Karosa je zaniknutý československý podnik, zameraný na výrobu autobusov. Jeho sídlo bolo vo Vysokom Mýte. Po prevrate podnik reštruktualizoval francúzsky Renault. Následne Karosa zanikla, nástupcom sa v roku 2007 stalo talianske Iveco.
Dejiny podniku V roku 1896 založil Josef Sodomka vo Vysokom Mýte továreň na výrobu kočiarov s názvom „První východočeská výroba kočárů Josefa Sodomky“. Od roku 1925 sa okrem klesajúcej výroby kočiarov zameriavala vďaka synovi zakladateľa na individuálnu výrobu karosérií veľkosériovo vyrobených podvozkov automobilov (napr. Praga, Aero či Tatra), výrobu rôznych prívesov a dokonca aj klzákov. V roku 1928 začala výrobu prvých karosérií autobusov na podvozkoch Škoda a Tatra. Podnik si získal renomé vďaka vlastným tvarovým návrhom, kvalitnej výrobe i úspechom na výstavách (napr. kabriolet Tatra 600).
Po znárodnení v roku 1948 bolo rozhodnuté o útlme karosovania automobilov a podnik sa stal jediným výrobcom autobusov v Česko-Slovensku. Názov spoločnosti sa zmenil na „Karosa, továrna na karoserie a vozy, národní podnik, se sídlem ve Vysokém Mýtě“, neskôr na „KAROSA, národní podnik Vysoké Mýto“. De facto sa Karosa v tejto dobe stala jediným výrobcom autobusov v Česko-Slovensku, ostatní výrobcovia, ako napríklad Škoda alebo Praga, jej nesmeli konkurovať. Koncom 50. rokov sa začali v továrni Karosa vyrábať prvé z veľmi známych a aj populárnych modelov mestských autobusov, ako napríklad Škoda 706 RTO (pri tomto modeli však len karosérie na podvozku Škody), ktoré boli ocenené na mnohých medzinárodných výstavách (napr. EXPO v Bruseli v roku 1958). Nasledovali potom jeho modifikácie pre medzimestskú dopravu a dokonca aj kĺbová verzia, ktorá však zostala len pri prototype. Tento typ sa licenčne vyrábal aj v poľskom závode Jelcz. Škodu RTO vystriedala v roku 1966 Karosa ŠM 11, u ktorej sa uvažovalo aj o modifikácii na trolejbus. V roku 1981 nasledovala Karosa B 731.
V roku 1962 došlo k začleneniu firmy THZ Polička a pod značkou Karosa tak bola, okrem iného, vyrábaná i hasičská technika. Od roku 1972 firma používa dnešnú továreň, ktorá bola neskôr zmodernizovaná.
História názvu podniku Keď bola pôvodná Sodomkova spoločnosť v roku 1948 znárodnená, prestalo sa meno pôvodného majiteľa v názve podniku používať. Štátna správa však využila toho, že sa súčasťou znárodneného podniku stala i pražská firma Oldřicha Uhlíka, ktorá vlastnila právo na zavedenú obchodnú značku Karosa. Vďaka tomu bolo možné názov Karosa použiť aj na ostatné prevádzky znárodneného podniku, ktorý mal centrálu vo Vysokom Mýte.
Po roku 1989
V roku 1989, po páde totality, sa spoločensko-ekonomickým zmenám musela prispôsobiť aj koncepčne zaostalá Karosa. Jej produkcia, ktorá dosahovala 3 400 vozidiel ročne, sa znížila len na tisícku. Napriek tomu sa jej však podarilo získať späť svoje meno, hlavne vďaka zahraničnému investorovi - francúzskemu Renaultu. Musela byť vykonaná modernizácia výrobného podniku, jej vozidlá boli vynovené a zmodernizované. Od roku 1999 bol podnik súčasťou celoeurópskeho holdingu Irisbus, ktorý založil Renault s talianskou firmou Iveco (Iveco od roku 2003 vlastní celý Irisbus) a predáva autobusy úspešne po celej Európe. Irisbus vlastnil 94 % akcií Karosy. Dňa 1. januára 2007 bola firma Karosa premenovaná na Iveco Czech Republic.
Niektoré modely
Galéria
Referencie
Pozri aj Iveco Czech Republic
Iné projekty
Externé odkazy Prehľad a údaje autobusov Karosa Oficiálne stránky českého výrobcu Neoficiálna stránka autobusov SAD Prievidza
Kategória:Podniky v Česku Kategória:Výrobcovia autobusov Kategória:České automobilky