Инцидент с подлодкой у берегов Швеции — события, связанные с поисками шведскими ВМС неизвестной подводной лодки у берегов Швеции, в октябре 2014 года. Впоследствии ВМС была признана ошибка и подтверждена ошибка идентификации судна – им оказался технический катер. Сигналы, которые были приняты за сигналы подлодки испускались повреждённым метерологическим буём. В ходе инициированных поисков была обнаружена затонувшая в 1916 году подлодка «Сомъ»
История 19 октября 2014 года появились первые сообщения о подводной лодке в водах Швеции, когда прошла пресс-конференция, на которой контр-адмирал заявил, что в Стокгольмском архипелаге «вероятно ведется иностранная подводная деятельность»Zweden jagen op ‘Russische onderzeeër’ . Это может быть подводная лодка, мини-подводная лодка или водолазы, пояснил он. В это же время в прессе появились фотографии подводной лодки (в надводном положении) у фьордов Швеции. Косвенно наличие инцидента также подтверждалась подозрительными перемещениями российского танкера (ходит под флагом Либерии), которые указывали на возможное российское происхождение лодки. Кроме того, средства массовой информации (СМИ) распространили информацию, что 16 октября в месте поисков было перехвачено сообщение об аварии на русском языке, другое сообщение было шифрованным. Сообщение передавались направленным лучом в сторону КалининградаEnglish version: Could be a damaged russian submarine . В качестве кандидата в искомые объекты называлась мини-подлодка типа Тритон-ННВоенный эксперт о противолодочной операции // Радио Швеция.
20 октября министр обороны Швеции созвал экстренное заседание Комитета по вопросам обороны Риксдага.
В этот же день Министерство обороны Российской Федерации (Минобороны России) заявило, что искомая лодка принадлежит Нидерландам — их субмарина находилась в акватории Балтики на предыдущей неделе.
21 октября Швеция под предлогом продолжения поисков неизвестной субмарины закрыла воздушное пространство над Стокгольмским архипелагом. Гражданским судам приказано держаться на расстоянии 10 километров от военных кораблей, вовлеченных в поисковую операцию. В поисках также были задействованы военные вертолёты и самолёты.
23 октября 2014 года был опубликован проект бюджета Швеции, в котором говорится: «Правительство решило не продлевать действие плана совместных мероприятий с Россией, регулирующего сотрудничество между вооружёнными силами стран. Это означает, что сотрудничество шведских ВС с Россией приостановлено». Правительство Швеции утверждает, что российские военные «действуют всё более вызывающе в регионе Балтики», где имели место «нарушения территориальной целостности стран» региона. Исходя из этого в документе отмечается необходимость работы по скорейшему усилению обороноспособности страны.
24 октября представитель минобороны России Игорь Конашенков сделал заявление, в котором в частности указал, что «шансов обнаружить в этих сферах „русский след“ не больше, чем было у Филле и Рулле в поимке Карлсона, который живёт на крыше».
В тот же день утром на пресс-конференции контр-адмирала Андерса Гренстада было объявлено, что поиски подводной лодки прекращены. В общем поиски проводились на участке моря размером 30×60 км.
10 ноября 2014 года журналист газеты Свенска Дагбладет Микаель Хольмстрём сообщил, что по данным его источника в Шведских вооруженных силах, анализ собранных во время поисковой операции данных почти завершён, и военные эксперты ещё больше уверены, что малая подводная лодка действительно вторгалась в территориальные воды ШвецииПодлодка была — утверждает источник Svd // Радио Швеция, 10.11.2014.
Опровержение и признание ложной тревоги 13 апреля 2015 года Министерство обороны Швеции и командование Военно-морских сил Швеции официально признали, что операция по поиску иностранной подводной лодки в акватории Стокгольмского архипелага в октябре 2014 года была ложной тревогой. Контр-адмирал на специально созванной пресс-конференции заявил, что анализ фотоснимков, сделанных отставным офицером Свен-Улофом Квиманом, показал: запечатлённый объект являлся не подводной лодкой, а 10,5-метровым пластиковым гражданским рабочим катером типа «Time Bandit». Это полностью исключило версию о присутствии российской субмарины в районе наблюдения.
В заявлении также подчёркивалось, что само решение о развёртывании поисковой операции не было ошибочным, поскольку вооружённые силы обязаны реагировать на любые подозрительные сигналы вблизи государственной границы. Однако первичная интерпретация разведывательных данных оказалась неверной, что привело к ошибочной идентификации гражданского плавсредства как потенциального нарушителя.
Дополнительные данные о радиосигнале В ноябре 2019 года газета Svenska Dagbladet опубликовала расследование о природе радиосигнала, зафиксированного в ходе инцидента и первоначально приписанного аварийному передатчику подводной лодки. Согласно полученным сведениям, источником сигнала являлся неисправный метеорологический буй, принадлежавший Шведскому метеорологическому и гидрологическому институту (SMHI). Устройство передавало искажённые данные на частоте, близкой к частотам, используемым военно-морскими силами, что и послужило причиной ошибочной тревоги. Данное открытие окончательно исключило версию о причастности иностранного подводного аппарата к инциденту 2014 года.
Обнаружение затонувшей подводной лодки «Сомъ» В ходе масштабной поисковой операции, развёрнутой в октябре 2014 года, шведскими военно-морскими силами в акватории Стокгольмского архипелага, был зафиксирован ряд подводных аномалий, однако ни одно из обнаруженных препятствий не являлось действующей иностранной подводной лодкой. Параллельно с официальными поисками частная исследовательская группа , специализирующаяся на подводных археологических изысканиях, проводила собственное обследование дна Балтийского моря. 27 июля 2015 года организация официально сообщила об обнаружении у восточного побережья Швеции, на расстоянии около 1,5 морских миль (2,8 км) от берега, остов затонувшей субмарины длиной около 20 метров и шириной 3,5 метра.
На корпусе судна были обнаружены кириллические надписи, включая «Ъ», что позволило идентифицировать его как российскую подводную лодку «Сомъ» — головной корабль одноимённой серии, построенный в США по проекту Джона Филипа Голланда в 1901 году под названием Fulton и приобретённый Морским ведомством Российской империи в 1904 году. «Сомъ» пропал без вести 10 мая 1916 года в районе шведского побережья близ Грисслехамна () в результате столкновения с шведским пароходом «Онгерманланд» (), по одной из версий пароход сам столкнулся с лодкой, так как капитан судна подумал, что лодка остановит его для досмотра и решил его избежать.
Изначально представители Ocean X Team подчеркнули, что найденный объект не имеет отношения к инциденту октября 2014 года, а возраст находки оценивается приблизительно в 99 лет. Шведские вооружённые силы приступили к изучению переданных материалов, однако окончательные выводы о принадлежности и состоянии судна были оставлены за военными экспертами, которые идентифицировали лодку.
См. также
Инцидент с подводной лодкой С-363 (1981) Иностранные подводные лодки в территориальных водах Швеции Сом (подводная лодка)
Примечания
Категория:2014 год в Швеции Категория:Международные инциденты Категория:Октябрь 2014 года в Европе Категория:События 19 октября