Действия стран Оси в австралийских водах — боевые действия немецкого и японского флотов во время Второй мировой войны у берегов Австралии, продолжавшиеся с 1940 по 1945 год.
Ход боевых действий Несмотря на удалённость Австралии от основных театров боевых действий, во время Второй мировой войны в австралийских водах наблюдалась значительная военно-морская активность стран Оси. В общей сложности 54 немецких и японских боевых корабля и подводных лодки проникли в австралийские воды между 1940 и 1945 годами и атаковали корабли, порты и другие цели. Среди наиболее известных нападений — затопление HMAS Sydney немецким рейдером в ноябре 1941 года, бомбардировка Дарвина японскими военно-морскими самолётами в феврале 1942 года и нападение японской сверхмалой подводной лодки на гавань Сиднея в мае 1942 года. Кроме того, многие торговые суда союзников были повреждены или потоплены у берегов Австралии подводными лодками и минами. Японские подводные лодки также обстреляли несколько австралийских портов, а самолёты подводного базирования пролетели над несколькими столицами штатов Австралии.
Угроза стран Оси для Австралии развивалась постепенно и до 1942 года ограничивалась спорадическими нападениями немецких вооруженных торговых судов. Уровень военно-морской активности стран Оси достиг своего пика в первой половине 1942 года, когда японские подводные лодки провели противолодочное патрулирование у берегов Австралии, а японская военно-морская авиация атаковала несколько городов в Северной Австралии. Наступление японских подводных лодок на Австралию было возобновлено в первой половине 1943 года, но было прервано, когда действия союзников заставили японцев перейти к обороне. В 1944 и 1945 годах в австралийских водах действовало несколько военно-морских судов стран Оси, а те, что действовали, имели лишь ограниченное влияние.
Из-за эпизодического характера нападений стран Оси и относительно небольшого числа кораблей и подводных лодок Германия и Япония не смогли успешно нарушить австралийское судоходство. Хотя союзники были вынуждены развернуть значительные средства для защиты судоходства в водах Австралии, это не оказало существенного влияния на военные действия Австралии или операции под руководством США в юго-западной части Тихого океана.
Австралийская станция и оборона Австралии
Определение «австралийские воды», используемое в этой статье, в широком смысле означает район, который был обозначен как австралийская станция до начала войны. Эта обширная территория состояла из вод вокруг Австралии и восточной части Новой Гвинеи и простиралась на юг до Антарктиды. С востока на запад она простиралась от 170° восточной долготы в Тихом океане до 80° восточной долготы в Индийском океане, а с севера на юг — от экватора до Антарктики.G. Herman Gill (1957). Australia in the War of 1939—1945. Series 2 — Navy. Volume I — Royal Australian Navy, 1939—1942 . Australian War Memorial, Canberra. Pages 52-53. В то время как восточная половина Новой Гвинеи была австралийским колониальным владением во время Второй мировой войны и находилась в пределах австралийской станции, японские операции в этих водах были частью кампаний Новой Гвинеи и Соломоновых островов и не были направлены против Австралии.
Оборона австралийской станции была главной задачей Королевского австралийского флота на протяжении всей войны.Gill (1957). Page 51. В то время как корабли RAN часто служили за пределами австралийских вод, эскортные суда и тральщики были доступны для защиты судоходства на австралийской станции в любое время. Эти эскорты поддерживались небольшим количеством крупных военных кораблей, таких как крейсеры и вооружённые торговые крейсеры, для защиты от надводных рейдеров.Alastair Cooper (2001). Raiders and the Defence of Trade: The Royal Australian Navy in 1941 . Paper delivered to the Australian War Memorial conference Remembering 1941 . Хотя с самого начала войны важные военно-морские перевозки сопровождались, конвои не создавались в водах Австралии до июня 1942 года. Однако австралийские военно-морские власти в разное время закрывали порты для судоходства после реальных или предполагаемых наблюдений вражеских военных кораблей или мин до июня 1942 года.
Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) также отвечали за охрану судоходства на австралийской станции.Douglas Gillison (1962) Australia in the War of 1939—1945. Series 3 — Air. Volume I — Royal Australian Air Force, 1939—1942. Australian War Memorial, Canberra. Pages 93-94. На протяжении всей войны самолёты RAAF сопровождали конвои и проводили разведывательное и противолодочное патрулирование с баз вокруг Австралии. Основными типами самолётов, использовавшихся для морского патрулирования, были Avro Anson, Bristol Beaufort, Consolidated PBY Catalina и Lockheed Hudson. После начала войны на Тихом океане эскадрильи истребителей RAAF также были размещены для защиты ключевых австралийских портов и сопровождения судов в районах, где опасались атаки с воздуха.
Военно-морские силы союзников, закрепленные за Австралийской станцией, были значительно увеличены после вступления Японии в войну и начала наращивания военного присутствия Соединенных Штатов в Австралии. Эти военно-морские силы были поддержаны значительным увеличением морских патрульных сил RAAF и прибытием патрульных самолётов ВМС США. После первых атак японских подводных лодок была создана система конвоев между австралийскими портами, и к концу войны RAAF и RAN сопроводили более 1100 конвоев вдоль австралийского побережья. По мере того как фронт сражения перемещался на север и атаки в австралийских водах становились менее частыми, количество кораблей и самолётов, назначенных для защиты судов в пределах Австралийской станции, значительно сократилось.George Odgers (1968) Australia in the War of 1939—1945. Series 3 — Air. Volume II — Air War Against Japan, 1943—1945. Australian War Memorial, Canberra. Page 349.
