Д-8 (название дано по первой букве фамилии главного конструктора, Н. И. Дыренкова) — советский лёгкий бронеавтомобиль межвоенного периода и времён Великой Отечественной войны. При создании бронеавтомобиля применялось заднеприводное () шасси легкового автомобиля «Форд-А». Будучи разработан в 1931 году, Д-8 является первым советским серийным лёгким бронеавтомобилем.
История создания Бронеавтомобиль был спроектирован Н. И. Дыренковым, затем построен в опытных образцах, испытан и со второй попытки принят на вооружение Красной Армии. Существует история (впрочем неизвестно, насколько она правдива), что к Дыренкову приезжал один высокопоставленный военный и обратил внимание на лежавший у Дыренкова иностранный журнал, где рассказывалось о американском бронеавтомобиле с наклонной броней (рациональное бронирование), на что Дыренков ответил что работа над подобной машиной у него уже идет и уже завтра он готов продемонстрировать ее на испытаниях. После ухода гостя Дыренков распорядился снять кузов с его служебного автомобиля, из фанеры собрал кузов, затем, по деревянным лекалам начали собирать бронекорпус. К полудню следующего дня броневик был готов к испытаниям.
Серийное производство Обе бронемашины выпускались в течение 1931—1932 годов ограниченной серией в 60 машин (не включая прототипы). Первый заказ на 50 единиц (по 25 штук каждой модели) был выполнен в 1931 году. Вторую серию из 10 Д-8 собрали в первой половине 1932 года. Таким образом всего изготовили 35 машин модификации Д-8 и 25 — Д-12.
Описание конструкции Использовалось шасси серийного легкового автомобиля Форд-А. Вооружение Д-8 — один переставляемый пулемет ДТ обычно в установке правом лобовом листе, рядом с водителем, кроме того, ещё 2 отверстия для шаровых установок пулемета ДТ в правом и левом бортовых листах позади водителя и 2 отверстия в кормовом листе, но вести огонь из всех этих установок было трудно — из лобовой по целям ниже горизонтали из-за упирания головы стрелка при прицеливании в низкую крышу, а из боковых и кормовых сектора обстрела были очень малые, к ДТ 2079 патронов в 43 дисковых магазинах; Д-12, кроме того, имел на турели пулемет Максима в качестве зенитного, с чем были связаны легкие изменения корпуса, боекомплект Д-12 — 2079 патронов в 43 дисковых магазинах к ДТ и 1000 в 4 лентах к Максиму. Бронирование противопульное, с наклонным расположением броневых листов, обеспечивающим рикошет пуль от корпуса. Скорость по проселочной дороге составляла около 30 км/ч, при движении по снегу и бездорожью экипаж использовал цепи.
Модификации В 1931 году разработана модификация Д-12 — за счет изменения углов наклона кормовой части бронекорпуса на крыше установлен на турели пулемет Максима в качестве зенитного.
Операторы 3 Д-8 зимой 1939—1940 гг. были оставлены неисправными и захвачены финнами, 1 отремонтирован финнами и как учебный использовался в финской танковой школе до 1943 года.
2 Д-12 в 1938 г. были переданы Монголии (зафиксированы на фотографии). В июле 1941 года они числились в бронебригаде.
Служба и боевое применение Эпизодически применялись частями РККА в ходе Советско-финской («Зимней») и Великой Отечественной войн. +Наличие бронеавтомобилей Д-8 и Д-12 в РККА на 1 июня 1941 годаКатегорияЛВОЗОВОКОВООдВОМВОХВООрВОПриВОУрВОВсего222111552631522104321129Всего312281419545 Кроме того, 10 бронемашин находились в организациях Осоавиахим.
Галерея
Примечания
Литература
Ссылки
В Москве завели 91-летнюю бронемашину — прадеда современного «Тигра»
Категория:Бронеавтомобили СССР периода Второй мировой войны Категория:Военная продукция Ижорского завода