«Аско́льд» — бронепалубный крейсер 1-го ранга; во время Русско-японской войны входил в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, базировавшейся в Порт-Артуре. Название крейсера унаследовано от парусно-винтового корвета «Аскольд», и высочайше утверждено 21 декабря 1898 года — в честь легендарного киевского князя Аскольда.
Строительство
После принятия решения о строительстве нового крейсера I ранга для Военно-морского флота Российской империи, его главным строителем 10 октября 1896 года назначен младший судостроитель Э. Р. де Грофе. Наблюдающим за строительством назначен капитан 2-го ранга Н. К. Рейценштейн. 6 января 1899 года назначенный на должность командира крейсера Н. К. Рейценштейн, а также А. Ф. Стемман, П. Ф. Гаврилов и представители дипломатического корпуса России встретились в Германии с Вильгельмом II. В ходе беседы император Германии одобрительно отозвался о котлах Торникрофта, предполагавшиеся для установки. Крейсер заложен 8 июня 1899 года на верфи «Germaniawerft» в Киле. В декабре 1899 года Э. Р. де Грофе прибыл в Киль, также, параллельно Э. Р. де Грофе стал наблюдающим за постройкой бронепалубного крейсера «Богатырь» на заводе «Вулкан» в Штеттине.
Крейсер спущен на воду 2 марта 1900 года. Вступил в строй в 1902 году.
Конструкция
Корпус и архитектура
Корпус крейсера был собран по клетчатой (бракетной) системе набора. Корпус разделялся водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. Монтаж рулевой рубки был предусмотрен по первоначальному проекту, в отличие от крейсера «Новик».
Из особенностей корабля нельзя не отметить характерный пятитрубный силуэт, единственный в Российском флоте того времени.
Бронирование Броневая палуба была главной защитой корабля. Она названа карапасной, так как по форме напоминала панцирь черепахи. Броневая палуба из двух слоев плит: нижнего из кораблестроительной стали толщиной 10 или 15 мм и верхнего из легированной никелевой брони в 30 и 60 мм.
Горизонтальная часть броневой палубы имела толщину 40 (10+30), скосы 75 (15+60) или 100 (10+30+60) мм. Основания дымовых труб и элеваторы подачи боеприпасов от броневой до жилой палубы защищались 40-мм вертикальными броневыми плитами. Спуск в румпельное отделение защищён наклонным 100-мм броневым комингсом. Надводные торпедные аппараты прикрыты вертикальной 60-мм бронёй, снизу и сверху — 30-мм. Масса брони − 705 т.
Вооружение
Артиллерийское вооружение состояло из: Двенадцати 152-мм патронных пушек системы Канэ с длиной ствола 45 калибров в палубных и казематных установках. Орудия защищены броневыми щитами. Двенадцати 75-мм пушек Канэ с длиной ствола 50 калибров. Восьми одноствольных 47-мм пушек Гочкиса. Двух десантных 63,5-мм пушек системы Барановского на колёсных лафетах, предназначенных для поддержки корабельного десанта. Двух 37-мм пушек Гочкиса Четырёх пулемётов Шести 381-мм торпедных аппаратов
Энергетическая установка Машинно-котельная установка размещалась в двух машинных и пяти котельных отделениях. Три трёхлопастных гребных винта приводились в действие тремя паровыми четырёхцилиндровыми машинами тройного расширения суммарной проектной мощностью 19 500 л. с. (3×6500) . Они должны были обеспечить крейсеру скорость 23 узлов. В переднем машинном отделении располагались машины, вращавшие наружные винты. В заднем (кормовом) машинном отделении находилась машина, работавшая на средний винт. Правый и левый винты вращались в правую и левую сторону соответственно, средний был левого вращения. Каждая машина имела по одному цилиндру высокого и среднего и два цилиндра низкого давления. Диаметры цилиндров составляли 930, 1440 и 1630 мм соответственно, ход поршня 950 мм. Пар для машин давали 9 котлов Торникрофта-Шульца, 8 из которых размещались попарно в четырёх котельных отделениях, а один — в пятом. Общая поверхность колосников составляла — 107 м², общая нагревательная поверхность котлов — 5020 м² (большого котла — 580 м², малого— 480). Котлы и машины показали себя надежными и очень экономичными: на 18 500 миль, пройденных «Аскольдом» в 1902 году, было израсходовано 7300 т угля, в то время как «Варягу» на путь в 8000 миль потребовалось 8000 т.
