Зольник (Поддува́ло) — бункер, расположенный в нижней части (под колосниковой решёткой) топки паровоза, служащий для сбора золы и шлаков, образовавшихся в результате сгорания топлива.
В Толковом словаре живого великорусского языка Владимира Даля написано что Зо́льник м. горнушка, загнетка, порск, бабурка в русской печи. || Род противня, или вообще место, куда сыплется зола, проваливаясь промеж колосников, решетки, на которой идет топка. Отсюда и название места в нижней части топки парового агрегата паровоза. Также зольник (поддувало) должен иметь возможность его периодической очистки от золы.
Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, проектирование зольников являлось довольно хлопотной задачей для конструкторов. Это прежде всего связано с тем, что конструкторам паровозов приходилось решать две противоположные задачи: сделать зольник как можно ниже, чтобы была возможность поставить развитую топку и мощный котёл, и в то же время сделать зольник как можно большего объёма, при том, что размеры по ширине уже ограничены колёсными парами и боковинами рамы экипажа. Особенно это актуально на мощных паровозах с широкой топкой и с брусковой рамой, как, например, в случае с паровозом марки ФД, у которого ещё есть и задняя поддерживающая ось с возвращающими элементами, что ещё больше ограничивает свободное пространство. Из-за этого конструкторам приходится сужать нижнюю часть зольника, чтоб поместить её между боковинами рамы, а часто и разделять на два — три отделения, чтоб была возможность расположить зольник вокруг колёсных пар (как в случае на рисунке).
Примечания
Литература
Категория:Устройство паровоза