Торговля льдом — отрасль мирового хозяйства, существовавшая в XIX веке, с центром на восточном побережье Соединённых Штатов и в Норвегии, включающая масштабный сбор, транспортировку и реализацию природного льда для внутреннего потребления и в коммерческих целях. Лёд собирался с поверхности прудов и ручьёв, после чего хранился в ледниках, а затем направлялся на кораблях, баржах или поездах до мест назначения по всему миру. Сети торговли, как правило, использовались для распространения продукта среди домохозяйств и небольших коммерческих организаций. Торговля льдом произвела революцию в американской мясной, овощной и фруктовой промышленностях, вызвав значительный рост рыбной промышленности, и способствовала появлению ряда новых напитков и продуктов питания.
Торговля льдом впервые была начата предпринимателем из Новой Англии Фредериком Тюдором в 1806 году. Тюдор начал поставлять лёд на принадлежавший Франции остров Мартиника в Карибском море, надеясь продавать его там богатым представителям европейской элиты, используя для хранения льда ледник, который он выстроил специально для этой цели. В ближайшие последующие годы товарооборот льда был расширен им до Кубы и южной части Соединённых Штатов, а к деятельности Тюдора в добыче и доставке льда из Новой Англии присоединились и другие торговцы. В течение 1830-х и 1840-х годов торговля льдом существенно расширилась — его стали поставлять в Англию, Индию, Южную Америку, Китай и Австралию. Тюдор разбогател благодаря торговле льдом с Индией, в то время как некоторые марки, связанные с отраслью, такие как Wenham Ice, стали известны в Лондоне.
Торговля льдом, тем не менее, начала сосредотачиваться на поставках льда в растущие города на восточном побережье США и для нужд предприятий по всему Среднему Западу Америки. Граждане Нью-Йорка и Филадельфии становились крупнейшими потребителями льда во время долгих жарких летних периодов, и для удовлетворения их спроса дополнительное количество льда добывалось из реки Гудзон и в Мэне. Лёд начал использоваться в рефрижераторных вагонах на железных дорогах, что позволило мясопромышленникам районов Чикаго и Цинциннати производить убой крупного рогатого скота на месте, отправляя затем упакованное мясо на восток либо реализуя его на внутренних или зарубежных рынках. Применение рефрижераторных автомобилей и кораблей позволило создать национальную овощную и фруктовую промышленность, тогда как раньше данные продукты потреблялись только на месте. Американские и британские рыбаки начали сохранять с помощью льда свои уловы, что позволило увеличить продолжительность рейсов и объёмы самих уловов, а пивоваренная промышленность начала функционировать в течение всего года. После того как американский экспорт льда уменьшился после 1870 года, крупным игроком на международном рынке льда стала Норвегия, поставляя большое количество льда в Англию и Германию.
На своём пике в конце XIX века в торговле льдом в США были заняты, по некоторым оценкам, , а капитализация отрасли достигала 28 миллионов долларов (660 миллионов долларов по курсу 2010 года), будучи способной с помощью ледников хранить до льда в каждом из них; Норвегия экспортировала миллион тонн льда в год, опираясь на сеть искусственных озёр. Однако постепенно у торговли льдом появилась конкуренция в виде фабрик, производивших искусственный лёд и способных осуществлять механическое охлаждение. Первоначально ненадёжные и дорогостоящие, фабрики по производству льда вскоре начали успешно конкурировать с натуральным льдом в Австралии и Индии в течение 1850-х и 1870-х годов соответственно, пока с началом Первой мировой войны в 1914 году в США на фабриках искусственного льда стало производиться больше льда, чем собиралось натурального. Несмотря на временное увеличение производства в США во время войны, в межвоенный период произошёл полный крах торговли льдом во всём мире. Сегодня натуральный лед иногда собирают для ледовых скульптур и ледовых фестивалей, но от промышленной сети ледников и специальных транспортных средств, существовавшей в XIX веке, практически ничего не осталось.
