Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG — немецкая автомобильная компания, производящая тюнинговые автомобили ручной сборки на базе BMW. Располагается в городе Бухлоэ, район Восточный Альгой в Баварии.
История
Компания была основана Бурхардом Бовензипеном в 1965 году. Название восходит к компании его отца, Рудольфа Бовензипена, производившей пишущие машинки, однако прекратившую своё существование в конце 1960-х годов после неудачи с переходом в текстильное дело.
Начало истории компании было связано с тем, что в 1962 году компания BMW выпустила свою первую модель нового класса (Neue klasse) — BMW 1500. Седан имел двигатель объёмом 1,5 л и его мощность (75 л. с.), по мнению требовательных покупателей, была недостаточной. Уже через год BMW выпускает модель BMW 1800 с двигателем мощностью 90 л. с. Но BMW 1500 за этот год было продано уже много.
Бурхард нашел решение: на BMW 1500 был установлен сдвоенный карбюратор Weber. В результате мощность двигателя удалось поднять до 90 л. с. Затем он начал продавать наборы для самостоятельной установки по цене 980 немецких марок. Фирма BMW признала доработки и распространила на тюнингованные автомобили заводскую гарантию.
Позднее Бурхард Бовензипен доработал и BMW 1800. Объём изменений был более значительным: помимо карбюратора, были установлены новые поршни и изменена головка блока цилиндров. Мощность двигателя выросла с 90 л. с. до 110 л. с., после чего BMW также признала эти доработки.
Итак, компания набрала восемь сотрудников и стала называться Alpina Burkard Bovensiepen KG. Фирма обосновалась в старом здании в Кауфбойрене и занималась доводкой автомобилей BMW, в основном, работой с карбюраторами и головками цилиндров. В 1968 году появился новый седан бизнес-класса BMW 2800, оснащенный шестицилиндровым двигателем мощностью 170 л. с. На этот раз перед компанией Бурхарда стояла намного более сложная задача, а именно сделать из бизнес-седана спортивный автомобиль. И это было сделано — в 1970 году новая модель компании Alpina 2800 CS (Coupe Sport) выиграла престижные 24-часовые гонки Spa Francorchamps в Бельгии. В этом же году на автомобиле было выиграно ещё несколько соревнований.
Alpina 2800 CS оставался конкурентоспособным автомобилем, несмотря на то, что был примерно на 300 кг тяжелее соперников.
К 1970 году штат компании вырос до 70 человек, и фирма переехала в Бухлоэ, расположенный примерно в 60 км от Мюнхена. Там Бовензипен и его команда работали над BMW 3.0 CSL — облегчённой версией купе. Автомобиль получил механический впрыск топлива Bosch-Kugelfischer.
В 1972 году руководство BMW пригласило директора по автоспорту Йохена Неерпаша, под руководством которого было основано BMW Motorsport GmbH.
В 1973 году на автомобилях Alpina выступали гонщики Формулы-1 и Ле-Мана: Ники Лауда, Дерек Белл, Брайан Муир и Харальд Эртль выиграли шестичасовую гонку на Нюрбургринге. В том же периоде за рулём BMW 3.0 CSL погиб гонщик Ханс Петер Йостен.
Топливный кризис 1973 года сильно ударил по автоспорту — Alpina пришлось отказаться от планов на двигатели с большим объёмом. Теперь нужно было гнаться не только за мощностью, но и экономичностью. Объём двигателя BMW 3.0 CSL был увеличен до 3,5 л, и с двигателя удавалось снимать до 470 л. с. Но к 1977 году стало ясно, что автомобиль исчерпал свой потенциал. В том же 1977 году компания Бовензипена сообщила об уходе из автоспорта, сосредоточившись на производстве специально подготовленных серийных версий BMW.
С 1983 года фирма зарегистрирована как независимый производитель в реестре автопроизводителей Федерального транспортного агентства Германии, и её машины называются Alpina, хотя они по-прежнему основаны на серийных моделях BMW, используют ряд агрегатов (элементы подвески, тормозные системы) от более мощных серийных моделей BMW и могут обслуживаться у дилеров BMW.
