Сою́з 7К-ВИ (индекс 11Ф73, программа «Звезда́») — советский специальный многоместный военно-исследовательский пилотируемый космический корабль. Проект разрабатывался в 1965—1967 годах в Куйбышевском филиале № 3 ЦКБЭМ (сегодня «ЦСКБ-Прогресс») в рамках программы по созданию военных модификаций комплекса «Союз».
История проекта
Предпосылки Предыстория создания пилотируемого космического корабля «Звезда» берёт начало 24 декабря 1962 года, когда главный конструктор ОКБ-1 Сергей Павлович Королёв подписал эскизный проект космического комплекса «Союз», который и послужил впоследствии основой для будущего проекта военно-исследовательского корабля «7К-ВИ».
Программа «Союз» стала продолжением закрытого проекта «Север», в рамках которой разрабатывался пилотируемый космический корабль «7K». На корабле «Север» планировалось отработать системы маневрирования, сближения, стыковки, а также систему аэродинамического спуска космического аппарата. Следует заметить, что внешний вид корабля «7K» уже тогда был близок к будущим «Союзам».
На ранних этапах (1961 год) в рамках миссии по облёту Луны и возвращения космонавтов на Землю планировалось использовать модернизированный корабль серии ЗКА «Восток» и три разгонных ракетных блока. Но к декабрю 1962 года «Союз» подвергся серьёзным изменениям. В Эскизном проекте, подписанном Королёвым, комплекс «Союз» должен был состоять из модифицированного пилотируемого космического корабля «7K» проекта «Север», ракетного разгонного блока «9K» и группы кораблей-танкеров «11K».
Комплекс должен был выводиться на околоземную орбиту ракетой-носителем 11А511 (семейства Р-7). Согласно сценарию миссии, первым должен был запускаться разгонный блок «9K», впоследствии к нему по очереди должны были бы пристыковаться 3-4 танкера «11K», которые бы заправили разгонный блок 22 тоннами топлива. Последним стартовал бы пилотируемый корабль «7K» с космонавтами на борту. После стыковки «7K» с разгонным блоком «9K» последовало бы отделение блока орбитального маневрирования и запуск двигателей блока «9K». В таком состоянии связка 7К-9К должна была бы отправиться в миссию по облёту Луны.
Обеспечить данный, довольно сложный на тот момент, проект необходимым финансированием, предоставляя только перспективы облёта Луны, в те годы было довольно сложно. Королёв предложил задействовать бюджет Министерства обороны путём создания на базе корабля «7K» двух военных модификаций: орбитального корабля-перехватчика «Союз-П» и корабля космической разведки «Союз-Р».
Данная идея была поддержана военным ведомством. Впоследствии Сергей Павлович Королёв занялся разработкой основного корабля комплекса «Союз», а разработку военных модификаций «Союза» было решено передать в филиал № 3 ОКБ-1 Куйбышевского завода «Прогресс» под руководство конструктора Дмитрия Ильича Козлова. Следует также заметить, что филиал № 3 с 1961 года уже готовил техническую документацию для серийного выпуска спутников-фоторазведчиков 11Ф61 «Зенит-2» в рамках темы «Восток».
В стенах ОКБ-1, на базе «7K», в 1965 году был создан 11Ф615 «7К-ОК» — многоцелевой трёхместный орбитальный корабль с солнечными батареями, предназначенный для отработки операций маневрирования и стыковки на околоземной орбите. Впоследствии в рамках данного проекта было изготовлено и запущено 8 беспилотных и 8 пилотируемых орбитальных кораблей. После проведения успешных орбитальных испытаний предполагалось использовать корабли «7К-ОК» в рамках советской лунной программы, однако эти полёты были отменены, а уже созданные корабли были разобраны.
Корабль стал основой для создания пилотируемых и беспилотных кораблей нереализованных советских лунных программ (Зонд, 7K-Л1, Л3).
Проектами военных модификаций корабля «Союз» в будущем стали корабли: «Союз-П» (7К-П) (11Ф71), «Союз-ППК» (11Ф71), «Союз-Р» (7К-Р) и «Союз 7К-ВИ»—"Звезда" (11Ф73), в том числе «Союз 7К-ОБ-ВИ» (11Ф731), «Союз-ВИ/ОИС».