История
Методы предшествующие XIX веку
До возникновения глобальной индустрии по продаже льда в XIX столетии, традиция заготовки и сохранения льда летом существовала многие годы в разных частях света, но не была настолько массовой. В странах Средиземноморского региона и Южной Америки многие десятилетия существовала практика доставки в города льда и снега с вершин Альп и АндWeightman, p. xv. Подобная практика существовала в Мексике в колониальный периодCummings, p. 1.. Потребности столичного Санкт-Петербурга во льде в летний период покрывались за счёт сбора льда на Неве в зимние месяцыCummings, pp. 56-57.. Состоятельные европейцы строили ледники начиная с XVI векаCummings, p. 1; Weightman, p. 3..
Начало торговли льдом, 1800-30
Торговля льдом в крупных масштабах началась с 1806 года благодаря усилиям американского коммерсанта , выходца из Новой АнглииCummings, pp. 7-8.. В Новой Англии лёд был весьма дорогим продуктом, доступным только богатым слоям населения, как правило, обладавшими собственными ледникамиWeightman, pp. xv, 3.. Быстрорастущая экономика Нью-Йорка создала также спрос на лёд, который соответственно начали поставлять в город фермерыCummings, pp. 2-3; Blain, p. 6. Некоторые торговые суда иногда доставляли лёд в Нью-Йорк и Филадельфию. Далее лёд шёл в южные штаты, в частности в Чарльзстон. Лёд в таких кораблях укладывался вместо балластаCummings, p. 6..
План Тюдора заключался в поставках льда как престижного и дорогостоящего товара, предназначенного для состоятельных слоёв общества, живущих в Вест-Индии и в южных штатах США. Лёд должен был сделать более комфортабельными условия жизни и досуга в климатических зонах со столь знойным и изнуряющим жарким летом. Понимая, что не он один мог занять эту экономическую нишу, Тюдор рассчитывал приобрести монопольные права на новых рынках сбыта, что позволило бы ему удержать высокие цены и получать большую прибыльWeightman, pp. 3, 17.. Тюдор начал пытаться монополизировать зарождающуюся торговлю на Карибах, его инвестиции пошли в создание торгового флота бригантин, которые доставляли лёд от хозяйств в окрестностях БостонаCummings, pp. 8, 15.. Новый бизнес, в который начал вкладываться Тюдор, был расценен торговым сообществом в лучшем случае чудачеством, в худшем случае глупостьюWeightman, pp. 11-12..
Первая поставка льда состоялась в 1806 году, когда Тюдор отправил пробную партию льда, собранного в его фамильном поместье в , штат Мэн, на карибский остров Мартиника. Пробная партия оказалась во многом потерянной, потому что Тьюдор не рассчитал с запасом ледников на островеCummings, pp. 8-9; Weightman, pp. 19-21.. Тьюдор извлек из этого урок построив крупное льдохранилище в кубинской Гаване, и несмотря на американское эмбарго Джефферсона, объявленное в 1807 году, вёл успешную торговлю до 1810 года. Коммерсанту не удалось заполучить монопольные права на импорт льда на Кубу, однако ему удавалось по факту почти монопольно контролировать этот рынок благодаря единоличному контролю над хранилищами льда на островеCummings, p. 11; Weightman, pp. 39-43.. Война 1812 года ударила по новому бизнесу. Но уже через несколько лет Тюдор вернул недополученную прибыль, начав экспорт кубинских фруктов на своих кораблях, сохраняя их длительное время благодаря их хранению вместе с недораспроданным льдомCummings, p. 12. Торговля льдом в Чарльстоне и Саванне (штат Джорджия) продолжалась, но конкуренты Тюдора начали снабжать Южную Каролину и Джорджию судами из Нью-Йорка и баржами со льдом, спущенными по рекам из КентуккиCummings, pp. 13-14; Weightman, p. 55..
