Литовская военная авиация (1919—1940) — военно-воздушные силы Литвы в период 1919—1940 годов.

История

30 января 1919 года в Каунасе начато формирование Инженерной роты. В её составе был образован авиационный отряд, в который стали зачислять добровольцев авиации. Вскоре авиаотряд стал авиационной ротой. Командиром роты был назначен инженер П.Пятронис, ранее служивший в России морским инженером.

5 февраля захваченный у Езнаса самолёт РККВФ Sopwith 1½ Strutter стал первым самолётом Литовской военной авиации.

27 февраля в Каунас привозят восемь закупленных немецких самолётов — разведчиков-бомбардировщиков LVG C.VI.

28 февраля, за неимением собственных пилотов, для нужд литовских ВВС были наняты пять немецких офицеров авиации и шесть механиков.

1 марта в воздух первый раз поднялся самолёт LVG C.VI с литовскими опознавательными знаками.

2 марта литовская авиация начала участвовать в боевых действиях против Красной Армии.

12 марта авиационная рота отделяется от инженерного батальона и начинает существование как авиационная часть. Начальником авиационной школы назначается офицерДо введения воинских званий, всё кадровые военные, командиры воинских частей Войска Литовского назывались просто «офицер». Командиры подразделений, не имевшие военного образования, назывались «инженер», «доктор» или «чиновник», в зависимости от их гражданской специальности. К.Фугалявичюс. 12 марта считается днём рождения литовской военной авиации.

В мае 1919 года авиация активно применялась при взятии Укмярге, а также в боях за Панявежис. Военные лётчики совершали разведывательные вылеты, а также штурмовали позиции противника с воздуха.

В мае были образованы Военные авиационные мастерские, где осуществлялся ремонт самолётов и авиационных двигателей. В 1921 году в мастерских начата постройка спортивного самолёта конструкции Ю.Добкявичюса. Вместе с этим, по частям собирались самолёты, взятые в боях у Радвилишкиса, после разгрома белой армии генерала Бермонта-АваловаЛитовской армии, в качестве трофеев, досталось около 30 самолётов и авиационных двигателей.. Работы активизировались с приходом в мастерские инженера Блюменталя. Начали производиться сложные ремонтные работы, а также строится собственные самолёты конструкции Ю.Добкявичюса и А.Густайтиса. Мастерские были расширены, самолёты стали производиться сериями. В 1929 году начальником мастерских был назначен инженер А.Густайтис, а с 1934 года — инженер А.Гавялис.

15 мая 1919 года в авиационную часть был принят первый лётчик-литовец, офицер Пранас Хикса, окончивший обучение в Великобритании.

28 сентября, при аварии самолёта, разбился первый военный лётчик-инструктор, старший лейтенант Фриц Шульц. Готовясь к боевому вылету на позиции красной армии, лётчик производил проверку курсовых пулемётов. Находясь на малой высоте, выполняя резкий разворот, самолёт попал в штопор и разбился. Пилот погиб, ученик выжил.

16 декабря военную авиационную школу окончили первые 34 курсанта. 23 из них, приказом верховного главнокомандующего, были присвоены звания лейтенантов авиации. Среди них: А. Густайтис, В. Ряуба, Й. Кумпис, Т. Шакманас, П. Бразджюнас, К. Граужинис, К. Канаука, Й. Заука, А. Бабилюс, Р. Шидлаускас, Л. Вирбицкас, В. Яблонскис, Й. Пранцкявичюс, В. Виронтас, А. Вашнявскис, А. Сташайтис, Ю. Добкявичюс, Й. Элисонас, С. Станайтис, Б. Сидаравичюс, В. Швитрис, Л. Пясяцкас, В. Рубяцкас. Тем же приказом десяти курсантам присвоены звания подофицеров (литовское воинское звание «подофицер» до 1997 года соответствовало званию сержанта). авиации. Среди них: В. Шенберг, С. Тумас, К. Бразджюнас, Т. Сяряйка, С. Сабас, Й. Сабанавичюс, Й. Шалкаускас, Х. Безумавичюс, М. Вайчякаускас. Солдатами-специалистами были назначены К. Лисаускас и Л .Шляжинскас. Окончившие авиационную школу подофицерами или солдатами, лейтенантские звания получали уже в авиационной части.

1 апреля 1920 года сформирована Воздушная эскадрилья, командиром которой был назначен старший лейтенант П. Хикса.

12 мая при аварии самолёта погиб первый литовский лётчик, лейтенант В.Ряуба.