19 августа на предварительной пробе перед приемными испытаниями машины развили мощность 21 200 л. с., что обеспечило скорость 23,25 узла, средняя скорость за 10 пробегов в течение 3 часов при 121 об/мин составила 21,85 узла.
Также крейсер был оснащен шестью паровыми динамо-машинами фирмы «Сименс и Гальске» общей мощностью 336 кВт.
Оценка Крейсер «Аскольд» был детищем немецкой фирмы «Германия» (), вступил в строй 1901 году. Его артиллерия была прикрыта броневыми щитами, а энергетическая установка оказалась очень надёжной. Вместе с тем, корпус крейсера не отличался прочностью, а внутренние помещения были тесными. «Аскольд» не уступал в скорости крейсерам «Варяг» и «Богатырь».
Сравнительные ТТХ российских бронепалубных крейсеровХарактеристики«Витязь»«Адмирал Корнилов»«Светлана»«Диана»«Варяг»«Аскольд»«Богатырь»«Новик»«Жемчуг»«Боярин» Водоизмещение, т3537586339246657 — 6731660460006611 — 6975308035203274Артиллерия10 — 152-мм, 4 — 87-мм, 8 — 37-мм14 — 152-мм, 6 — 47-мм, 10 — 37-мм6 — 152-мм, 10 — 47-мм8 — 152-мм, 24 — 75-мм, 8 — 37-мм12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм12 — 152-мм, 6/8 — 75-мм, 6 — 47-мм6 — 120-мм, 6 — 47-мм, 2 — 37-мм8 — 120-мм, 6 — 47-мм, 2 — 37-мм6 — 120-мм, 8 — 47-мм. 4 — 37-ммТорпедные аппараты3×1 — 381-мм6×1 — 381-мм2×1 — 381-мм3×1 — 381-мм6×1 — 381-мм6×1 — 381-мм2×1 — 381-мм5×1 — 381-мм3×1 — 381-мм5×1 — 381-ммБронирование, ммПалуба — 37Палуба — 25 — 63, рубка — 76Палуба — 25 — 51, рубка — 102Палуба — 37 — 63, рубка — 51 — 152Палуба — 37 — 76, рубка — 76 — 152Палуба — 51 — 76, щиты орудий ГК — 25, рубка — 152Палуба — 35 — 70, башни — 89 — 127, казематы — 20 — 80, щиты орудий ГК — 25, рубка — 140Палуба — 30 — 51, щиты орудий ГК — 25, рубка — 30Палуба — 30 — 51, рубка — 30 — 45Палуба — 30 — 51, рубка — 76Энергетическая установка, л. с.3000658110 10011 610 — 12 20014 15820 43419 350 — 20 37017 00017 00011 500Максимальная скорость, узлов14,417,621,619,0 — 19,223,223,523 — 242522,6 — 2422,5
Служба
Службу в Российском военном флоте начал в составе Балтийского флота.
Из-за нарастающего напряжения в отношениях России и Японии, на Дальний Восток России в 1903 году был направлен отряд боевых кораблей под командованием контр-адмирала барона Э. А. Штакельберга. В отряд вошли броненосцы «Ретвизан» (флаг) и «Победа», крейсера «Богатырь», «Диана» и «Паллада»; крейсера «Аскольд», «Новик» и «Боярин», а также семь миноносцев присоединились к отряду по пути в Либаву. 31 октября отряд в полном составе отправился из Либавы на Тихий океан. Имеющие большую скорость «Аскольд» и «Новик» ушли далеко вперед от отряда.
Во время перехода «Аскольд» и «Варяг» посетили с официальным визитом Маскат, где офицеры встретились с местным султаном. Русские корабли оставили глубокое впечатление у султана.
По приходе на Тихий океан, «Аскольд» некоторое время находился в составе формирующегося Владивостокского отряда крейсеров.
Во время учебных артиллерийских стрельб комендоры «Аскольда» показали, что являются одними из лучших в эскадре, так они стреляли в восемь раз точнее чем канониры «Варяга». 19 августа в заливе Петра Великого крейсер выполнил учебную стрельбу по щиту на ходу 18 уз при ветре 3—4 балла. Хотя видимость была неважной (временами щит скрывался в тумане), комендоры «Аскольда» показали хорошие результаты: из 36 выпущенных 152-мм снарядов в цель попали семь, из 36 75-мм —12 и из 40 47-мм — пять. «Варяг» во время аналогичной стрельбы, выполненной им 16 декабря 1903 года (последние учения перед его знаменитым боем), хотя и шёл с меньшей скоростью (12,5 уз), из 36 выпущенных 152-мм снарядов, 33 75-мм, 56 47-мм и 20 37-мм в щит попало всего три: один 75-мм и два 47-мм.
