Скандинавские авиалинии (SAS) ( — Скандинавская система авиалиний) — мультинациональная авиакомпания (Дания, Норвегия и Швеция), ведущий перевозчик Скандинавских стран, базируется в Стокгольме, Швеция, принадлежит SAS AB. Член-основатель Star Alliance. Учредитель Air Greenland, Linjeflyg, Spanair, Thai Airways International, а также бывшего чартерного оператора Scanair. У SAS три основных перевалочных центра (хаба) — Копенгаген, Стокгольм-Арланда и Осло. В 2006 году Скандинавские авиалинии перевезли 25 млн пассажиров, SAS Group в целом — 38,6 млн пассажиров.

История Авиакомпания была основана 1 августа 1946 года, когда Det Danske Luftfartselskab A/S, Svensk Interkontinental Lufttrafik AB и Det Norske Luftfartselskap AS (флагманские перевозчики Дании, Швеции и Норвегии) создали партнёрства для организации международного авиасообщения в Скандинавии. Работа новой компании началась 17 сентября 1946 года. Компании координировали европейские рейсы с 1948 года, а в 1951 году они окончательно объединились в SAS Consortium. В итоге капитал компании был распределён между SAS Danmark (28,6 %), SAS Norge (28,6 %) и SAS Sverige (42,8 %), которые в свою очередь на 50 % принадлежали частным инвесторам, а на 50 % — правительствам своих стран.

В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в Лос-Анджелес с посадкой в Сондре Стормфьёрд в Гренландии, они получили популярность среди голливудских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу. Популярность этим рейсам обеспечили свободный транзит в европейские страны и низкая стоимость билетов.

В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, открывшей «кругосветный рейс через Северный полюс», проходящий через Северный полюс, Копенгаген — Анкоридж — Токио. SAS вошла в реактивную эру в 1959 году, первым её реактивным самолётом стала Caravelle. В 1971 году SAS начал рейсы на Boeing 747.

SAS заняла большую часть местного рынка авиаперевозок во всех трёх странах, кроме того ей стали принадлежать доли в региональных авиакомпаниях, в том числе Braathens и Widerøe в Норвегии, Linjeflyg и Skyways Express в Швеции и Cimber Air в Дании. В 1989 году SAS имела 18,4 % Texas Air Corporation, материнской компании Continental Airlines, с которой находилась в альянсе. Впоследствии эти акции были проданы. В 1990-е годы SAS приобрела 20 % акций British Midland у Lufthansa, которая владела 49,9 % акций этого перевозчика. SAS приобрела 95 % акций Spanair, второго по размеру перевозчика Испании, а также Air Greenland. На данный момент существуют планы продать акции других перевозчиковSAS plans to sell Spanair and its stake in the British carrier bmi- International Herald Tribune.

В мае 1997 года SAS стала членом-основателем Star Alliance вместе с Air Canada, Lufthansa, Thai Airways International и United Airlines. Четырьмя годами ранее SAS предпринимала неудавшуюся попытку слияния с KLM, Austrian и Swissair, проект носил название AlcazarTalks Collapse On European Airline Merger International Herald Tribune.

Структура собственников SAS изменилась в июне 2001 года, когда собственность компании была разделена между правительствами Швеции (21,4 %), Норвегии (14,3 %) и Дании (14,3 %), а оставшиеся 50 % были проданы на открытых торгах частным инвесторам.

В начале 2003 года в рамках концерна была основана авиакомпания Snowflake Airlines, которая задумывалась как перевозчик-лоукостер для совершения сезонных рейсов в районы крупных туристических мест, а также в крупные транзитные аэропорты на европейском направлении. В конце 2004 года данная компания в рамках реструктуризации была реорганизована в пользу других компаний из состава концерна Scandinavian Airlines.

В 2004 году Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на 4 компании: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS и SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens сменила название на SAS Scandinavian Airlines Norge AS в 2007 году.

Подразделения

Scandinavian Airlines International SAS Подразделение SAS International Group, обслуживающее дальнемагистральные международные рейсы в Северную Америку и Азию с главным хабом в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. Scandinavian Airlines International также занимаются всем операциями за пределами Скандинавии. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников. Scandinavian Airlines Danmark Подразделение обслуживает рейсы из Копенгагена в европейские страны, рейс из Копенгагена в Осло, а также местные рейсы в Дании. Scandinavian Airlines DK занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2800 сотрудников. Scandinavian Airlines Sverige Подразделение обслуживает рейсы из Стокгольма в европейские страны, а также местные рейсы в Швеции. Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Швеции. В компании работает около 2500 сотрудников. Scandinavian Airlines Norge Scandinavian Airlines Norge — результат слияния SAS Norway и Braathens. Авиакомпания изначально называлась SAS Braathens, но изменила название на Scandinavian Airlines Norge в 2007 году. SAS Norge обслуживает местные рейсы в Норвегии, а также рейсы из Норвегии в другие страны Европы. SAS Norge занимается продажей услуг в Норвегии. В компании работает около 3500 сотрудников. SAS Business Opportunities