9 июля на польский фронт в первый раз вылетел генерал-лейтенант Й.Крауцявичюс, с наблюдателем лейтенантом Й.Пранцкявичюсом, выполняя задание по наблюдению за перегруппировкой польской армии вдоль демаркационной линии.

Структура В июне 1940 года, перед самым присоединением Прибалтики к СССР, в состав литовской военной авиации входили:

Комендатура (в Каунасе): Три аэродромные роты; Строевая часть; Хозяйственная часть.

Разведывательная группа (штаб в Каунасе): 2-я эскадрилья (образована в 1921 году); 6-я эскадрилья (образована в 1932 году); 8-я эскадрилья (образована в 1938 году).

Истребительная группа (штаб в Каунасе): 1-я эскадрилья (образована в 1920 году); 5-я эскадрилья (образована в 1932 году); 7-я эскадрилья (образована в 1938 году).

Бомбардировочная группа (штаб в Зокняе, Шяуляйский район): 3-я эскадрилья (образована в 1923 году); 4-я эскадрилья (образована в 1925 году).

Учебная группа (образована в 1920 году в Каунасе):

Военная авиационная школа (образована в 1932 году в Каунасе):

Отдел снабжения (в Каунасе): Авиационные мастерские; Техническая часть; Отдел закупок; Склады.

Военная метеорологическая служба (в Каунасе):

Пункты базирования

Авиабазы Каунасская авиабаза; Зокняйская авиабаза, Шяуляйский район; Пайуостская авиабаза, Панявежский район.

Аэродромы Палангский аэродром; Гайжюнайский аэродром, Йонавский район.

Самолёты литовской военной авиации 1919—1940

ТипПроизводствоНазначениеКоличествоПримечанияLVG C.VI Германияразведчик161 самолёт разобран на запчастиAlbatros B.II Германияразведчик61 самолёт разобран на запчастиHalberstadt CL.IV Германияштурмовик13Rumpler C.I Германияразведчик31 не леталHalberstadt C.V Германияразведчик133 самолёта разобраны на запчастиDFW C.V Германияразведчик74 самолёта разобраны на запчастиAlbatros D.III Германияистребитель31 самолёт разобран на запчастиSSW D.IV Германияистребитель1не леталFriedrichshafen G.IIIa Германиябомбардировщик21 самолёт разобран на запчастиAlbatros J.II Германияштурмовик3Albatros C.III Германияразведчик121 самолёт разобран на запчастиFokker D.VII Германияистребитель4Albatros C.Ib Германияразведчик11Halberstadt CL.II Германияистребитель-бомбардировщик41 не леталLVG C.V Германияразведчик1Albatros C.XV Германияразведчик2Albatros D.V Германияистребитель1самолёт разобран на запчастиJunkers F.13 Annelise Германияобщего назначения1Sopwith 1½ Strutterистребитель1Martinsyde F-4 Buzzardистребитель2Ansaldo S.V.A.10 Италияразведчик10 5Letov Š-20Lистребитель8FIAT CR.20 Италияистребитель15Ansaldo A.120 Италияразведчик20Dewoitine D.501Lистребитель14De Havilland 89A Dragon Rapideучебный самолёт2AVRO 626учебный самолёт3Bücker Bü 133C Jungmeister Германияучебно-тренировочный6Gloster Gladiator Mk.Iистребитель14Lockheed Vega 5Bадминистративный самолёт1ANBO-Iучебный самолёт1ANBO-IIучебный самолёт1ANBO-IIIучебный самолёт/разведчик8ANBO-IVразведчик/легкий бомбардировщик14ANBO-41разведчик19ANBO-Vучебный самолёт5ANBO-51учебный самолёт10ANBO-VIобщего назначения4

Эволюция опознавательных знаков ВВС Литвы Опознавательный знакЗнак на фюзеляжЗнак на кильКогда использовалсяПорядок нанесенияс 1 марта 1919 по 17 ноября 1920 годас 17 ноября 1920 по 12 апреля 1921 годанет1921—1940

Примечания

Ссылки Lietuvos karo aviacija 1919—1940 metais Lietuvos Aviacijos Istorija 1919—1940 m. A.Gustaičio konstrukcijos lėktuvai Visi Lietuvos Karo Aviacijos lėktuvai Visi Lėktuvai, pagaminti Kaune

Литература Ежегодник технического музея Литвы Plieno Sparnai. A.Gamziukas, G.Ramoška Lietuvos karinė aviacija 1919—1940, Kaunas 1999

См. также Военно-воздушные силы Литвы Список самолётов, произведённых в Литве

Категория:Военно-воздушные силы Литвы