Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (сокр. CAF) — испанская компания, работающая в области машиностроения. Штаб-квартира расположена в Беасайне. CAF является одним из крупнейших в мире производителей рельсовых подвижных составов, выпускает поезда для метрополитенов, железных дорог, трамваи, высокоскоростные поезда и пр. Поглощённая в 2018 году польская дочерняя компания Solaris Bus & Coach выпускает автобусы и троллейбусы.
История
Fábrica de Hierros San Martín В 1860 году Доминго Гойтия (), Мартин Усабиага () и Хосе Франсиско Аран () основали компанию, которая занималась пудлингованием и прокаткой цилиндров.
La Maquinista Guipuzcoana В 1892 году Франсиско де Гойтия (), сын и наследник Доминго Гойтии, совместно с маркизом де Урхико () основал компанию La Maquinista Guipuzcoana (), деятельностью которой стала работа с оборудованием и производство рельсового подвижного состава.
В 1898 году был основан завод в Беасайне, Гипускоа (место расположения центрального завода и штаб-квартиры по настоящее время). В 1905 году название было изменено на Fábrica de Vagones de Beasain (FVB; «Вагонный завод Беасайна»).
Compañía Auxiliar de Ferrocarriles Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) была образована в 1917 году (считается «годом рождения» CAF), специализировалась на товарных вагонах, штат сотрудников 1600 человек.
В 1940 году открылся завод в Ируне, чтобы удовлетворить потребности Испании после гражданской войны.
В 1954 году компания получила контроль над Material Móvil y Construcciones (MMC) — предприятием в Сарагосе, специализировавшееся на производстве поездов дальнего следования и вагонов метро.
В 1969 году в компании был открыт департамент R&D, чтобы усилить позиции компании в технологиях.
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles В 1971 году CAF (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles на тот момент) получила современную расшифровку.
В период с 1988 по 1994 год компания провела реорганизацию и модернизацию предприятий, а в 1990 году участвовала в постройке поездов для первой скоростной линии AVE (поезда были построены Alstom на базе TGV Atlantique, но с участием CAF).
С 1992 года CAF начала выход на международный рынок, как в форме экспорта продукции, так и созданием технических баз. В конце 1990-х годов компания выиграла несколько важных тендеров, в том числе на поставку вагонов метро для Вашингтонтонского метрополитена (США), поездов для аэропортовых экспрессов в Хитроу (Великобритания) и Гонконге.
В сентябре 2018 года была куплена польская компания Solaris Bus & Coach.
Акционеры Торги акциями компании проводят на Мадридской фондовой бирже.
В таблице ниже приведены главные акционеры, с долей акций более 3 %. Акционер Акции КомпанияBNP Paribas5,473 %BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUX A/C CEDAСотрудники29,56 %CARTERA SOCIAL, S.A.Kutxabank19,06 %CK Corporación Kutxa, S.L.Banca Cívica3,010 %Compañía Andaluza de Rentas e Inversiones, S.A.
Деятельность Производственные мощности по выпуску рельсового транспорта имеются в Испании, Франции, Великобритании, США, Бразилии и Мексике. Автобусы производятся в Польше.
Выручка компании за 2023 год составила 3,83 млрд евро, из них 12 % пришлось на Испанию, 60 % — на остальную Европу, 12 % — на Америку, 8 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 8 % — на другие регионы. Продажи рельсового подвижного состава составили 1,746 млрд евро, их них 972 млн — поезда, 263 млн — вагоны метро, 468 млн — трамваи; обслуживание и продажа запчастей принесла 587 млн евро, продажи автобусов — 819 млн, проадажи другого оборудования — 674 млн евро.
