Honda Accord — среднеразмерный автомобиль (до 1989 года — компактный), выпускающийся японским производителем Honda с 1976 года. С момента начала продаж в одних только Соединённых Штатах продано более 8 000 000 седанов, хетчбэков, универсалов и купе. На данный момент производится одиннадцатое поколение автомобиля.

Слово Accord имеет латинское происхождение и образовано из предлога ad («к, на») + cor (род. п. cordis, «сердце»), то есть — «к сердцу».

Первое поколение (1976–1981) Дебютировало в мае 1976 года в кузове трёхдверный хетчбэк. В 1977 году начато производство автомобиля с кузовом седан. Первоначально на автомобиль устанавливался бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра. В 1978 году начата установка двигателей объёмом в 1,8 литра. С 1979 года была разработана и опционально устанавливалась трёхступенчатая автоматическая трансмиссия. В 1980 году (последний год первого поколения) был выпущен миллионный автомобиль Honda Accord.

+ Двигатели первого поколения Объём Мощность Трансмиссия Примечания 1,6 л 68 л. с. 5-МКПП Базовая версия 1,8 л 72 л. с. 3-АКПП (опционально) С 1978 года

Награды «Автомобиль года» в 1976 году по версии журнала Motor Fan. «Автомобиль года в классе до $5,000» 1977 года по версии журнала Road Test в США. «Автомобиль года» в 1977 году по версии журнала Wheel в Австралии. «Автомобиль года в классе до $5,000» 1977 года по версии журнала Car & Driver в США. «Лучший седан в классе до $5,000» 1978 года по версии журнала Road & Track в США.

Второе поколение (1982–1985) В 1982 году Accord стал первым японским автомобилем, выпускаемым в Соединённых Штатах Америки. Он производился на заводе Honda в Мэрисвилле, Огайо, США. Также становится самой продаваемой в США японской моделью с начала продаж и удерживает это звание в течение 15 лет вплоть до 1996 года. В 1991 и 2001 годах возглавляет рейтинги продаж в своем классе среди всех производителей. В 1983 году автомобиль начал комплектоваться 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Производство прекращено в 1985 году.

Третье поколение (1986–1989) Accord третьего поколения был представлен в июне 1985 года в Японии с кузовами седан и шутинг-брэйк («Aerodeck»), очень похожим на трёхдверный универсал. Яркой отличительной чертой автомобиля были убирающиеся передние фары. С конца 1985 года Accord третьего поколения стал доступен в других странах.

+ Кузова третьего поколения Тип кузова Количество дверей Рынки Седан 4 Все страны Aerodeck (шутинг-брэйк) 3 Япония, Европа, Новая Зеландия Хетчбэк 3 США, Канада, Австралия, Новая Зеландия, страны Персидского залива

Четвёртое поколение (1990–1993) Accord четвёртого поколения выпускался с 1989 по 1993 год. На этой модели впервые для переднеприводного автомобиля была применена двухрычажная подвеска, а также система подруливания задних колёс 4WS. С этого поколения Accord увеличивает продажи на североамериканском рынке.

Награды «Автомобиль года в Японии» в 1985–1986 годах. «Лучший новый импортный седан» 1986 года по версии AJAC. Входил в десятку самых продаваемых автомобилей в США (1986–1989).

Пятое поколение (1994–1998) Пятое поколение выпускалось с 1993 по 1998 год. Кузова — седан, купе и универсал. В 1996 году провели рестайлинг седана. Появился турбодизель мощностью 105 л. с.

Награды «Автомобиль года в Японии» в 1993–1994 годах. «Импортный автомобиль года» в 1994 году по версии Motor Trend.

Шестое поколение (1998–2002) Все бензиновые двигатели оснащены системой VTEC. Представлен европейский Type R (212 л. с.). Для США — V6 3,0 л (200 л. с.).

Безопасность Euro NCAP (2000): пассажир — 26 баллов, пешеход — 16 баллов.

Седьмое поколение (2003–2007) Европейский и японский Accord получили кузова CL-7, CL-8 (4WD) и CL-9. В Японии — электроусилитель руля, на остальные рынки — гидравлический.

Безопасность Euro NCAP (2003): пассажир — 28 баллов, пешеход — 16 баллов.

Восьмое поколение (2008–2012) Представлен в марте 2008 года. Впервые все модели снабжены электроусилителем руля. Существует в двух версиях: «маленький» (Европа, Япония) и «большой» (США, Канада, Китай).

Безопасность Euro NCAP (2008/2009): взрослый пассажир — 86%, ребёнок — 79%, пешеход — 54%, активная безопасность — 86%.

Девятое поколение (2013–2017) Представлен в 2012 году в Детройте. В России — двигатели 2,4 л (191 л. с.) и 3,5 л (301 л. с.).

Десятое поколение (2018–2022) Представлен в 2017 году. Построен на модульной платформе (Civic, CR-V). Двигатели: 1,5 л (турбо) и 2,0 л (турбо), а также гибрид.

Одиннадцатое поколение (2023–настоящее время) Представлен в ноябре 2022 года. Новый дизайн, 10,2-дюймовая цифровая приборная панель. Гибридные версии — 12,3-дюймовый экран.

Примечания

Литература Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации Honda Accord. Модели с 2008 года выпуска. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 588 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-063-6.

Ссылки Honda Accord на официальном сайте Honda в Японии Honda Accord на официальном сайте Honda (США) Honda Accord на Car and Driver Honda Accord на Autoblog Honda Accord на Motor1 Honda Accord на Road & Track Honda Accord на Edmunds Honda Accord на Motor Trend Honda Accord на Top Gear Honda Accord на Autocar Результаты краш-тестов Euro NCAP

Категория:Автомобили Honda Категория:Автомобили, представленные в 1976 году Категория:Переднеприводные автомобили Категория:Седаны Категория:Хетчбэки Категория:Универсалы Категория:Купе