Дальневосто́чное вы́сшее вое́нное автомоби́льное кома́ндно-инжене́рное учи́лище (сокращённо ДВВАКИУ) — военное учебное заведение в СССР и России, существовавшее с 1947 по 2007 год. Было основано в Ромнах в 1947 году как 3-е вое́нное автомоби́льное учи́лище, а в 1958 году было переведено в город Уссурийск Приморского края, где в дальнейшем и находилось. Оно наиболее известно под названием Уссури́йское вы́сшее вое́нное автомоби́льное кома́ндное учи́лище (сокращённо УВВАКУ), которое носило с 1969 по 1998 год. Училище осуществляло подготовку офицеров автомобильных войск с высшим военно-специальным образованием для всех родов войск вооружённых сил СССР и Российской Федерации. Помимо офицеров-автомобилистов, в УВВАКУ осуществлялась подготовка разведчиков, радистов и многих других военных специалистов. С 1960 года на УВВАКУ стала возлагаться боевая задача по прикрытию участка государственной границы. В 2005 году училище было включено в список 10 лучших военных учебных заведений Министерства обороны РФ. Учебная база училища позволяла осуществлять подготовку до 2 тысяч курсантов. За свою историю УВВАКУ подготовило 18 212 офицеров автомобильной службы, из которых 5 стали генерал-полковниками, 8 — генерал-лейтенантами и 51 — генерал-майорами. В 2024 году Совет ветеранов УВВАКУ направил на имя президента России В. В. Путина и высшего руководства страны открытое письмо с просьбой восстановить училище.

Образование и первые выпуски Образование училища было связано с существовавшей в послевоенные годы потребностью в подготовке офицеров-автомобилистов для всех родов войск и видов Вооружённых сил, а также с поступлением большого количества автотракторной техники в войска. Официальной датой образования училища считается 24 октября 1947 года, когда на основании приказа Министра вооружённых сил СССР № 079 на базе 5-го отдельного учебного автомобильного полка, дислоцированного в городе Ромны Сумской области и занимавшегося подготовкой водителей для нужд фронта в годы войны, было образовано 3-е военное автомобильное училище

. Сам полк был сформирован в августе 1941 года и принял участие в Сталинградской и Курской битвах, а с 1944 года был размещён в Ромнах и занимался исключительно подготовкой военных автомобилистов.

5 февраля 1948 года в училище началось обучение двух батальонов по программе подготовки офицеров-специалистов автотракторной службы. Первым командиром училища был назначен полковник А. В. Шевелёв* Электронная версия: , уже имевший опыт руководства военными учебными заведениями. На момент образования 3-го военного автомобильного училища 70 % его личного состава прошли фронты Великой Отечественной войны, а командиром одной из курсантских рот был Герой Советского Союза майор Н. В. Баль. Курсанты принимали участие в создании первоначальной материальной базы училища. В декабре 1949 года в училище состоялся первый выпуск — офицеры-автомобилисты окончили двухгодичную программу обучения, и каждому из них была присвоена квалификация техника-механика по эксплуатации и ремонту автомобилей и гусеничных машин. В октябре 1950 года состоялся второй выпуск, но уже по программе трёхгодичного обучения. В 1953 году в училище было завершено строительство учебного тактического поля, классов тактики и автотракторной службы, что позволило проводить занятия по любой теме учебной программы общевойскового цикла.

Период в Уссурийске В мае 1958 года Министр обороны СССР принял решение о передислокации ряда военных автомобильных училищ на Дальний Восток с целью укрепления дальневосточных рубежей страны — под переброску попало и 3-е военное автомобильное училище города Ромны. С июня по август 1958 года его личный состав был переведён в город Уссурийск Приморского края: училище вошло в состав Дальневосточного военного округа и было переименовано в Дальневосточное военное автомобильное училище. Училище было расквартировано в Западном военном городке на базе расформированных частей 3-й гвардейской механизированной дивизии. Первый набор курсантов в Уссурийске состоялся в августе 1958 года, а первый выпуск — в декабре того же года.

В 1965 году училище было переименовано в Уссурийское военное автомобильное училище, а в конце того же года курсанты 3-го курса совершили 1000-километровый марш — первый подобный в истории училища. В апреле 1969 года на основании директивы Генерального штаба ВС СССР оно было преобразовано в высшее учебное заведение и переименовано в Уссурийское высшее военное автомобильное командное училище (сокращённо УВВАКУ). Его главной задачей стала подготовка офицеров автомобильной службы. В том же году в соответствии с директивой Генерального штаба Вооружённых сил СССР училище перешло на 4-летний срок обучения. В апреле 1970 года в связи с переходом на высший профиль обучения и возросшей потребностью войск в выпускниках автомобильных училищ был произведён дополнительный набор курсантов с законченным средним техническим образованием. Всех их зачислили на третий курс со сроком обучения 14 месяцев.