Первые проекты военных «Союзов» КБ Козлова начинает активно работать по военным проектам комплекса «Союз» в 1963 году. В рамках проекта «Союз-Р» в 1963 году было предложено создать небольшую орбитальную станцию 11Ф71 с аппаратурой для фото- и радиоразведки. Базой для этой станции должен был послужить приборно-агрегатный отсек корабля «7К», а вместо спускаемого аппарата(СА) и бытового отсека в 11Ф71 было предложено разместить отсек целевой аппаратуры. В будущем по такому же принципу в ЦКБЭМ проектировались модули Многоцелевого орбитального комплекса «19K», из которых лишь автономный модуль 19KA30 «Гамма» дошёл до стадии лётно-конструкторских испытаний.
«Союз-Р» получил одобрение Министерства обороны и был даже включён в пятилетний план космической разведки (1964-69 гг.). Приказ об этом был подписан министром обороны маршалом Р. Я. Малиновским 18 июня 1964 года. Кроме «Союза-Р», в плане фигурировали автоматические спутники «Зенит», «Море-1» (серии УС), орбитальный самолёт «Спираль» и другие.
В 1964 году на базе модифицированного корабля «7К-ОК» было предложено создать пилотируемый орбитальный инспектор «Союз-П» и боевую модификацию «Союз-ППК» с 8-ю мини-ракетами на борту.
В 1964-65 годах в Филиале № 3 также ведутся работы по созданию новой ракеты-носителя 11А514. Работы над кораблем-перехватчиком «Союз 7К-ППК» и ракетой 11А514 для него в 1965 году были прекращены в связи с выходом на орбиту прототипов будущих автоматических спутников-перехватчиков Полёт-1 и Полёт-2 разработки ОКБ-52 под руководством В. Н. Челомея. Для доставки на станцию 11Ф71 двух космонавтов в КБ Козлова разрабатывался транспортный корабль обслуживания 11Ф72 «7К-ТК». Это был корабль «7К», снабжённый системой сближения, стыковки и перехода на станцию через внутренний люк без использования скафандров. В ОКБ-1 работы над такой модификацией «Союза» начались лишь пять лет спустя — в 1968 году. В качестве носителя для транспортного корабля «7К-ТК» была предложена ракета 11А511, создаваемая для комплекса «Союз».
На расширенном научно-техническом совете Филиала № 3 с участием смежных организаций, Академии наук СССР, воинских частей и Министерства общего машиностроения была проведена защита аван-проекта по комплексу «Союз-Р» — орбитальной станции 11Ф71 и транспортному кораблю обслуживания 11Ф72. Началась разработка эскизного проекта «Союза-Р».
Дмитрий Козлов наладил отношения с Центром подготовки космонавтов, где проходили подготовку к полёту будущие пилоты «Союза-Р».
Однако реализовать проект «Союз-Р» Дмитрию Ильичу Козлову не удалось.
В 1964 году был проведён конкурс по выбору проекта космического проекта. В результате был выбран представленный ранее проект ОКБ-52 по созданию пилотируемой станции «Алмаз». «Алмаз» унаследовал индекс 11Ф71 от орбитального блока «Союза-Р». Все наработки куйбышевского филиала по разведывательной орбитальной станции были переданы в ОКБ-52 (г. Реутов).
Расширение военно-исследовательских программ Толчком для ускорения работ по разработки военных «Союзов» стал факт расширения военных программ Министерством обороны США по созданию пилотируемой орбитальной лаборатории MOL. Последней каплей в решении вопросов о расширении военных исследований на орбите на борту пилотируемых аппаратов, стал полёт американского корабля «Gemini-4» в начале июня 1965 года. Его экипаж проводил несколько военно-прикладных экспериментов: фотографировал земную поверхность, наблюдал запуски баллистических ракет, отрабатывал сближение в космосе, имитируя инспекцию чужих спутников.
В первых числах августа 1965 года председатель военно-промышленной комиссии Совета Министров СССР Леонид Васильевич Смирнов подписал распоряжение о немедленном начале военных исследований на кораблях комплекса «Восход» и начале строительства специального корабля на базе «Союза 7К-ОК». Новый корабль должен был выполнять следующие задания: Визуальная, фото и радиоразведка; Инспекция ИСЗ; Возможность подавления атаки противника; Отработка сценариев раннего предупреждения о ракетно-ядерных атаках;
Работы по станции «Алмаз» были тогда лишь на начальном этапе (первый полёт этой станции планировался на 1968 год). Поэтому было предложено сделать небольшой военно-исследовательский корабль, который можно было бы запустить в ближайшем будущем.
