Аэродром подскока — промежуточный аэродром посадки, то есть транзитный аэродром, предназначенный для кратковременной стоянки, пополнения боевого комплекта, дозаправки, оперативного обслуживания воздушных судов (летательных аппаратов (ЛА)), с целью увеличения дальности действия авиации, чаще всего военной. В отечественной авиационной нормативной документации официальный термин «аэродром подскока» появился накануне второй мировой войны, в дальнейшем, с развитием авиации, он был вытеснен более узкоспециальными определениями и сейчас применяется более как жаргонный в разговорной речиНи в одном документе позднесоветского или федеративного периода термин «аэродром подскока» не применяется, есть близкие по значению понятия: «промежуточный аэродром», «аэродром манёвра» и т.п. (см. документы: НПП-88, НШС-87, НИАС-78, НИАО-90, ВК РФ, ФАП ИАО и др.).
На военных аэродромах, изначально спроектированных и предназначенных, в том числе, к приёму и выпуску перелетающих воздушных судов, строят отдельную оборудованную самолётную стоянку или перрон, а также гостиницу для перелетающих экипажей статья № 689 ФАП ИАО Государственной авиации РФ
История В соответствии с руководящими документами РККА, изданными накануне ВОВ, вся отечественная военная авиация в середине 20-го века базировалась по нижеследующей системе:
1. Аэродромный узел — это сеть аэродромов постоянного базирования авиационной воинской части (полк или бригада). Все аэродромы аэродромного узла расположены в непосредственной близости друг от друга. На каждом таком аэродроме базируется одно лётное подразделение, как правило, это одна авиационная эскадрилья, в исключительных случаях количество временно базирующихся подразделений может быть увеличено до двух-трёх. Один из аэродромов аэродромного узла является главным аэродромом базирования, на нём находятся все головные структуры управления и обеспечения авиационной воинской части. Каждый аэродромный узел должен иметь не менее двух запасных аэродромов (посадочных площадок).
2. Передовой аэродром базирования — это аэродром в непосредственной близости от линии фронта, позволяющий авиации оперативно реагировать на заявки, поступающие от наземных войск. Расположение передового аэродрома должно выбираться вне зоны досягаемости артиллерии и средств визуальной разведки противника. На передовом аэродроме, как правило, временно дислоцируется подразделение в пределах одной авиационной эскадрильи, а также структуры обеспечения боевой деятельности этого подразделения. Во второй половине 20-го века передовые аэродромы базирования стали называть оперативными аэродромами базирования. Для одиночных самолётов или малых групп вблизи линии фронта строились посадочные площадки (см. отдельную статью).
3. Аэродром подскока. При действиях авиации на предельном радиусе и при дальних полётах (перелётах) может применяться т.н. «подскок», то есть полёт с кратковременной промежуточной посадкой на дозаправку и загрузку/снаряжение средствами поражения на любом подходящем аэродроме по маршруту следования. Подскок организуется и обеспечивается командованием высших авиационных соединений при планировании боевой работы (ст. 459 Боевого устава бомбардировочной авиации БУБА-40). При выполнении боевого вылета было запрещено экипажу и летательному аппарату находится на аэродроме подскока сверх времени, определённого на подготовку к дальнейшему вылету (в светлое время суток не более двух часов).
Практическое применение
См. также База передового развёртывания Посадочная площадка
Литература Боевой устав бомбардировочной авиации 1940 г. (БУБА-40). Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, Москва 1940. Введено в действие Приказом НКО СССР №24 26 января 1940 года. Боевой устав истребительной авиации Красной Армии 1940 г. (БУИА-40). Введено в действие Приказом НКО СССР №25 26 января 1940 года. Примечания
Ссылки обустройства аэродрома подскока на Кубе.//Lenta.ru * Категория:Авиационные термины