Пекинский метрополитен () — система внеуличного скоростного рельсового транспорта (метрополитен) в г. Пекине, столице Китая. Первый метрополитен в истории страны: первая линия длиной 21 км с 16 станциями открылась 1 октября года. С открытием в конце 2024 года трёх новых участков линий метро общая протяжённость городской сети рельсового транспорта в Пекине достигла 879 километров. Теперь пекинское метро насчитывает 522 станции. На 98 из них можно сделать пересадку. Пекинское метро занимает первое место среди метрополитенов в мире по длине линий и годовому пассажиропотоку, который составляет 3,85 млрд человек.
История и характеристики
В середине 1950-х годов перед сооружением системы был тщательно изучен опыт строительства московского метрополитена, в том числе с участием советских специалистов, приглашённых в Пекин. Однако в 1963 году, ещё до начала работ, советско-китайский раскол привёл к отъезду на родину всех советских специалистов. Строительство началось в 1965 году с одобрения Мао Цзэдуна. С открытия метро в 1969 году до преобразования в общедоступный гражданский городской транспорт в 1976 году система эксплуатировалась военными, перевозки в ней допускались только по санкционируемой служебной необходимости, а в годы культурной революции 1971—1975 гг. движение в ней прерывалось на значительные периоды.
По состоянию на начало 2006 года имелось 114 км линий, в начале 2012 года стало 15 линий общей длиной 442 кмСданы в опытную эксплуатацию ещё три линии пекинского метрополитена, к концу 2015 года планировалось увеличить систему до 28 линий общей длиной 708 км, а в 2020 году длина системы должна была достичь 1050 км.
Стоимость сооружения системы составила 53 млрд долларов к 2011 году и 76 млрд долларов к 2015 году. Начиная с конца 2000-х годов, строительство ведётся одновременно на нескольких пусковых участках разных линий. Линии сооружаются и сдаются в эксплуатацию к концу каждого года или знаменательным событиям, например, пять линий были сданы к Олимпиаде 2008 года.
После открытия нескольких новых станций в конце 2012 года метрополитен Пекина временно стал самым большим в мире, с общей протяженностью путей 442 км, пока его в октябре 2013 года не обошёл метрополитен Шанхая и это было до 2020 года.
28 декабря 2014 года Пекинское метро для всех линий, кроме Шоудуцзичан (Столичный аэропорт экспресс), переключилось с фиксированной оплаты за проезд на тарифы проезда, зависящие от расстоянияBeijing to Increase Public Transportation Fare Prices Next, CRI November 27, 2014.
К середине 2017 года имелось 19 линий метро общей длиной 574 км с 345 станциями, в том числе 54 пересадочными, средний пассажиропоток составлял 10 млн человек в сутки, максимальный — 12,1 млн человек в сутки.
В конце 2017 года в системе открыты первые автоматизированные линии метро и пекинского маглева, третьего в стране после Шанхая и Чанши.
Согласно планам, в начале 2020-х годов будет действовать 30 линий с пассажирооборотом 15-18 млн человек в сутки.
В системе имеются кольцевая и полукольцевая линии, а также с юга на север города действует вторая по длине в Китае (после линии 3 Гуанчжоуского метрополитена длиной 67 км) 50-километровая линия метро, состоящая из линий 4 и ДасинНачалась обкатка поездов на самой длинной в Китае линии метрополитена. Линии и станции преимущественно подземные мелкого заложения, хотя есть также надземные участки, в том числе эстакадная скоростная линия в аэропорт.
Ранее подземные станции сооружались в виде классических колонных. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери. Надписи большинства указателей продублированы на английском языке. Станции отличаются чистотой и хорошей освещённостью.
С конца XX века в системе широко используются оборудование и поезда иностранного производства, а с конца 2000-х годов — также и отечественные, в том числе скоростные поезда, эксплуатирующиеся со скоростью 100 км/ч.