От серийных автомобилей BMW модели Alpina отличаются изменениями в двигателе, включая доработку поршневой группы, установку дополнительных интеркулеров и настройку системы наддува, а также изменёнными настройками коробки передач, сниженной массой и аэродинамическими компонентами собственной разработки. Alpina также специализируется на индивидуальной отделке салонов.
В 2007 году фирма подготовила Alpina В6s по правилам GT3 для участия в чемпионатах ГТ, где допускаются такие машины, в том числе в гонке 24 часа «Нюрбургринга».
В 2022 году BMW Group объявила о приобретении бренда Alpina. 1 января 2026 года BMW ALPINA была запущена как отдельный эксклюзивный бренд в составе BMW Group, с акцентом на сочетание высокой производительности, комфорта при движении, индивидуальных опций и специальных материалов.
В мае 2026 года BMW представила концепт Vision BMW ALPINA на Concorso d'Eleganza Villa d'Este как единичный дизайнерский прототип, демонстрирующий будущую стилистическую и технологическую направленность BMW ALPINA. Концепт представляет собой большое четырёхместное купе длиной 5200 мм с двигателем V8; в его дизайне использованы традиционные элементы ALPINA, включая декоративные линии, 20-спицевые колёсные диски и четыре эллиптических патрубка выхлопной системы.
Модели +МодельБазаДвигательМощность при об./мин.Крутящий момент при об./мин.Годы производстваA1 / 3E21 320iA1 / 390 кВт (122 л. с.) при 5800170 Нм при 40001975—1977A2 / 3E21 320iA2 / 3112 кВт (152 л. с.) при 6900173 Нм при 55001975—1977A4 / 3E21 320iA4 / 3119 кВт (162 л. с.) при 6700180 Нм при 55001976—1977A4S / 3E21 320iA4S / 3125 кВт (170 л. с.) при 6700180 Нм при 55001976—1977B6 2,8E21 323iB6147 кВт (200 л. с.) при 6200248 Нм при 45001978—1981B7 TurboE12 528iB7221 кВт (300 л. с.) при 6000462 Нм при 30001978—1982B7 Turbo CoupéE24 630CSiB7221 кВт (300 л. с.) при 6000462 Нм при 25001978—1982C1E21 323iC1125 кВт (170 л. с.) при 6000210 Нм при 45001980—1983B6 2,8E21 323iB6160 кВт (218 л. с.) при 6000265 Нм при 50001981—1983B7 S TurboE12 528iB7S243 кВт (330 л. с.) при 5800500 Нм при 30001981—1982B9 3,5E28 528iB9180 кВт (245 л. с.) при 5700320 Нм при 40001981—1983B7 S Turbo CoupéE24 635CSiB7S243 кВт (330 л. с.) при 5800500 Нм при 30001982—1982B9 3,5 CoupéE24 635CSiB9180 кВт (245 л. с.) при 5700320 Нм при 40001982—1982B9 3,5 Coupé / 1E24 635CSiB9 / 1180 кВт (245 л. с.) при 5700320 Нм при 40001982—1985C1 2,3 / 1E30 323iC1 / 1125 кВт (170 л. с.) при 6000225 Нм при 50001983—1985B9 3,5 / 1E28 528iB9 / 1180 кВт (245 л. с.) при 5700320 Нм при 40001983—1985В6 2,8 / 1E30 323i / 325iB6 / 2154 