je dirkal skupaj z debitantom Heikkijem Kovalainenom. Toda po dobrem začetku, ga je Kovalainenom kar zasenčil, saj je Fisichella v drugem delu sezone dosegel le eno uvrstitev med dobitnike točk. Skupno je dosegel osmo mesto v prvenstvu z enaindvajsetimi točkami.

Force India in Ferrari (-)

Fisichella je pred začetkom sezone 2008 prestopil v novo moštvo Force India. Najboljši rezultat sezone je dosegel z desetim mestom v Španiji, kar je pomenilo, da na 18 dirkah ni dobil nobenih točk.

Podobno je začel tudi svojo drugo sezono z moštvom Force India. Na 11 dirkah ni dobil nobenih točk, najboljši rezultat pa je dosegel z devetim mestom v Monaku. Na kvalifikacijah za 12. dirko sezone v Belgiji pa se je uvrstil na najboljši štartni položaj. Dirko je končal na drugem mestu, s čimer je moštvu Force India pripeljal prve stopničke v njegovi zgodovini.

Nekaj dni po belgijski dirki je prestopil v Ferrari, kjer je na zadnjih petih dirkah sezone zamenjal poškodovanega Felipeja Masso. Na svoji prvi dirki s Ferrarijem se je v Monzi uvrstil na deveto mesto in ta rezultat je ostal njegov najboljši dosežek na petih dirkah z moštvom.

Z zaročenko Luno ima hči Carlotto in sina Christopherja.

Dirkaški rezultati Pregled rezultatov Sezona Serija Moštvo Dirke Pole Zmage Toč Uvr 1992 Italijanska Formula 3 Jolly Club 8 0 1 11 8. 1993 Italijanska Formula 3 Jolly Club 12 0 2 36 3. Velika nagrada Macaa RC Motorsport 1 0 0 ? NC Grand Prix de Monaco F3 Jolly Club 1 1 0 ? 2. 1994 Italijanska Formula 3 RC Motorsport 20 11 11 309 1. Britanska Formula 3 RC Motorsport 1 0 0 10 16. Velika nagrada Macaa RC Motorsport 1 1 0 ? NC Grand Prix de Monaco F3 RC Motorsport 1 1 1 ? 1. Masters Formule 3 RC Motorsport 1 0 0 ? 9. 1995 Formula 1 Minardi Testni dirkač International Touring Car Alfa Corse 2 10 0 0 37 10. Serija DTM Alfa Corse 2 12 0 0 30 15. 1996 Formula 1 Minardi 8 0 0 0 NC Serija DTM Alfa Corse 24 0 0 139 6. 1997 Formula 1 Jordan 17 0 0 20 8. 1998 Formula 1 Benetton 16 1 0 16 9. 1999 Formula 1 Benetton 16 0 0 13 9. 2000 Formula 1 Benetton 17 0 0 18 6. 2001 Formula 1 Benetton 17 0 0 8 11. 2002 Formula 1 Jordan 17 0 0 7 11. 2003 Formula 1 Jordan 16 0 1 12 12. 2004 Formula 1 Sauber 18 0 0 22 11. 2005 Formula 1 Renault 19 1 1 58 5. 2006 Formula 1 Renault 18 1 1 72 4. 2007 Formula 1 Renault 17 0 0 21 8. 2008 Formula 1 Force India 18 0 0 0 19. 2009 Formula 1 Force India 12 1 0 8 15. Ferrari 5 0 0 0

Formula 1

! Minardi Team ! Minardi M195B ! Ford EDM2 3.0 V8Ford EDM3 3.0 V8 |bgcolor="#EFCFFF"| AVSRet | BRA | ARG |bgcolor="#CFCFFF"| EU13 |bgcolor="#EFCFFF"| SMRRet |bgcolor="#EFCFFF"| MONRet |bgcolor="#EFCFFF"| ŠPARet |bgcolor="#CFCFFF"| KAN8 |bgcolor="#EFCFFF"| FRARet |bgcolor="#CFCFFF"| VB11 | NEM | MAD | BEL | ITA | POR | JAP

! 19. ! 0

! 8. ! 20

! 9. ! 16

! 9. ! 13

! 6. ! 18

! 11. ! 8

! 11. ! 7

! 12. ! 12

! Sauber Petronas ! Sauber C23 ! Petronas 04A 3.0 V10 |bgcolor="#CFCFFF"| AVS10 |bgcolor="#CFCFFF"| MAL11 |bgcolor="#CFCFFF"| BAH11 |bgcolor="#CFCFFF"| SMR9 |bgcolor="#DFFFDF"| ŠPA7 |bgcolor="#EFCFFF"| MONRet |bgcolor="#DFFFDF"| EU6 |bgcolor="#DFFFDF"| KAN4 |bgcolor="#CFCFFF"| ZDA9 |bgcolor="#CFCFFF"| FRA12 |bgcolor="#DFFFDF"| VB6 |bgcolor="#CFCFFF"| NEM9 |bgcolor="#DFFFDF"| MAD8 |bgcolor="#DFFFDF"| BEL5 |bgcolor="#DFFFDF"| ITA8 |bgcolor="#DFFFDF"| KIT7 |bgcolor="#DFFFDF"| JAP8 |bgcolor="#CFCFFF"| BRA9 | ! 11. ! 22

! Mild Seven Renault F1 Team ! Renault R26 ! Renault RS26 2.4 V8 |bgcolor="#EFCFFF"| BAHRet |bgcolor="#FFFFBF"| MAL1 |bgcolor="#DFFFDF"| AVS5 |bgcolor="#DFFFDF"| SMR8 |bgcolor="#DFFFDF"| EU6 |bgcolor="#FFDF9F"| ŠPA3 |bgcolor="#DFFFDF"| MON6 |bgcolor="#DFFFDF"| VB4 |bgcolor="#dfffdf"| KAN4 |bgcolor="#FFDF9F"| ZDA3

Giancarlo Fisichella

Źródło i licencja