Линии ЛинияУчастокГод открытияГод открытияпоследней станцииСтанцийДлина, кмСреднее расстояниемежду станциями, кмОператорТип Пингоюань — Сыхуэйдун 23 30,44 1,38 Beijing MetroOperation метрополитен кольцевая линия 18 23,026 1,28 Дунсышитяо — Дунбабэй2024—1015,61,56 Аньхэцяобэй — Гунъисицяо 24 27,309 1,19 Beijing MTR Тяньтунъюаньбэй — Сунцзячжуан — 23 27,055 1,23 Beijing MetroOperation Цзиньанцяо — Лучэн 32 53,4 1,72 Бэйцзинси — Хуачжуан 29 39,44 1,41 Чжусиньчжуан — Инхай 34 49,51,46 Гоцзятушугуань — Гогунчжуан 13 15,631 1,3 кольцевая линия 45 57,875 1,29 Сыцзицинцяо — Дунбабэй2024—2028,91,45 Сичжимэнь — Дунчжимэнь 17 40,377 2,52 Чжангочжуан — Шаньгэчжуан 36 47,31,31 Beijing MTR Цинхуадунлусикоу — Фэнбо 20 40,381 2,13 Beijing MetroOperation Бэйаньхэ — Ганьцзякоу 15 30,5 2,12 Beijing MTR Сыхуэй — Хуачжуан 14 22,57 1,74 Beijing MetroOperation Чанпинсишанькоу — Сиэрци 12 31,747 2,89 Гунъисицяо — Тяньгунъюаньпродолжение линии 4 — 11 22,099 2,01 Beijing MTR Дунгуаньтоунань — Яньцуньдун 16 31,8 2,3 Beijing MetroOperation Сунцзячжуан — Ичжуан 14 22,69 1,75 Яньцуньдун — Яньшань — 9 14,4 1,8 Beijing MetroOperation Administration Шичан — Цзиньанцяо — 7 9,1 1,52 Beijing MetroOperation маглев Сианшань — Багоу — 6 8,8 1,76 Beijing PublicTransit Tramway ЛРТ (Столичный аэропорт экспресс) Дунчжимэнь — Эрхаоханчжаньлоу — Саньхаоханчжаньлоу — 4 26,093 12,3 Beijing CapitalMetro экспрессв аэропорт (Дасин аэропорт экспресс) Цаоцяо — Дасинцзичан — 3 41,36 20,68 Beijing MetroOperation AdministrationВсего (метрополитен)385597,21,63Всего (весь внеуличный транспорт)405682,51,78
Большинство линий метрополитена проходит параллельно другим или пересекает их под прямым углом, повторяя сетку пекинских улиц.
Линии, обслуживающие центр Пекина: Линия 1, проходящая с запада на восток под проспектом Чанъань, делит город пополам через площадь Тяньаньмэнь и соединяет его главные торговые центры: Сидань, Ванфуцзин, Дундань и центральный бизнес-район Пекина. Линия 2, кольцевая, проходит под городскими укреплениями династии Мин, которые когда-то окружали самый центр Пекина. Её станции располагаются под 11 бывшими воротами этой стены, теперь ставшими оживлёнными перекрёстками, и Пекинским вокзалом. Линия 4 проходит с севера на юг, к западу от центра города, и имеет станции под Летним дворцом, Старым Летним Дворцом, Пекинским и Китайским Народным университетами, Национальной библиотекой Китая, Пекинским зоопарком, торговым центром Сидань и Южным вокзалом Пекина. Линия 5 проходит с севера на юг, к востоку от центра города, и имеет станции у Храма Земли, Храма Юнхэгун и Храма Неба. Линия 6 проходит с запада на восток, параллельно линии 1 и к северу от неё, через центр Пекина у парка Бэйхай. Линия 7 проходит с запада на восток, параллельно линии 1 и к югу от неё, от Западного вокзала Пекина до станции «Цзяохуачхан». Линия 8 проходит с севера на юг, от пригорода в Чанпине через Олимпийский парк и парк Шичахай до станции «Наньлогусян». Линия 9 проходит от Национальной библиотеки Китая через Западный вокзал Пекина на юго-запад города. Линия 10, вторая кольцевая линия, не пересекающаяся с линией 2, соединяет все линии, проходящие через центр города. Линия 14 состоит из двух не связанных между собой частей: западной от станции «Чжангочжуан» до станции линии 10 «Сицзу» и восточной от Южного вокзала Пекина в район Чаоян.
Линии в пригороды Пекина: Линия 13, полукольцевая линия, обслуживает север Пекина. Обе её конечные станции имеют пересадки на линию 2. Линия 15 начинается у Университета Цинхуа, проходит под Олимпийским парком и идёт на северо-восток в район Шуньи. Линия Батун продолжает линию 1 на восток в район Тунчжоу. Линия Чанпин проходит от линии 13 на север в район Чанпин. Линия Дасин фактически часть линии 4, идёт на юг в район Дасин. Линия Фаншань является продолжением линии 9 на юго-запад в район Фаншань. Линия Яньфан является продолжением линии Фаншань вглубь одноимённого района Линия Ичжуан продолжает линию 5 на юго-восток. Линия Шоудуцзичан соединяет аэропорт Шоуду с линиями 2, 10 и 13. Линия Дасинцзичан соединяет аэропорт Дасин с линией 10.