С сентября 1993 года, согласно новой концепции развития военного образования, командование училища начало планомерный переход с 4-летнего командного на 5-летний командно-инженерный профиль обучения, что потребовало переработки всей методической документации на кафедрах. 3-й батальон курсантов УВВАКУ стал первым, кто приступил к обучению по новому профилю. В канун 50-летия училища состоялся последний выпуск курсантов, обучавшихся по старой 4-летней программе. По состоянию на лето 1996 года по 5-летней программе обучения занимались 1-й и 2-й курсы, а также две роты 3-го курса. Переход на 5-летний командно-инженерный профиль обучения, начавшийся при начальнике училища генерал-майоре М. Н. Веденееве, завершился уже при его преемнике, генерал-майоре М. А. Невдахе, а последний выпуск курсантов 4-летней программы состоялся в 1997 году.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 29 августа 1998 года предполагалось, что к 1 января 2000 года училище будет полностью расформировано в рамках реформ армии. Однако его удалось тогда спасти от расформирования, а начальник Главного автобронетанкового управления Минобороны генерал-полковник С. А. Маев пообещал приложить все усилия для сохранения материально-технической базы. Было принято решение об образовании автомобильного факультета при Рязанском военном автомобильном институте на основе УВВАКУ. В марте 1999 года состоялся 51-й с момента образования училища выпуск лейтенантов, а 1 апреля того же года училище официально было преобразовано в Военный автомобильный факультет Рязанского военного автомобильного института.

8 июня 2000 года Военный автомобильный факультет был формально преобразован в филиал Рязанского военного автомобильного института в Уссурийске: тогда же началась подготовка офицеров не только по 5-летней программе обучения, но и по новой 3-летней программе (офицеры низшего звена). Официально филиал начал деятельность 1 декабря 2000 года: благодаря совершённому преобразованию Уссурийский филиал получил право открывать свои факультеты в городах Приморья. В 2004 году филиал снова приобрёл самостоятельность и был восстановлен как самостоятельное Дальневосточное высшее военное автомобильное командно-инженерное училище в соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 июля 2004 года «в целях совершенствования системы подготовки офицеров Вооруженных Сил Российской Федерации». Всего училище меняло своё название шесть раз за свою историю существования. Последний раз профессорско-преподавательский состав училища успешно прошёл государственную аттестацию в 2005 году: 16 сентября того же года Комиссия министерства высшего образования Российской Федерации выдала училищу на ведение образовательной деятельности до 2010 года. По итогам проверки училище было включено в список 10 лучших военных учебных заведений Министерства обороны РФ. Учебная база училища позволяла осуществлять подготовку до 2 тысяч курсантов.

Образовательный процесс

Поступление

УВВАКУ занималось подготовкой высококвалифицированных офицеров-автомобилистов с высшим военно-специальным образованием для всех родов войск Вооружённых сил СССР. Наряду с Тихоокеанским высшим военно-морским училищем имени С. О. Макарова оно было одним из крупнейших в Приморском крае высших военных учебных заведений (с 1948 по 1972 годы — офицеров-автомобилистов со средним военно-специальным образованием). Кроме УВВАКУ, подготовку офицеров-автомобилистов в СССР также осуществляли Рязанское и Челябинское высшие военные автомобильныме инженерные училища и Самаркандское высшее военное автомобильное командное училище имени Верховного Совета Узбекской ССР. Помимо офицеров-автомобилистов, в УВВАКУ осуществлялась подготовка разведчиков, радистов и многих других военных специалистов.

В УВВАКУ принимались лица в возрасте от 17 до 21 года — из числа гражданской молодёжи, солдат, матросов, сержантов и старшин всех родов войск вне зависимости от специальности и срока службы, но обязательно с оконченным средним образованием. Все кандидаты сдавали вступительные экзамены по математике (письменно и устно), физике (устно), русскому языку и литературе (сочинение), а также проверяли свою физическую подготовку. Экзамены основывались на программе средней школы, физическая подготовка проверялась на основе конкретных норм ГТО СССР. Окончившие среднюю школу или ПТУ с медалью (отличием) сдавали всего один экзамен и в случае его сдачи на «отлично» освобождались от сдачи других экзаменов. При одинаковых оценках на экзаменах преимущественное право при поступлении имели лица, прибывшие по общесоюзным комсомольским путёвкам, а также выпускники юношеских военно-патриотических школ при военных училищах.

Начальник училища в 1999—2005 годах полковник А. Н. Герасимов в интервью владивостокскому телеканалу ПТР 2000 года сказал, что всем поступающим в УВВАКУ задавал вопрос о том, кем они хотят стать — офицером или инженером. Абитуриенту, который заявлял прямо о желании стать офицером, предлагалось выбирать между 3-летней и 5-летней программами обучения (подготовкой офицеров низшего или высшего звена). Если же кандидат заявлял о желании сначала получить инженерное образование и уже затем стать офицером, то ему почти всегда отказывали в поступлении. С 1990-х годов курсанты-первокурсники приносили воинскую присягу на центральной площади Уссурийска: в день принятия присяги проводился военный парад с участием исторической и современной автомобильной техники.

Подготовка специалистов Зачисленные на первый курс курсанты, которым предстояло принять военную присягу, перед началом учебного года проходили курс начальной военной подготовки. Обязательным элементом этого курса были учебные стрельбы. Как правило, в его рамках проводились три стрельбы, за которыми следовала четвёртая контрольная. Согласно результатам 1999 года, из 204 участников контрольной стрельбы положительную оценку получили 200 человек . Как будущий командир, выпускник УВВАКУ должен был разбираться в системах управления современных военных автомобилей, понимать принципы управления личным составом и техникой подразделения, а также уметь принимать решения как в мирное время, так и в боевой обстановке.