Григо́рий Петро́вич Переде́рий (1871—1953) — инженер и учёный, мостостроитель. Лауреат Сталинской премии второй степени (1943). Член-корреспондент АН СССР (1939), академик АН СССР (1943).
Биография Родился года в Ейске. Его отец — Петр Ефимович Передерий (1836—1900), ейский мещанин, занимался строительством мельниц.
В 1887 году окончил 6-й класс реального училища в Ейске, в 1888 году — 7-й класс реального училища в Харькове. В 1888—1889 гг. обучался в Новоалександрийском институте сельского хозяйства и лесоводства. Затем, в 1890—1891 гг. служил в должности фейерверкера в полевой батарее 13-й артиллерийской бригады в Севастополе, в 1892 году был произведён в звание прапорщика запаса.
В 1892 году поступил в Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения, который окончил в 1897 году со званием инженера путей сообщения и правом на чин коллежского секретаря.
В 1897—1907 годах работал инженером на предприятиях железно-дорожного транспорта (в том числе в Закавказье, на Московско-Казанской железной дороге), одновременно вёл научно-исследовательскую работу в области машиностроения. В 1901 году в Тифлисе по его инициативе отделение Русского технического общества организовало выпуск журнала «Инженерное дело», где Г. Передерий опубликовал свои первые научные работы.
В 1902 году начал преподавать в Московском инженерном училище путей сообщения, одновременно работая инженером на Московско-Казанской железной дороге. С 1907 по 1914 и в 1920—1942 годах преподавал в Санкт-Петербургском институте инженеров путей сообщения; с 1920 года — профессор, заведующий кафедрой мостов, в 1921 году — ректор.
В 1908 году был командирован за границу (во Францию, Швейцарию и Германию) для изучения мостового дела. Работал помощником главного инженера на строительстве моста Императора Петра Великого. Одновременно, был приглашен на инженерно-строительное отделение Политехнического института. В 1909 году защитил докторскую диссертацию на тему «К теории расчёта безраскосных ферм». В 1911 году получил звание ординарного профессора и читал лекции на кафедре мостов вплоть до 1930 года.
Преподавал также на Высших женских политехнических курсов (в 1915 году преобразованы в Женский политехнический институт, в 1918 году — во Второй Петроградский политехнический институт).
С 1922 по 1926 год был директором Института гражданских инженеров.
В 1926—1930 годах снова преподавал в Московском инженерном училище.
Руководитель Ленинградского бюро по исследованию мостов Научно-технического комитета Наркомата путей сообщения, главный инженер Ленгормоста, руководитель сектора конструкций Ленинградского филиала ЦНИИ транспортного строительства (1930—1941).
Депутат Ленинградского городского совета депутатов трудящихся (1930—1941). В 1943 году получил звание генерал-директора пути и строительства I-го ранга.
Член-корреспондент АН СССР (1939). Академик АН СССР (1943).
Во время Великой Отечественной войны, в 1941—1944 годах был заведующим кафедрой Новосибирского института железнодорожного транспорта.
Георгий Петрович — один из основоположников и пионеров применения в мостостроении железобетона, сварки и сборных железобетонных конструкций. По его проектам построено свыше 30 крупных железобетонных и металлических мостов через крупные реки (Амур, Обь, Днепр, Волга).
Умер 14 декабря 1953 года в Москве. Похоронен на Введенском кладбище (участок № 2).
Награды и премии заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1 февраля 1943) Сталинская премия второй степени (1943) — за многолетние выдающиеся работы в области науки и техники орден Ленина (1939) два ордена Трудового Красного Знамени (10 июня 1945; 26 октября 1946) два ордена Красной Звезды (1943; 1945) медалиИнформация на сайте ИС АРАН генерал-директор пути и строительства I ранга (1943)
Работы Бородинский мост через Москву-реку в Москве (1910; арх. Фомин И. А.; конкурс). Мокринский железнодорожный мост (1913—1917) Эстакада железобетонная арочная моста через Амур в Хабаровске (1916). Октябрьский мост в Вологде (1928—1931). Володарский мост в Ленинграде (1932—1936; перестроен). Мост Лейтенанта Шмидта в Ленинграде (1936—1938; перестроен). Кузнечевский мост в Архангельске (1956).
Библиография К теории безраскосных ферм. — , 1906. Курс железобетонных мостов. — , 1912. 2-е изд. — — 1920; 3-е изд.— 1923. 5-е изд. — , 1931. Курс мостов. В трёх томах. — 1944—1951. Материалы для проектирования железных ферм / Институт инженеров путей сообщения императора Александра I. — 2-е изд. — Ленинград: Изд-во ИИПС, 1925. — 99 с.: ил. 3-е изд. — , 1927. Методы проектирования сборных железобетонных мостов; Сварка на мосту лейтенанта Шмидта. — Москва: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1946. — 78 с.: ил.
Семья = Был дважды женат: 1-й брак — Мария Анатольевна Шретер (в перв. браке Чернова; 1873—?) Сыновья: Петр (1898—1942)Передерий Петр Григорьевич. Личные дела рабочих, служащих и профессорско-преподавательского состава / ЦГА СПб. Фонд Р-2881. Опись 28. Дело 1221 // Архивы Санкт-Петербурга., Анатолий (1901—1938), репрессирован 2-й брак (с 1934) — Антонина Гавриловна Передерий (1898—1974) Сын — Андрей (1933—2008). Был женат на Л.В.Голубкиной, дочери поэта В.Луговского. В 1952 году осужден за убийство (19 ноября 1953 года в газете «Комсомольская правда» был опубликован фельетон Б. С. Протопопова и И. М. Шатуновского «Плесень», в котором рассказывалось об этом деле); после освобождения окончил экономический факультет ВГИК, работал в сфере кинопроизводстваГолубкина Л. В. Я медленно открыла эту дверь / сост. О. В. Дорман. — : АСТ: Corpus, 2019.
Примечания
Литература
Архив РАН. Ф. 621.
Ссылки Передерий Г. П. (1871—1953), инж. // Энциклопедия Санкт-Петербурга
Категория:Выпускники Петербургского института инженеров путей сообщения Категория:Инженеры СССР Категория:Строители мостов Категория:Преподаватели Петербургского университета путей сообщения Категория:Профессора Санкт-Петербургского политехнического университета Категория:Преподаватели МИИТа Категория:Ректоры Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета Категория:Похороненные на Введенском кладбище