Далее крейсер переведён на базу Порт-Артур.
Русско-японская война
В преддверии войны крейсера «Аскольд», «Паллада», «Диана», «Новик», «Боярин», «Баян», вспомогательный крейсер «Ангара», канонерские лодки «Гиляк», «Бобр», «Гремящий», «Отважный» и все эскадренные миноносцы базировались в Порт-Артуре.
В связи с рядом демаршей со стороны Японии наместник адмирал Е. И. Алексеев 18 января 1904 года отдал приказ немедленно начать кампанию. На следующий день во время прилива отряд кораблей вышел на внешний рейд Порт-Артура. 21 января около 16:00 шедший головным крейсер «Аскольд» увидел Шантунгский маяк, после чего по приказу наместника корабли повернули назад и в 5 утра 22 января стали на якорь в заливе Даляньвань, а днём перешли на Порт-Артурский рейд.
В ночь на 27 января русская эскадра, находившаяся у Порт-Артура, была атакована японскими миноносцами. Некоторые корабли открыли ответный огонь, но начальник эскадры вице-адмирал О. В. Старк не поверил в атаку и приказал на флагманском «Петропавловске» направить луч прожектора в небо, что являлось условным сигналом к прекращению огня. И только в 0:55 он отдал приказ крейсерам «Аскольд» и «Новик» приступить к преследованию японских миноносцев, но те уже скрылись. Затем «Аскольд» сопровождал броненосец «Цесаревич», который получил попадание торпедой, вследствие чего получил значительный и усиливающийся крен и направился во внутреннюю гавань порта для ремонта. Обходить эскадру пришлось со стороны моря, при этом отразив повторную атаку миноносцев. Японский адмирал Того, командовавший нападением, рапортовал своему начальству о выводе из строя кораблей «Полтава», «Аскольд» и ещё двух крупных кораблей, что являлось искажением фактов — японцы, несмотря на небольшую дистанцию, не смогли правильно идентифицировать характерные силуэты русских кораблей.
В первые месяцы войны «Аскольд» являлся одним из наиболее активно действующих кораблей порт-артурской эскадры. Крейсер участвовал во всех её операциях: вёл артиллерийские бои с японскими кораблями, прикрывал свои миноносцы, отбивал атаки вражеских миноносцев и досматривал подозрительные торговые суда.
В ночь с 28 на 29 января сводный отряд («Аскольд», «Баян», «Диана», «Боярин», «Забияка», «Гайдамак», «Бобр», «Гиляк», «Отважный») под командованием М. П. Моласа занимал позиции для охраны выхода на внешний рейд Порт-Артура.
9 февраля 1-я Тихоокеанская эскадра вступила в бой с 3-м боевым отрядом вице-адмирала С. Дева 1-й эскадры Соединенного флота. По «Аскольду» вели огонь бронепалубные крейсера: флагманский «Читосэ» и «Такасаго».
14 февраля тайфуном сорвало с мели находящийся в ремонте броненосец «Петропавловск», и он чуть не столкнулся с крейсерами «Аскольд» и «Новик», но быстрая реакция вахтенных начальников крейсеров предотвратила аварию.
28 февраля О. В. Старк был отстранён от командования, на его место назначили вице-адмирала C. O. Макарова, который поднял свой брейд-вымпел на крейсере «Аскольд».
9 марта русская эскадра (флаг C. O. Макарова сначала на «Аскольде», а затем на «Петропавловске») в течение двух часов вела перестрелку с основными боевыми силами Японского императорского флота (6 броненосцев, 6 броненосных и 6 бронепалубных крейсеров). Но эта артиллерийская дуэль существенных результатов не принесла.
17 марта 1904 года капитан 1-го ранга Н. К. Рейценштейн утверждён в должности младшего флагмана эскадры и исправляющим должность начальника отряда крейсеров, держал флаг на крейсере «Аскольд». 12 июля этого же года он был произведён в чин контр-адмирала.