Маршрутная сеть

Флот См. также Флот SAS Group

В сентябре 2023 года флот SAS Scandinavian Airlines состоял из 95 самолётов, средний возраст которых 9,0 лет:

+ Флот SAS Scandinavian AirlinesСамолётИтогоЗаказаноATR-727—Airbus A319-1004—Airbus A320-20011—Airbus A320neo36—Airbus A321neo3—Airbus A330-3007—Airbus A350-9004 —Boeing 737-7006—Canadair CRJ-90017—Итого:95—

Были в эксплуатации +ТипГодыНаправленияПримечания Boeing B-17 «Flying Fortress»1946ДальнемагистральныеотABAJunkers Ju 521946—1956Норвегия (местные)от DNLDouglas DC-31946—1957ЕвропаDouglas DC-41946—1956ДальнемагистральныеShort S.25 Sandringham1948—1951Норвегия (местные)отDNLDouglas DC-61948—1960ДальнемагистральныеDouglas DC-6B1952—1964ДальнемагистральныеConvair Metropolitan1956—1970Европа и местныеConvair 990ЕвропаSud Aviation Caravelle III1959—1974Европа и местныеDouglas DC-71956—1967ДальнемагистральныеDouglas DC-81960—1985ДальнемагистральныеMcDonnell Douglas DC-91968—2003Европа и местныеFokker F281973—1999Европа и местныеMcDonnell Douglas DC-101974—1991ДальнемагистральныеBoeing 7471971—1989Дальнемагистральные (Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Дальний Восток)Airbus A3001980—1987ЕвропаFokker F271984—1998Европа и местныеBoeing 7671989—2004ДальнемагистральныеSaab 20001997—2003Европа и местныеBombardier Dash 8 Q4002000—2007Европа и местные

Отказ от Dash 8 Q400

28 октября 2007 года было объявлено, что совет директоров принял решение о выводе из эксплуатации всех 27 de Havilland Canada Dash 8-400 (Q400) в связи с дефектом шассиSAS removes Dash 8 Q400 from service permanently .

Инциденты и авиакатастрофы ДатаВоздушное судноБортовой номерМестоЖертвыОписание4.07.1948Douglas DC-6BSE-BDAНортвуд, Англия32/32Столкнулся с британским военным самолётом Avro York19.01.1960Caravelle IIIOY-KRBАнкара, Турция42/42Разбился около Анкары13.01.1969Douglas DC-8LN-MOOЛос-Анджелес, США15/45Сел на воду во время посадки19.04.1970Douglas DC-8SE-DBEРим, Италия0При взлёте загорелся двигатель. Самолёт сгорел, обошлось без жертв30.01.1973Douglas DC-9LN-RLMОсло, Норвегия0Упал на лед при попытке отмены взлёта. Самолёт затонул через 20 минут, обошлось без жертв28.02.1984Douglas DC-10LN-RKBНью-Йорк, США0В результате ошибок экипажа при попытке сесть в аэропорту Кеннеди приземлился в 4700 футах позади начала полосы, выехал за её конец и остановился в канале для приёма приливной воды23.02.1987Douglas DC-9 -Тронхейм, Норвегия0Сильно ударился о ВПП в результате ошибок пилота, получил серьёзные повреждения, но зашёл на второй круг и сумел приземлиться27.12.1991MD-81OY-KHOСтокгольм, Швеция0Вскоре после взлёта отказали двигатели вследствие попадания в них незамеченного прозрачного льда с крыльев и ложного срабатывания новой системы автоматического увеличения тяги при взлёте. Пилотам удалось произвести аварийную посадку на поляне в лесу неподалёку от деревни Готтрёра.8.10.2001MD-87SE-DMAМилан, Италия118/110 (110 в MD-87, 4 в Cessna и 4 на земле)Столкнулся с небольшим самолётом Cessna. Расследование показало, что вина лежит на диспетчерахОсень 2007Dash 8-400 - - -Имели место 3 инцидента с шасси, что привело к отказу SAS от эксплуатации этого типа23.08.2010Boeing 737-600 - -0 (1 получил сильные травмы)При попадании в зону турбулентности стюардесса получила сильные травмы

См. также SAS Group Star Alliance

Примечания

Ссылки

Сайты компании SAS website SAS.mobi mobile website SAS Denmark website SAS Norway website SAS Sweden website SAS Group corporate website SAS Flight Operations

База данных авиакатастроф AirDisaster.Com Accident Database

Категория:Авиакомпании Дании Категория:Авиакомпании Норвегии Категория:Авиакомпании Швеции Категория:Star Alliance