В дополнение к воздушным и морским силам, предназначенным для защиты судоходства в австралийских водах, были построены стационарные оборонительные сооружения для защиты основных австралийских портов. Австралийская армия отвечала за разработку и комплектование береговой обороны для защиты портов от атак вражеских надводных рейдеров. Эти оборонительные сооружения обычно состояли из нескольких стационарных орудий, защищаемых зенитными орудиями и пехотой.Albert Palazzo (2001). The Australian Army: A History of its Organisation 1901—2001. Oxford University Press, Melbourne, 2001. Page 136. Береговая оборона армии была значительно расширена, поскольку угроза Австралии возросла между 1940 и 1942 годами, и достигла своего пика в 1944 году.Palazzo (2001). Pages 155—157. Королевский военно-морской флот Австралии отвечал за создание и укомплектование защитных сооружений основных портов Австралии.David Stevens (2005), RAN Papers in Australian Maritime Affairs No. 15 A Critical Vulnerability: The impact of the submarine threat on Australia’s maritime defence 1915—1954 . Seapower Centre — Australia, Canberra. Pages 95-97. Эти оборонительные сооружения состояли из стационарных противолодочных заграждений и мин, поддерживаемых небольшими патрульными кораблями, а также были значительно расширены по мере усиления угрозы Австралии.Stevens (2005). Page 173. С августа 1941 года RAN также устанавливала оборонительные минные заграждения в водах Австралии.Gill (1957). Page 420.
Хотя военно-морские и военно-воздушные силы, имевшиеся для защиты судоходства в австралийских водах, никогда не были достаточными для отражения массированного или скоординированного нападения, они оказались достаточными для организации оборонительных патрулей против спорадических и в целом осторожных нападений, предпринятых флотами стран Оси во время войны.Stevens (2005). Pages 330—332.
1939—1941
Немецкие надводные рейдеры в 1940 году
Хотя немецкие надводные рейдеры действовали в западной части Индийского океана в 1939 году и в начале 1940 года, они не заходили в воды Австралии до второй половины 1940 года. Первыми кораблями стран Оси в водах Австралии были невооруженные итальянские океанские лайнеры Remo и Romolo, которые находились в водах Австралии, когда фашистская Италия вступила в войну 11 июня 1940 года по восточно-австралийскому времени. В то время как Remo был пришвартован во Фримантле и был легко захвачен, Romolo оказалось труднее поймать, так как он покинул Брисбен 5 июня, направляясь в Италию. После поисков с воздуха и моря, Romolo был перехвачен HMAS Manoora около Науру 12 июня и затоплен её капитаном, чтобы избежать захвата.Gill (1957). Pages 118—124.
Немецкий надводный рейдер Orion был первым военным кораблем стран Оси, действовавшим в водах Австралии во время Второй мировой войны. После операций у северной оконечности Новой Зеландии и южной части Тихого океана, Orion вошёл в австралийские воды в Коралловом море в августе 1940 года и 11 августа закрылся в пределах 120 морских миль (220 км) к северо-востоку от Брисбена.Gill (1957). Page 261. После этого Orion взял курс на восток и действовал у берегов Новой Каледонии, а затем направился на юг в Тасманово море, потопив торговое судно Notou к юго-западу от Нумеа 16 августа и британское торговое судно Turakina в Тасманово море четыре дня спустя. После потопления Turakina Orion направился на юго-запад, прошел южнее Тасмании, и безуспешно действовал в Большом Австралийском заливе в начале сентября. После того как Orion 2 сентября заложил четыре муляжа мины у побережья Албани, Западная Австралия, ему пришлось уйти на юго-запад так как на следующий день он был замечен австралийским самолётом. После неудачного патрулирования в Южном океане Orion отплыл на Маршалловы острова для дозаправки и прибыл туда 10 октября.Gill (1957). Page 262.
Pinguin был следующим рейдером, который вошел в австралийские воды. Pinguin вошел в Индийский океан из Южной Атлантики в августе 1940 года и прибыл к побережью Западной Австралии в октябре. 7 октября Pinguin захватил у Норт-Уэст-Кейп норвежский танкер StorstadWarsailors.com: M/T Storstad водоизмещением 9 142 т и вместе с захваченным судном двинулся на восток. Pinguin заложил мины между Сиднеем и Ньюкаслом 28 октября, а Storstad заложил мины у побережья Виктории в ночи с 29 на 31 октября. Pinguin также заложил новые мины у Аделаиды в начале ноября. Затем оба корабля направились на запад, в Индийский океан. Pinguin и Storstad удалось избежать обнаружения во время их операций у восточного и южного берегов Австралии, и им удалось потопить три корабля. Мины, заложенные Storstad, потопили два корабля (Cambridge и City of Rayville) у мыса Вильсона в начале ноября, а мины, заложенные Pinguin у Сиднея, затопили одно судно (Nimbin), а ещё одно торговое судно (Herford) было повреждено после подрыва мины у Аделаиды. Pinguin пополнил свой список успехов в австралийских водах, потопив в ноябре в Индийском океане три торговых судна.Gill (1957). Pages 270—276.
7 декабря 1940 года немецкие рейдеры Orion и Komet прибыли в воды австралийского протектората Науру. В течение следующих 48 часов два корабля потопили четыре торговых судна у незащищённого острова.Gill (1957). Pages 276—279. Тяжело нагруженные уцелевшими жертвами, налетчики отправились на остров Эмирау, где выгрузили своих пленников. После неудачной попытки установить мины у Рабаула 24 декабря, Komet совершил вторую атаку на Науру 27 декабря и обстрелял фосфатный завод и причалы острова.Gill (1957). Page 281. Эта атака была последней морской атакой стран Оси в австралийских водах до ноября 1941 года.Gill (1957). Page 410.