кВт (209 л. с.) при 6100270 Нм при 50001984—1986B7 Турбо / 1E28 528i / 535iB7 / 1221 кВт (300 л. с.) при 5800501 Нм при 30001984—1987B7 Turbo Coupé / 1E24 635CSiB7 / 2243 кВт (330 л. с.) при 5700512 Нм при 24001984—1987C2 2,5E30 325iC2136 кВт (185 л. с.) при 5800246 Нм при 48001985—1986B6 3,5E30 323i / 325iB10 / 2192 кВт (261 л. с.) при 6000346 Нм при 40001985—1987B10 3,5E28 535iB10192 кВт (261 л. с.) при 5800346 Нм при 40001985—1987B10 3,5 CoupéE24 635CSiB10192 кВт (261 л. с.) при 6000346 Нм при 40001985—1987C1 2,5E30 325iC2 / 3140 кВт (190 л. с.) при 5800235 Нм при 50001986—1987C2 2,7E30 325iC2 / 1154 кВт (209 л. с.) при 5800267 Нм при 45001986—1987B6 3,5E30 325iB10 / 3187 кВт (254 л. с.) при 5900320 Нм при 40001986—1987B7 Turbo / 1E28 535iB7 / 3235 кВт (320 л. с.) при 5700520 Нм при 24001986—1987B7 Turbo Coupé / 1E24 635CSiB7 / 3235 кВт (320 л. с.) при 5700520 Нм при 24001986—1988C2 2,7E30 325iC2 / 2149 кВт (203 л. с.) при 6000265 Нм при 48001987—1987B3 2,7E30 325iC2 / 2150 кВт (204 л. с.) при 6000265 Нм при 48001987—1992B6 3,5E30 325iB10 / 5187 кВт (254 л. с.) при 5900320 Нм при 40001987—1990B6 3,5 SE30 M3B10 / 5187 кВт (254 л. с.) при 5900320 Нм при 40001987—1990B11 3,5E32 735iB11184 кВт (250 л. с.) при 5700330 Нм при 40001987—1987B11 3,5E32 735iB11 / 1176 кВт (239 л. с.) при 5700310 Нм при 45001987—1987B11 3,5E32 735iB11 / 3187 кВт (254 л. с.) при 6000325 Нм при 40001987—1993В10 3,5 / 1E34 535iB11 / 3187 кВт (254 л. с.) при 6000325 Нм при 40001988—1992B12 5,0E32 750iD1257 кВт (349 л. с.) при 5300470 Нм при 40001988—1994B10 Bi-TurboE34 535iB7 / 5265 кВт (360 л. с.) при 6000520 Нм при 40001989—1994B12 5,0 CoupéE31 850i / 850CiD1 / 1257 кВт (349 л. с.) при 5300470 Нм при 40001990—1994Rodster Limited EditionZ1C2 / 6147 кВт (200 л. с.) при 6000261 Нм при 49001990—1991B6 2,8E36 325iE1177 кВт (241 л. с.) при 5900293 Нм при 47001992—1993B12 5,7 CoupéE31 850CSiD2306 кВт (416 л. с.) при 5400570 Нм при 40001992—1996B3 3,0E36 325iE3184 кВт (250 л. с.) при 5700320 Нм при 44001993—1996B10 3,0 AllradE34 525ixE3 / 1170 кВт (231 л. с.) при 5800312 Нм при 42001993—1996B10 4,0E34 540iF1232 кВт (315 л. с.) при 5800410 Нм при 46001993—1996B11 4,0E32 740iF1232 кВт (315 л. с.) при 5800410 Нм при 46001993—1994B10 4,6E34 540iF2250 кВт (340 л. с.) при 5700480 Нм при 39001994—1996B8 4,6E36 328iF2 / 1245 кВт (333 л. с.) при 5700470 Нм при 39001995—1998B12 5,7 E-KatE38 750iD3285 кВт (387 л. с.) при 5200560 Нм при 41001995—1998B3 3,2E36 328iE4195 кВт (265 л. с.) при 5800330 Нм при 44001996—1999B10 3,2E39 528iE4 / 3191 кВт (260 л. с.) при 5900330 Нм при 