ЛиАЗ-5280 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производства Ликинского автобусного завода. Разработан на базе автобуса ЛиАЗ-5256. Троллейбус оснащён реостатно-контакторной системой управления (РКСУ) и комплектовался задними мостами Raba. Унифицированная агрегатная база позволяет использовать запасные части как для автобуса, так и для троллейбуса, что значительно снижает эксплуатационные издержки. Было выпущено 265 троллейбусов модели ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ) и ПТ-5280.02.
Техническое устройство Троллейбус ЛиАЗ-5280 предназначен для перевозки пассажиров по дорогам с капитальным покрытием и рассчитан на эксплуатацию при температурах воздуха от минус 40° до плюс 40°С и относительной влажности до 80% при температуре 20°С и в районах, расположенных на высоте до 1200 метров над уровнем моря.
На ЛиАЗ-5280 используется реостатно-контакторная система управления тяговым электродвигателем. На крыше установлены постамент и рама с оборудованием, а также труба, короба и раструб, предназначенные для прокладки проводов и жгутов при монтаже оборудования. На постаменте размещены два реактора помехоподавления ИК-20А, асбоцементная плита с шунтовыми сопротивлениями СР-200 и основание токоприемников РТ-6И. На раме смонтированы клеммовая коробка с демпферным сопротивлением, преобразователи напряжения ПНР-100, ящики пуско-тормозных сопротивлений КФ-51Г и групповой реостатный контроллер ЭКГ-20Б-1.
Технические характеристики Ниже приведены технические характеристики троллейбуса ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ):
Колёсная формула — 4х2 / задние Схема компоновки — расположение тягового электродвигателя продольное в заднем свесе Тип кузова — вагонного типа, одноэтажный, закрытый, цельнометаллический, сварной, несущий Количество дверей — три двухстворчатые двери Кабина водителя — полузакрытого или закрытого типа Количество мест для сидения 22+1 23+1 Пассажировместимость — 116 Распределение статической нагрузки, передаваемой на дорогу колёсами троллейбуса при полной конструктивной массе через колёса передней оси — 7250 через колёса задней оси — 10530 Габаритные размеры длина до лестницы / с лестницей — 11400 / 11800 ширина по кузову / по зеркалам — 2500 / 3400 высота (с опущенными токоприёмниками) — 3470 база — 5840 колея передних / задних колёс — 2050 / 1840 расчётная максимальная конструктивная скорость при заявленных шинах, тяговом электродвигателе ДК-213 — не более 65 км/ч
История Неудачную попытку наладить серийное производство троллейбусов Ликинский автобусный завод предпринял в начале 1990-х годов, изготовив опытный экземпляр ЛиАЗ-5256Т. Официально ЛиАЗ начал производить троллейбусы с 2005 года, поставляя готовые машинокомплекты подрядчикам, оснащавшим кузова всем необходимым электрооборудованием. В декабре 2007 года на ЛиАЗе было открыто собственное производство троллейбусов, которое включало в себя полный производственный цикл.
Модификации
Эксплуатирующие города По состоянию на ноябрь 2023 года ЛиАЗ-5280 обеих модификаций эксплуатируется в следующих городах: +Эксплуатирующие городаСтранаГородЭксплуатирующая организацияМодификация и количество (актуальное)МУП «Иркутскгортранс»ЛиАЗ-5280: 10МУП «ГПТ» г. ВолгодонскаЛиАЗ-5280: 7, ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ): 7МУП «ИПТ»ЛиАЗ-5280: 4Ленинск-КузнецкийМП «Производственное троллейбусное управление города Ленинска-Кузнецкого»ЛиАЗ-5280: 8ГП НО «Нижегородэлектротранс»ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ): 17ПМУП «Городской транспорт»ЛиАЗ-5280: 5, ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ): 1МУП «УРТ»ЛиАЗ-5280: 2АО «Рыбинскэлектротранс»ЛиАЗ-5280: 1Инициативная группа «Неватролл»ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ): 1ГУП СК «Крайтранс»ЛиАЗ-5280: 1ТГУ МП «Трамвайно-троллейбусное управление»ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ): 1ООО «ЧелябГЭТ»ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ): 40АО «Яргорэлектротранс»ЛиАЗ-5280: 11, ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ): 6
Особенности троллейбуса Хоть троллейбусные кузова выпускались на одном конвейере с их автобусными аналогами, в них присутствует ряд различий. Основным является усиленная крыша: чтобы выдержать вес электроаппаратуры (в общей сложности не меньше 350 кг), вдоль крыши, между ней и внутренней обшивкой, приварены широкие стальные полосы с отверстиями, а поперек — трубчатые ребра. В остальном кузова автобусных и троллейбусных версий полностью унифицированы.
Галерея
Примечания
Ссылки
Троллейбусы ЛиАЗ на сайте «Группы ГАЗ» Троллейбусы ЛиАЗ на сайте «Пассажирский транспорт России»
Категория:Троллейбусы ЛиАЗ