Продукция
Вагоны метро + Проекты CAF в области метрополитенов Город Количество Дата заказа Особенности ИзображениеАлжир142006Поставки: 20106-вагонные составы Помимо поставки вагонов, CAF занималась оборудованием линии (сигнальное оборудование, электрооборудование пр.)Брюссель15+62004, 2006Поставки: ?, 20116-вагонные составы для линии 2Сан-Паулу17Поставки: 20106-вагонные составы для линий 1 и 3252011Поставки: с 20136-вагонные составы для линии 5Каракас48 составов7-вагонные составы для линии 1 Помимо поставки вагонов, CAF занималась оборудованием линии (светосигнальное, электроподстанции и пр.)Калькутта14 составовCAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions 2012Поставки: с 20146-вагонные составы для линии 2БарселонаСерия 1000. Выведены из эксплуатацииСерия 1100. Выведены из эксплуатацииПоставки: 1997—2001Серия 2000, серия 2100, серия 500(модификация серии 2100 для линии 11); 5-вагонные составы42 состава обеих серийСерия 3000, серия 400039 составов2003Серия 5000, 5-вагонные составы10 составов2005Поставки: 2007—2008Серия 6000, 5-вагонные составыБильбао24 составаПоставки: 1995—1996Серия 500, 4-вагонные составы с возможностью добавления 5-го вагона13 составовПоставки: 2000—2001Серия 550, 4-вагонные составы с возможностью добавления 5-го вагона9 составовПоставки: 2009—2010Серия 600, 5-вагонные составыМадридПоставки: с 1985Серия 2000Поставки: с 1995Серия 2000B, усовершенствование серии 2000 в партнерстве с Bombradier90 составов2004Поставки: 2006—2008Серия 3000130+65+24+36Поставки: 1974—1976, 1982—1986, 1987, 1993(заказ 1991)Серия 5000, двухвагонные составы. Эксплуатировались до 2011 года, несколько двухвагонных составов в сцепке.Поставки: 1998Серия 6000. Двухвагонные составы, эксплуатируются в сцепке. Разрабатывался совместно с Alstom и SiemensПоставки: 2001—2003, 2008—2011Серия 8000, серия 8100, серия 8400.Разрабатывались совместно с Alstom, Bombardier и Siemens.Пальма-де-Майорка6 составовПоставки: 2007Серия 3000, 2-вагонные составыРим452001Поставки: 2004—20066-вагонные составы152012Новые 6-вагонные составы для линии B и её нового участка B1Медельин12 составов2009Поставки: с 20113-вагонные составыМехико15 составов1992Поставки: 1992—1994Модель NE-92, 9-вагонные составы на шинах45 составов2002Поставки: 2004—2006Модель NM-02, 9-вагонные составы на шинах. Создавались и производились в партнерстве с Bombardier9 составов2007Поставки: с 2009Модель FE-07, 9-вагонные составы30 составов2010Поставки: с 2012Модель FE-10, 7-вагонные составыБухарест162011Поставки: 20136-вагонные составы для новой линии 5Вашингтон96Поставки: 2001—20042-вагонные составыСтамбул30 составов2009Поставки: 2011—20124-вагонные составы для линии M4Хельсинки202012Поставки: с конца 2014Дизайн будет схож с используемыми в Хельсинки M200; предполагается автоведениеСантьяго20+12 составов2007Поставки: 2009—2010, ?9-вагонные составы
Трамваи
Модельный ряд трамваев представлен семейством Urbos. По состоянию на июль 2013 трамваи Urbos трёх поколений поставлены в 22 города Испании, Турции, Бразилии, Сербии, Венгрии, Великобритании, Франции, Швеции, Тайваня и США. В семействе имеются самые длинные в мире 9-секционные 56-метровые сочленённые трамваи CAF Urbos 3/9, которые эксплуатируются в Будапеште с 2016 г.
