Viking Line (Viking Line Abp) — финский судоходный концерн, осуществляющий пассажирские и грузовые перевозки на Балтике. Зарегистрирован на Аландских островах c головной конторой в Мариехамне, который также является портом приписки большей части паромов компании.
Компания основана в 1959 году капитаном дальнего плавания Гуннаром Эклундом, которому президент Финляндии Урхо Кекконен впоследствии присвоил почётное звание советника мореходства.
Философия Viking Line заключается в предоставлении возможностей доступных морских путешествий всем категориям пассажиров.
В 2013 году было перевезено 6,53 млн пассажиров, а оборот компании составил 549 млн евро.
По состоянию на 2021 год флот компании состоял из семи судов, новейшим из которых являлся круизный паром , построенный в 2021 году и курсирующий на линии Турку — Аландские острова — Стокгольм.
Акции Viking Line котируются на Хельсинкской бирже.
Флот компании Название Изображение Год постройки Длина Водоизмещение брт Линия В составе Viking Line с Верфь Флаг IMO Статус/Состояние Viking Cinderella 1989 191,00 46 398 Стокгольм — Мариехамн Стокгольм — Рига (только летом) Стокгольм — Таллин (только летом) 1989 Wärtsilä Marine Ab, Турку 8719188 бывш. Cinderella; судно перестроено в 2003 году Gabriella 1992 171,50 35 492 Хельсинки — Мариехамн — Стокгольм 1997 Brodogradevna Industrija, Сплит 8917601 Viking XPRS 2008 185,00 Таллин — Хельсинки — Таллин 2008 Aker Finnyards, Хельсинки 9375654 Viking Grace 2013 218,00 Турку — Мариехамн — Стокголь 2013 STX Finland, Турку 9606900 2021 222,55 Турку — Мариехамн — Стокгольм 2013 Xiamen Shipbuilding Industry Fujin, China 9827877
История компании
Началом деятельности Viking Line можно считать 1959 год, когда по инициативе капитана дальнего плавания Гуннара Эклунда была учреждена судоходная компания Rederi AB Vikinglinjen. Для её нужд был приобретён паром S/S Viking 1924 года постройки, который начал регулярное движение по маршруту Галтбю (остров Корпо, Финляндия) — Мариехамн (Аландские острова) — Греддё (Швеция) и стал первым, соединяющим Финляндию и Швецию автопаромом.
Через четыре дня после первого рейса S/S Viking компания Rederi AB Slite открыла сообщение между Симпнесом и Мариехамном, используя для этого переоборудованное под автопаром грузовое судно M/S Slite. В 1962 году Гуннар Эклунд по причине возникших разногласий покинул компанию Rederi AB Vikinglinjen, которая осталась во владении собственника Rederi AB Sally Алгота Йоханссона.
В 1963 году Эклунд основал новую судоходную компанию Ålandsfärjan AB и приобрел для неё автопаром S/S Ålandsfärjan 1933 года постройки, который стал курсировать по маршруту Мариехамн — Греддё.
В начале 1960-х годов три судовладельческих компании (Vikinglinjen, Slite, Ålandsfärjan) конкурировали не только между собой, но и с Silja Line и с тремя принадлежавшими её совладельцам компаниями. Поэтому в 1966 году Rederi AB Vikinglinjen, Rederi AB Slite и Ålandsfärjan AB начали новый этап сотрудничества, основав маркетинговую компанию Vikinglinjen Ab.
19 августа 1966 года новая компания была внесена в коммерческий регистр, её акционерный капитал составлял марок, а каждый совладелец подписался на треть акций. Одновременно все совладельцы маркетинговой компании Vikinglinjen перекрасили по примеру Slite свои суда в красно-белый цвет, а Rederi AB Vikinglinjen был переименован в Rederi AB Solstad, став дочерней компанией Rederi AB Sally.
3 мая 1970 года автопаром M/S Kapella, курсировавший по маршруту Наантали (Финляндия) — Мариехамн — Капельшер (Швеция), доставил в порт Наантали пятисоттысячный легковой автомобиль.
В 1970—1993 годах Vikinglinjen Ab продолжала развиваться путём взаимодействия трёх судовладельческих компаний. Однако в 1987 году компания Rederi AB Sally попала в сложную экономическую ситуацию и была куплена собственником Silja Line. После этого две другие входящие в состав Viking Line компании (Rederi AB Slite и Ålandsfärjan AB, переименованная в SF Line AB) выкупили долю Rederi AB Sally в маркетинговой компании Vikinglinjen Ab.
В 1993 году произошло банкротство Rederi AB Slite, оставшаяся компания SF Line AB прекратила деятельность старой компании и была переименована в Viking Line Abp.