Цена на импортированный лёд зависела от экономической конкуренции. Так, в Гаване Тюдор продавал лёд по цене 25 центов за фунт ($3,7 в ценах 2012 года); в это же время в Джорджии за фунт льда платили от 6 до 8 центов ($0,9-$1,2 в ценах 2010 года)Cummings, p. 14.. Тюдор, обладая сильными позициями на рынке торговли льдом, мог позволить демпинговые цены для устранения конкурентов, и время от времени торговал в убыток, доводя цену до 1 цента ($0,2 в ценах 2010 года) за фунт, разоряя тем самым более слабых торговцев. После устранения конкурентов Тьюдор возвращал прежние цены. К середине 20-х годов XIX столетия ежегодно около льда доставлялось из Бостона потребителям. Две трети из этого объёма принадлежали Тьюдору.
Глобализация торговли льдом, 1830-50 годы
Торговля льдом в Новой Англии развивалась на протяжении с 1830-х и 1840-х годов, параллельно с развитием новых торговых путей появившихся в мире в это же время. Сулящим самую большую выгоду выглядел маршрут в Индию. В 1833 году Тьюдор объединился с бизнесменами Сэмуэлем Остином и Уильямом Роджером для доставки льда в Калькутту используя бригантину «Tuscany».
Британо-индийские элиты стали покупателями американского льда. Лёд продавался по 3 пенса за фунт (£0,8 в ценах 2010 года). Партия льда с первой бригантины дала $9 900 ($253 000 на 2010 год) прибыли. Тьюдор распорядился о регулярных поставках льда в Калькутту, Мадрас и БомбейDickason, pp. 56, 66-67; Cummings, pp. 31, 37; Herold, p. 166; Weightman, pp. 102, 107.. В дальнейшем Тюдор был вынужден покинуть индийский рынок сбыта из-за колоссальных убытков понесённых им на инвестициях по торговле кофе на фьючерсной биржеDickason, p. 5..
Конкуренты Тюдора также хорошо освоили новый индийский рынокCummings, pp. 31, 37; Weightman, p. 102.. В Калькутте на территории британского коммьюнити был выстроен большой ледник, в котором хранились большие запасы импортированного льда. Лёд повышал цену на охлаждённые фрукты и молочные продукты, которые пользовались спросомCumming, p. 37.. Итальянские предприниматели пытались начать продажу в Калькутте льда поставляемого с Альп, но Тюдор применил свой монополистичный демпинговый механизм и быстро вытеснил их и прочих конкурентов с рынкаDickason, p. 77; Weightman, p. 149.. Калькутта оставалась особенно прибыльным рынком ещё многие годы. Тюдор в период с 1833 по 1850 годы получил на нём чистой прибыли более чем на $220 000 ($4 700 000 на 2010 год)Dickason, p. 78..
Новым рынком сбыта в 1834 году стала Бразилия. В тот год Тюдор отправил первое судно вместе с грузом яблок, что стало началом торговли льдом с Рио-де-Жанейро. Торговые суда Тюдора как правило возвращались в Северную Америку с грузом сахара, фруктов, позднее хлопка. Поставки льда из Новой Англии в австралийский Сидней начались в 1839 году.
Рост потребления в США, 1850-60 годы
50-е годы XIX столетия стали во многом переломными для данного сегмента торговли. Сама индустрия заготовки льда стала уже достаточно большой: в 1855 году ежегодный объём «ледяных» денег в американской экономике достигал 5—6 миллионов долларов (118—138 миллионов в ценах 2010 года), в хранилищах заготавливалось и хранилось примерно до двух миллионов тонн льдаHiles, p. 8.. К концу десятилетия основной рынок сбыта льда стал смещаться с заокеанских потребителей на внутренних. Этому способствовал рост численности жителей США, особенно в городах восточного побережьяWeightman, p. 160..