Лёгкорельсовые системы + Проекты CAF для лёгкорельсовых систем Город Количество Дата заказа Особенности ИзображениеБольшой Буэнос-Айрес9 составовПоставки: 1995Составы для легкорельсовой железнодорожной системы Tren de la Costa Большого Буэнос-Айреса. Двухвагонные составы со сквозным проходом.Валенсия40 составов~1987-1994 (?)Серия 3700. Используется в метрополитене Валенсии, однако производитель классифицирует эти составы не как продукт для метро, а как продукт для легкорельсового транспорта.Легкорельсовые составы для Валенсии Кадис7 составов2009Составы для новой строящейся легкорельсовой системы Кадиса, которая будет одновременно как городским транспортом, так и будет соединять город с аэропортом и другими городами Андалусии. Технически составы проектировались на основе трамваев семейства Urbos, однако они не низкопольные (55 % низкого пола). Тележки приспособлены для движения по обычным железнодорожным линиям. Интересной особенностью является наличие дверей вдоль вагона на разных уровнях — для посадки с железнодорожных платформ и трамвайных платформ. Монтеррей22 составаПоставки: 2004—2005Модель MM93 для системы скоростного городского транспорта Metrorrey. Составы двухвагонные, со сквозным проходом.Амстердам37 составовПоставки: 1996—1997Серия M4 / S3. S3 имеет полноценный пантограф, а M4 предназначены для питания от третьего рельса. Формально поезда относятся к Амстердамскому метрополитену, однако линии, на которых эксплуатируются поезда, можно классифицировать как промежуточное звено между лёгким метро и скоростным трамваем. Составы двухвагонные со сквозным проходом, используются два состава в сцепке.Питтсбург28 составов2000Поставки: 2003—2004Двухвагонные составы со сквозным проходом для легкорельсовой системы Питтсбурга. Помимо поставки 28 новых составов, CAF провёл глубокую модернизацию составов Siemens, построенных в середине 80-х — 40 по контракту 2000 года (модернизация в 2005—2006), и ещё 15 в 2007—2008.Сакраменто20 составовПоставки: 2003Серия 200 для легкорельсовой системы Сакраменто. Двухвагонные составы со сквозным проходом.
Высокоскоростные поезда + Высокоскоростные поезда CAF Страна Модель Дата заказа Количество Особенности ИзображениеСерия 104 RENFE200320 составовРазработан в партнерстве с Alstom (использование технологии Pendolino) для испанских железных дорог (RENFE). Максимальная скорость 250 км/ч. Используется в продуктах RENFE AvantСерия 120 RENFE2001Эксплуатация: с 200612 составовМаксимальная скорость 250 км/ч. Состав состоит из 4 вагонов, эксплуатируются сцепкой двух составов в один. Используется в продуктах RENFE AlviaСерия 121 RENFE2004Эксплуатация: с 200929 составовКонструкция схожа с серией 120. Отличия в электрооборудовании и отсутствии первого класса (все места в поезде по схеме 2+2). Используется в продуктах RENFE AvantTCDD HT650002005Поставки: с 200712 составовМодель для TCDD, является производной от серии 120 RENFE. Максимальная скорость 250 км/ч. Составы состоят из 6 вагонов с возможностью увеличения до 8.Обслуживают линии Анкара—Эскишехир и Анкара—КоньяПрототип выпущен в 2011 годуНа данный момент поезд проходит испытания. Максимальная скорость 350 км/ч. Доступны варианты составов в 4, 6 и 8 вагонов. Предполагается, что заказчиком будет RENFE, и по испанской классификации поезд будет иметь обозначение RENFE серия 105.
Заводы + Заводы CAF Завод Общая площадь (м2) Площадь зданий (м2) Деятельность: Беасайн446.000180.800Центральный завод.Производство всех типов продукции, в том числе оси и колёсные пары.: Сарагоса300.00093.200Производство различной ж/д техники (аналогично заводу в Беасайне, кроме осей и колесных пар).: Ирун55.80021.000: Баньер-де-Бигор42.00023.500: Элмайра154.00036.500: Ортоландия200.00047.500: 77.60012.000: Кастехон40.00019.000: Линарес18.19011.000Доводка и испытания поездов: Лерида18.1909.000Техническое обслуживание, ремонт, модернизация подвижного состава
Примечания
Категория:Машиностроительные компании Испании Категория:CAF Категория:Производители железнодорожной техники