43001997—1998B10 V8E39 540iF3250 кВт (340 л. с.) при 5700470 Нм при 39001997—1998B10 V8E39 540iF4255 кВт (347 л. с.) при 5700480 Нм при 37001998—2002B3 3,3E46 328iE4 / 4206 кВт (280 л. с.) при 6200335 Нм при 45001999—2002B10 3,3E39 528iE4 / 5206 кВт (280 л. с.) при 6200335 Нм при 45001999—2003B12 6,0 E-KatE38 750iD3 / 2316 кВт (430 л. с.) при 5400600 Нм при 42001999—2001D10 BiturboE39 530dG1180 кВт (245 л. с.) при 4200500 Нм при 35002000—2003B3 3,3 AllradE46 330ixE4 / 8206 кВт (280 л. с.) при 6200335 Нм при 45002001—2005B3 SE46 330iE5 / 1224 кВт (305 л. с.) при 6300362 Нм при 48002002—2006B10 V8 SE39 540iF5276 кВт (375 л. с.) при 5800510 Нм при 38002002—2004Rodster V8 Limited EditionE52 Z8F5280 кВт (381 л. с.) при 5800520 Нм при 38002002—2003B7E65 / E66 745H1368 кВт (500 л. с.) при 5500700 Нм при 42502003—2008Rodster SE85 Z4E5 / 2221 кВт (300 л. с.) при 6300362 Нм при 48002003—2005B5E60 / E61 545iH1368 кВт (500 л. с.) при 5500700 Нм при 42502005—2007D3E90 / E91 320dM47147 кВт (200 л. с.) при 4000410 Нм при 20002005—2008B6E63 / E64 650iH1368 кВт (500 л. с.) при 5500700 Нм при 42502006—2008B3 Bi-TurboE9x 335iK2265 кВт (360 л. с.) при 5500500 Нм при 38002007—2010B5SE60 / E61 550iH2390 кВт (530 л. с.) при 5500725 Нм при 47502007—2010B3 Bi-Turbo AllradE90 / E91 / E92 335xiK2265 кВт (360 л. с.) при 5500500 Нм при 38002008—2010D3 Bi-TurboE90 / E91 (двигатель BMW 123d)N47157 кВт (213 л. с.)450 Нм при 2000-25002008—2013B5 Bi-TurboF10N63600 л. с. (441 кВт)800 Нм2011—2017B6 Bi-TurboF06 / F12 / F13N63600 л. с. (441 кВт)800 Нм2011—2019D3 Bi-TurboF30 / F31N57350 л. с. (257 кВт)700 Нм2013—2019B3 S Bi-TurboF30 / F31N55440 л. с. (324 кВт)660 Нм2013—2019D4 Bi-TurboF32 / F33N57350 л. с. (257 кВт)700 Нм2014 — наст. времяB7 Bi-TurboG12N63608 л. с. (447 кВт)800 Нм2016 — наст. времяB4 S Bi-TurboF32 / F33N55440 л. с. (324 кВт)660 Нм2017 — наст. времяD5 SG30 / G31B57388 л. с. (285 кВт)/326 л. с. (240 кВт800 Нм/700 Нм2017 — наст. времяB5G30 / G31N63608 л. с. (447 кВт)800 Нм2017 — наст. времяB4 S Bi-Turbo Edition 99F32 / F33N55452 л. с. (332 кВт)680 Нм2018 — наст. времяXD3G01 X3B57388 л. с. (285 кВт)/333 л. с. (245 кВт)770 Нм/700 Нм2018 — наст. времяXD4G02 X4B57388 л. с. (285 кВт)770 Нм2018 — наст. времяВ3G20S58340 кВт (456 л. с.) при 5500-7000700 Нм2019 — наст. времяD3 SG20B57261 кВт (350 л. с.) при 4000—4200730 Нм2019 — наст. время
Примечания
Ссылки Официальная страница Alpina
Категория:Команды DTM Категория:Автогоночные команды Германии Категория:BMW Категория:Автомобилестроительные компании Германии Категория:Тюнинговые ателье Категория:Компании Баварии