Бывшие суда компании Судно Изображение Построено Собственник/Оператор Водоизмещение, брт Годы в Viking LineViking1924Rederi Ab Vikinglinjen17651959—1970Slite1955Rederi AB Slite4991959—1963Boge1956Rederi AB Slite5301961—1963Ålandsfärjan1933Rederi Ab Ålandsfärjan14821963—1972Drotten1924Rederi Ab Vikinglinjen8191964—1966Apollo1964Rederi AB Slite12911964—1967Kapella1967Rederi Ab Ålandsfärjan31521967—1979Viking 21940Rederi Ab Solstad12171968—1978Apollo1970Rederi AB Slite42381970—1974Viking 11970Rederi Ab Sally42391970—1983Marella1970SF Line39301970—1981Viking 31972Rederi Ab Sally42991972—1976Diana1972Rederi AB Slite41521972—1979Viking 41973Rederi Ab Sally44771973—1980Aurella1973SF Line72101973—1982Viking 51974Rederi Ab Sally52861974—1981Viking 61967Rederi Ab Sally50731974—1980Apollo III1962Rederi AB Slite43341976—1989Turella1979SF Line1979—1988Diana II1979Rederi AB Slite1979—1992Viking Saga1980Rederi Ab Sally1980—1986Viking Sally1980Rederi Ab Sally Rederi AB Slite1980—1990Viking Song1980Rederi Ab Sally1980—1985Olympia1986Rederi AB Slite1986—1993Ålandsfärjan1972SF Line/Viking Line63361987—2008Athena1989Rederi AB Slite1989—1993Kalypso1990Rederi AB Slite1990—1994 Isabella 1989Viking Line 1989—2013
Концерн
В настоящее время в концерн Viking Line Abp входят следующие судоходные компании:
Viking Rederi Ab (прежняя Finlandshamnen). OÜ Viking Line Eesti. Viking Line Skandinavien Ab. Viking Line Finnlandverkehr Gmbh — отвечает за продажи и маркетинг в Германии. Viking Line Buss Ab — отвечает за автобусные перевозки.
За работу и эксплуатацию каждого судна несет ответственность его руководство, состоящее из капитана, судового механика и интенданта. Viking Line имеет собственные портовые терминалы в Стокгольме и Турку. В Хельсинки, Мариехамне, Капельшере и Таллинне необходимые для терминальной деятельности помещения арендуются.
Исполнительным директором компании, начиная с 20 марта 2014 года, является Ян Хансес, занявший место уволенного Микаэля Бэкмана. Председателем правления является Бен Линдквист.
Центральный офис Viking Line расположен в Мариехамне.
Коммерческая деятельность и маршруты
В 2013 году компания перевезла 6 533 650 пассажиров и 119 704 единицы груза.
Viking Line осуществляет пассажирские, грузовые перевозки и круизные поездки на Балтийском море. Действующие маршруты:
Турку — Мариехамн/Лонгнес — Стокгольм; Хельсинки — Мариехамн — Стокгольм; Мариехамн — Капельшер; Мариехамн — Стокгольм; Хельсинки — Таллинн.
Специально для обслуживания линии Хельсинки — Таллинн Viking Line заказал у судостроительного предприятия STX Europe пассажирский паром Viking XPRS. Строительство парома на Хельсинкской верфи началось 16 апреля 2007 года, а уже 19 сентября 2007 года судно было спущено на воду. В октябре 2010 года Viking Line сообщил о строительстве нового пассажирского парома на верфи STX Europe в Турку — M/S Viking Grace вместимостью 2800 пассажиров. Новый паром предназначен для обслуживания маршрута Турку — Мариехамн — Стокгольм и замены на этом участке парома M/S Isabella. Стоимость сделки составила 240 миллионов евро.
5 апреля 2013 года Viking Line сообщил о продаже парома M/S Isabella эстонской компании Tallink за 30 млн евро.
Конкуренты и оборот
Tallink Silja Oy Ab (Эстония; финская компания Silja Line с 2006 года входит в состав Tallink) — крупнейший паромный оператор на Балтике. Оборот 897 млн евро (2009/2010) Ave Line (Латвия) — небольшой паромный оператор, действующий на Балтийском море. St. Peter Line — небольшой паромный оператор на Балтике Россия. Eckerö Line — небольшой паромный оператор на Балтике Аландские острова , Финляндия. Оборот 60 млн евро (2009/2010)Оборот Eckerö Line по годам Birka Line (Стокгольм — Мариехамн), Linda Line (Таллин — Хельсинки), DFDS (Палдиски — Капельшер), Navirail (Палдиски — Ханко), Finnlines (Финляндия — Германия), Finnlink (Наантали — Капельшер)
Происшествия 14 декабря 2013 года на пароме Amorella, шедшем из Турку в Стокгольм, из-за ремонтных работ в машинном отделении произошло короткое замыкание, после чего судно потеряло управление и село на мель у Аландских островов. Собственными силами лайнеру удалось сняться с мели и проследовать в порт Мариехамна, где пассажиров пересадили на другие суда. По мнению , исполнительного директора Viking Line, причиной аварии стал человеческий фактор.
Примечания
Ссылки Официальный сайт
Категория:Акционерные общества Финляндии Категория:Судоходные компании Финляндии Категория:Транспорт в Финляндии Категория:Компании, имеющие листинг акций на бирже Хельсинки