24 августа 1965 года ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли постановление о расширении военных исследований в космосе.
Начало работ по 7К-ВИ В 1965 году Куйбышевский филиал № 3 ЦКБЭМ (ныне — самарское «ЦСКБ-Прогресс») под руководством Д. И. Козлова начал проектные работы по созданию военно-исследовательского корабля 7К-ВИ (11Ф73 «Звезда»). В проекте 7К-ВИ за основу была принята конструкция 7К-ОК, но начинка и система управления сильно отличались.
7 июля 1966 года приказом Министра общего машиностроения C. А. Афанасьева № 296сс Филиал № 3 был определён головным разработчиком по военно-исследовательскому кораблю. Его планировали разработать, используя Королёвский 11Ф615 «7К-ОК». В КБ Дмитрия Ильича Козлова корабль получил конструкторское обозначение «7К-ВИ». Ещё до принятия Постановления от 24 августа 1965 года в Куйбышеве успели выпустить исходные данные и эскизный проект по кораблю «7К-ВИ» и ракете-носителю 11А511 для него.
Весной 1966 года в Филиале № 3 вместе с отработкой новой серии КА «Зенит» началась разработка нового КА «7К-ВИ». Также в процессе работы над новым кораблём стала рассматриваться возможность использования БЦВМ в системе управления кораблём. на тот момент сотрудники Филиала № 3 не имели опыта разработки систем с использование БЦВМ, поэтому было принято решение обратиться за помощью в НИИМП. Представители НИИМП во главе с А. Меркуловым были направлены в Филиал № 3 для передачи материалов по проекту созданию БЦВМ «Салют-3». Результатом такого сотрудничества стало техническое задание по созданию нового БЦВМ для корабля «7К-ВИ». Созданием нового БЦВМ занималось также НИИМП.
В августе 1966 года заместитель главного конструктора Филиала № 3 А. М. Солдатенков обратился к заместителю начальника комплекса ОКБ-1 Борису Викторовичу Раушенбаху и в копии к главному инженеру НИИМП Б. Ф. Высоцкому со следующим письмом: «В соответствии с предварительной договоренностью направляю Вам ТЗ на разработку и изготовление бортовой вычислительной системы навигационного комплекса корабля (11Ф732). В связи со сжатыми сроками проектирования и изготовления 7К-ВИ и идентичностью принципов построения и назначения бортовых вычислителей, разрабатываемых применительно к комплексу Н1-Л3 и 7К-ВИ, НИИМП просит рассмотреть вопрос о возможности разработки единых требований к бортовым вычислителям указанных комплексов в части структуры и принципов связи с внешними устройствами в сроки до 10.09. с.г. Нам кажется целесообразным проведение 3-стороннего обсуждения указанных требований в Вашей организации. Прошу сообщить срок. Приложение ТЗ на 15 листах.»
В конце ноября 1966 года главный конструктор Филиала № 3 Д. И. Козлов направляет Б. Е. Чертоку следующее письмо: «Технические требования к БЦВМ 11Ф73 полностью соответствуют требованиям к БЦВМ комплекса Л3, изложенным в ТЗ на БЦВМ Л3. В связи с этим и в соответствии с договоренностью ОКБ-1 и НИИМП прошу выслать в наш адрес экземпляр упомянутого ТЗ для оформления подписей от филиала ОКБ-1 и снять копии.»
Окончательное ТЗ нового БЦВМ было утверждено 3 ноября 1966 года. Но НИИМП, увязнув в работах по первому этапу лунной программы, а далее по орбитальным станциям, вынуждено было передать все дальнейшие разработки по проектированию и модернизации БЦВМ «Салют-3» в Филиал № 3, а также на коллектив Харьковского производственного объединения «Монолит», на котором было налажено серийное производство БЦВМ «Салют-3», модернизированной БЦВМ «Салют-ЗМ» и БЦВМ «Салют-5».
28 декабря 1966 года решением Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам № 305 первоочередной задачей Филиала № 3 на 1967 год по созданию космических аппаратов нового типа было принято считать работы по созданию военно-исследовательского корабля 11Ф73 — «Звезда».