Катастрофа Як-40 под Нижневартовском — авиационная катастрофа, произошедшая воскресным вечером 24 января 1988 года в окрестностях Нижневартовска. Авиалайнер Як-40 предприятия «Аэрофлот» выполнял плановый внутренний рейс SU-29674 по маршруту Нижневартовск—Тюмень—Бугульма, но через несколько секунд после вылета из аэропорта Нижневартовска у лайнера резко снизилась мощность двигателей №1 и №3, а потом они вовсе отказали; после этого лайнер потерял скорость и вошёл в крен, и в результате через 91 секунду после взлёта лайнер врезался в овраг и затем в ЛЭП и полностью разрушился. Из находившихся на его борту 31 человек (27 пассажиров и 4 членов экипажа) выжили 4, получив ранения.

Самолёт Як-40 с бортовым номером СССР-87549 (заводской — 9531442, серийный — 42-14) был выпущен Саратовским авиационным заводом 25 августа 1975 года). 26 августа того же года был передан в Бугульминский ОАО Приволжского УГА предприятия «Аэрофлот». На день катастрофы совершил 14 766 циклов «взлёт-посадка» и налетал 13 978 часов.

Экипаж Самолётом управлял экипаж из 343-го лётного отряда, в состав которого входили 4 человека:

Командир воздушного судна (КВС) — Наиль Назипович Мурадымов. Второй пилот — Сергей Викторович Уваров. Бортмеханик — Наиль Зинниятович Нагуманов.

В салоне самолёта работала стюардесса Земфира Анисовна Мубаракшина.

Катастрофа 24 января 1988 года рейс SU-29674 с 4 членами экипажа и 27 пассажирами на борту выполнял Як-40 борт СССР-87549, который летел из Нижневартовска в Бугульму с промежуточной остановкой в Тюмени.

В 18:50 местного времени самолёт начал взлёт из аэропорта Нижневартовска, но уже при разгоне по ВПП при скорости 150 км/ч бортмеханик заметил, согласно записи речевого самописца, что сработало табло «ВОЗДУШНЫЙ СТАРТЕР ОТКРЫТ». Затем сразу после отрыва от взлётной полосы упали обороты в двигателях №2 и №3 (средний и правый соответственно), а ещё через секунду и в двигателе №1 (левый). Далее двигатели №1 и №3 отключились, а у двигателя №2 обороты сперва упали до 74%, а затем он вновь перешёл во взлётный режим; лайнер в это время находился на высоте 35 метров. Потеряв тягу двух из трёх двигателей, авиалайнер начал терять скорость и уходить в крен.

В 18:50 по местному времени (16:50 MSK), через 91 секунду с момента отрыва от ВПП, рейс SU-29674 в 1800 метрах от её торца и в 18 метрах правее её оси задел деревья, затем пролетел ещё 87 метров и с креном 60° врезался в склон оврага и затем в ЛЭП и полностью разрушился.

Температура воздуха в это время составляла −18°С. При этом аварийно-спасательные работы проводились неудовлетворительно и место падения лайнера было найдено только через 5 часов. К тому времени выжили только 4 пассажира, остальные 23 пассажира и все 4 члена экипажа погибли.

Причины Комиссия не установила точную причину, из-за обороты двигателей упали меньше необходимого для полёта по горизонтальной траектории во взлётной конфигурации. Есть лишь две основных версии: Когда бортмеханик обнаружил включение сигнального табло «ВОЗДУШНЫЙ СТАРТЕР ОТКРЫТ», он перевёл РУДы всех двигателей на малый газ, выключив затем крайние двигатели установкой на «стоп», либо в данной ситуации двигатели сами отключились из-за резкого изменения параметров работы. Так как в этот момент взлёт прерывать было нельзя, то командир дал команду бортмеханику переместить РУДы во взлётный режим, либо он сам это сделал. В топливной системе из-за попадания воздуха возникла воздушная пробка. Это либо привело к падению оборотов двигателей, а затем их самоотключению, либо экипаж, заметив отказ двигателей, сам переместил РУДы, что также привело к самоотключению двигателей.

См. также Катастрофа Як-40 под Свердловском — отказ двигателя при взлёте Катастрофа Ан-24 в Бугульме — летел по тому же маршруту

Примечания

Категория:События 24 января Категория:Январь 1988 года в СССР Авиакатастрофа Категория:Авиационные происшествия с Як-40 Категория:Авиационные происшествия в Ханты-Мансийском автономном округе Категория:Авиационные происшествия Приволжского УГА Категория:Авиационные происшествия 1988 года в России Категория:Авиационные происшествия вследствие отказа двигателей Категория:Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте Категория:1988 год в Тюменской области