Хронология открытия участков
Дата открытияЛинияУчастокСтанцииПротяжённость, кмПримечания1 октября 19691Бэйцзин Чжан — Пингоюань1723,6Сейчас западный радиус линии 1 и южная часть линии 220 сентября 19842Бэйцзин Чжан — Фусиньмэн1216,1В составе линии 1, северная часть28 декабря 19871движение на участке Фусиньмэн — Пингоюань002стала кольцевой с передачей части линии 10012 декабря 19921Фусиньмэн — Сидань11,524 июня 20001Сидань — Сыхуэй Дун1013,528 сентября 200213Сичжимэнь — Хоин920,628 января 200313Хоин — Дунчжимэнь720,227 декабря 2003БатунСыхуэй — Туцяо1318,97 октября 20075Тяньтунюань Бэй — Сунцзячжуан2327,619 июля 20088Бэйтучэн — Южные ворота Лесопарка44,510Багоу — Цзиньсун2224,7Столичный Аэропорт ЭкспрессДунчжимэнь — Терминал 3 — Терминал 2428,128 сентября 20094Аньхэцяо Бэй — Гунъисицяо2428,230 декабря 2010ДасинГунъисицяо — Тянъунюань1221,715Ванцзин Си — Хошаю920,2ЧанпинНаньшао — Сиэрци721,24ФаншаньДабаотай — Сучжуан1024,7Открылась как обособленная от других линияИчжуанСунцзячжуан — Цыцу1323,331 декабря 20118Южные ворота Лесопарка — Хуэйлунгуан Дондацзе610,715Хошаю — Фенбо310ФаншаньДабаотай — Гогунчжуан10,99Западный вокзал Пекина — Гогунчжуан811,1Без Фентай Дондацзе12 декабря 20129Фентай Дондацзе10Открыта на действующем участке Фентайнаньлу — Циличжуан30 декабря 20126Хайдянь Улуцу — Цаофан2030,48Бэйтучэн — Гулоу Дацзе26,89Западный вокзал Пекина — Национальная библиотека45,410Цзиньсун — Шуцзинмао2030,1Показано общее число станций и общая протяжённость, так как оба участка открылись вместе10Багоу — Сицзу5 мая 201310Сицзу — Шуцзинмао32,3Замыкающий участок линии 1014Чжангочжуан — Сицзу612,4Итого:270456
Система оплаты
+ Стоимость проезда в зависимости от дальности поездкиРасстояние, км 0…6 6…12 12…22 22…32 32…52 52…72 72…92 более 92Стоимость, юани 3 4 5 6 7 8 9 10 На линии Шоудуцзичан установлена фиксированная плата — 25 ¥, а на линии Дасинцзичан стоимость зависит от маршрута и класса обслуживания — 10 ¥, 25 ¥, 35 ¥, 50 ¥.
При любой поездке билеты следует сохранять до выхода из метро, так как выход осуществляется по картам, при этом разовые карты собираются и используются повторно. Оплата производится разовыми картами и бесконтактными картами с возможностью пополнения, которыми также можно оплатить проезд в наземном транспорте (интегрированная транспортная карта для всех видов общественного транспорта). В Пекине проездных не предусмотрено, однако право бесплатного проезда предоставлено отдельным категориям граждан, при предъявлении специальных документов (пенсионерам и военным).
Разовая карта (билет) имеет срок действия 1 (один) день и действительна для входа в метро только на той станции, где она приобреталась. Взрослый имеет право провозить с собой одного ребёнка ростом не выше 120 смОфициальный сайт метрополитена (кит.). Метрополитен работает с 5 утра до полуночи, последние поезда отправляются между 22 часами и полуночью, в зависимости от линии.
Происшествия 14 декабря 2023 года из-за неблагоприятных погодных условий в виде снегопада на крутом спуске наземного участка пути одной из линий столкнулись два поезда, в результате чего пострадало более 500 человек.
См. также
Список станций Пекинского метрополитена Закрытые станции Пекинского метрополитена Пекинский маглев (линия S1)
Примечания
Ссылки Метрополитен Пекина // urbanrail.net Прогулка по пекинскому метрополитену и большому книжному магазину Инструкция для туристов, как пользоваться метро в Пекине Пекинский метрополитен // туристический интернет-проект о Китае visitchina.ru
Категория:Метрополитены Китая