На Синей линии Вашингтонского метрополитена расположено 27 станций. Линия проходит от станции Фрэнкония-Спрингфилд в округе Фэйрфакс, через Александрию, округ Арлингтон в Вирджинии, через округ Колумбия, округ Принс-Джорджес до Ларго-таун-сентер, штат Мэриленд. Линия имеет общие участки с Оранжевой и Жёлтой линиями. При этом треть станций принадлежит одновременно Синей и Оранжевой линиям, а также Серебристой линии. Линия имеет только 1 собственную станцию — Арлингтонское кладбище. С 2013 года часть линии имеет общие участки с Серебряной линией, в основном общие и с оранжевой линией.
История Планирование метрополитена началось в 1955 году с исследования и прогнозирования нужд города в общественном транспорте и автострадах к 1980 году.Schrag at p. 33-38. К 1959 отчёт прогноза содержал в себе 2 линии метро с подземными участками в центре Вашингтона.Schrag at p. 39. План также предполагал обширное строительство автомагистралей в округе Колумбия, что вызвало тревожные опасения у жителей города, которые потребовали ввести мораторий на строительство автострад до 1 июля 1962.Schrag at p. 42. Национальное Столичное Агентство Транспорта (в 1962 Транспорт Национальной Столицы) доложило, что большая часть Синей линии по территории Вирджинии будет проходить вдоль железной дороги через Арлингтон и Александрию в Спрингфилд.Schrag at p. 55. Этот первоначальный план не предполагал путей в округ Принца Георга. Проект линии сохранился и после формирования WMATAT.
Маршрут линии Южная конечная станция Фрэнкония-Спрингфилд находится на пересечении улицы Фронтиер Драйв и шоссе Фрэнкония-Спрингфилд Парквэй. Линия проходит справа от железнодорожной линии CSX Railroad, где объединяется с Жёлтой линией южнее Кинг стрит в Олд Таун Александрия. Общие пути Синей и Жёлтой линий следуют на север вдоль железнодорожной линии до отклонения путей метро на эстакаду, ведущую к терминалу Национального аэропорта. После станции Национальный аэропорт линия уходит в тоннель под 15-й улицей в Кристал Сити и поворачивает на север под Хайес стрит и парковкой Пентагона. Синяя линия ответвляется от Жёлтой в тоннеле и выходит на поверхность параллельно шоссе Вирджиния роут 110 до перехода в туннель южнее Росслин, где объединяется с Оранжевой и Серебристой линиями. Туннель пролегает под Норт Линн стрит и под рекой Потомак, где поворачивает на восток под северо-западную I стрит. Затем поворачивает на север под 12-ю северо-западную стрит и проходит под Красной линией, образуя пересадку (станция Метро Сентер). Далее тоннель проходит под юго-западной D стрит, проходит под тоннелями Жёлтой и Зелёной линий, образуя станцию-пересадку Ланфан-плаза. Тоннель продолжается на восток под юго-восточной Пенсильваня авеню, юго-восточной G стрит, юго-восточной Потомак авеню. Затем синяя линия поворачивает на север под юго-восточной 19-й улицей и переходит на эстакаду на парковке стадиона RFK возле северо-восточной Оклахома авеню. Затем синяя линия пересекает реку Анакостия по мосту к юго-восточной Беннинг Роуд, где от неё отделяется Оранжевая линия. Далее пути Синей и Серебряной линии уходят в тоннель под Беннинг роуд и Ист Кэпитол стрит. Дальше линия проходит от станции Эдиссон-роуд по эстакадам и наземными путями, с небольшим тоннелем под Сентрал авеню до конечной станции на востоке, Ларго-Таун-Сентер, недалеко от торгового комплекса The Blvd.
Перспективы развития В ноябре 1995 WMATA и застройщик района Потомак Ярд города Александрия, Вирджиния подписали соглашение о создании станции между станциями Брэддок роуд и Национальный аэропорт, строительство будет финансироваться обслуживающей застройщиком.. В феврале 2011 WMATA выпустили пресс-релиз по подготовке к строительству станции. Ещё одно направление улучшения линии — строительство перехода, пешеходного тоннеля на станцию Гэллери плейс от станции Метро-Сентер. Исследование в июле 2005 предположило соединение восточного вестибюля Метро Сентер с западным вестибюлем Гэллери Плейс, которые находятся друг от друга в одном квартале. Предложенная пересадка уменьшит количество пассажиров, использующих Красную линию для пересадки между Жёлтой линией и Синей, Оранжевой и Серебристыми линиями в Метро Сентер. По состоянию на 2011 год, источник финансирования проекта остаётся не найденным.
Также предлагается продолжение Синей линии в Потомак Миллс
Список станций Станции, с юго-запада на восток: СтанцияКод станцииОткрытаДругие линии на станцииДополнительноФрэнкония-Спрингфилд J03 1997 Юго-восточная конечнаяВан-Дорн-стрит J02 1991 Кинг-стрит — Олд-Таун C13 1983 Пересадка и начало общего участка с Жёлтой линиейБрэддок-роуд C12 1983 Потомак-Ярд C11 2022 (ранее 2018) Аэропорт имени Рональда Рейгана C10 1977 Кристал Сити C09 1977 Пентагон Сити C08 1977 Пентагон C07 1977 Пересадка на Жёлтую линию, конец общего участка с ней.Арлингтонское кладбище C06 1977 Росслин C05 1977 Пересадка и начало общего участка с Оранжевой и Серебряной линиямиФогги-Боттом — Джи-Дабл-ю-Ю C04 1977 Фаррагут-Уэст C03 1977 Мак-Фёрсон-сквер C02 1977 Метро Сентер C01 1977 Пересадка на одноимённую станцию Красной линииФедерал-Триэнгл D01 1977 Смитсониан D02 1977 Л’Энфант плаза D03 1977 Пересадка на одноимённую станцию Жёлтой и Зелёной линийФедерал-Сентер Саут-Уэст D04 1977 Кэпитал-Саут D05 1977 Истерн-Маркет D06 1977 Потомак авеню D07 1977 Стэдиум-Армэри D08 1977 Пересадка на Оранжевую линию. Конец общего участка с ней.Бэннинг-роад G01 1980 Кэпитал Хайтс G02 1980 Эдиссон роуд G03 1980 Морган-Булевард G04 2004 Ларго-Таун-Сентер G05 2004 Конечная станция Планируемые станции
Ссылки
Категория:Вашингтонский метрополитен Категория:Линии метрополитена, построенные в 1977 году